Rappels 2016 Ford Focus

• Système d'alimentation en carburant#202633814 juillet 2026

  110 138 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les réparations effectuées par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 18S32 (rappel numéro 2018-577 de Transports Canada) pourraient ne pas avoir été complétées correctement. Par conséquent, une autre réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, la soupape de purge de l'absorbeur de vapeurs de carburant (CPV) pourrait rester bloquée en position ouverte et entraîner une déformation du réservoir de carburant. Si cela se produisait, la jauge de carburant pourrait afficher une mauvaise mesure et il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. Remarque : Ce rappel s'ajoute au rappel numéro 2018-577 de Transports Canada. Les véhicules réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette réparation. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et, au besoin, remplacer la CPV. Si la CPV est remplacée, le concessionnaire doit inspecter et remplacer le filtre à charbon actif, le réservoir de carburant et le module d'alimentation en carburant, au besoin. En attendant, il est recommandé aux propriétaires de maintenir le réservoir de carburant à moitié plein jusqu'à ce que la réparation prévue par ce rappel soit effectuée.

• Groupe motopropulseur#20262819 juin 2026

  446 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les réparations effectuées par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 18S07 (rappel numéro 2018-129 de Transports Canada) pourraient ne pas avoir été complétées correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules équipés d'un moteur de 1,0 L ou 1,6 L et d'une boîte de vitesses manuelle. Sur certains véhicules, un patinage répété de l'embrayage pourrait entraîner la rupture du plateau de pression. Si cela se produisait, du liquide de transmission pourrait fuir et couler sur des composants chauds dans le compartiment moteur. Risques pour la sécurité : Une fuite d'huile sur des composants chauds peut créer un risque d'incendie. De plus, une fuite d'huile pourrait créer un danger pour les autres et augmenter le risque d'accident. . Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire une mise à jour logicielle pour détecter et prévenir un patinage prolongé de l'embrayage. Pour certains véhicules, le concessionnaire doit également inspecter et, au besoin, remplacer l'assemblage de l'embrayage.

• Circuit électrique#20260059 janvier 2026

  138 783 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, du liquide de refroidissement pourrait s'écouler du chauffe-moteur. Si cela se produisait, le chauffe-moteur pourrait subir un court-circuit lorsqu'il est branché. Remarque : Ce rappel remplace le rappel numéro 2025-554 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel n'ont pas besoin d'une deuxième réparation. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de ne pas utiliser le chauffe-moteur tant que les réparations à faire dans le cadre du présent rappel n'auront pas été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le chauffe-moteur. Les propriétaires peuvent également choisir de faire désactiver définitivement le chauffe-moteur par le concessionnaire.

• Circuit électrique#20260049 janvier 2026

  193 627 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, du liquide de refroidissement pourrait s'écouler du chauffe-moteur. Si cela se produisait, le chauffe-moteur pourrait subir un court-circuit lorsqu'il est branché. Note: Ce rappel concerne seulement certains véhicules équipés d'un moteur de 2,0 L. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de ne pas utiliser le chauffe-moteur tant que les réparations à faire dans le cadre du présent rappel n'auront pas été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le chauffe-moteur. Les propriétaires peuvent également choisir de faire désactiver définitivement le chauffe-moteur par le concessionnaire.

• Moteur#202370422 décembre 2023

  7 164 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le tendeur de la pompe à huile moteur et/ou la courroie d'entraînement de la pompe à huile moteur pourraient faire défaut et causer une perte de pression d'huile moteur. Si cela se produisait, le moteur pourrait tomber en panne et causer une perte de puissance aux roues, ainsi qu'une perte du freinage assisté. Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules munis d'un moteur de 1,0 L. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Une perte du freinage assisté peut causer une augmentation de la force à exercer sur la pédale de frein et accroître la distance de freinage. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le tendeur de courroie d'entraînement de la pompe à huile moteur. Le concessionnaire devra également remplacer la courroie d'entraînement de la pompe à huile.

• Groupe motopropulseur#20186653 décembre 2018

  134 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur 1,0 L GTDI et d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, un glissement répété à haute énergie de l'embrayage pourrait causer une usure prématurée de la garniture de l'embrayage, ce qui diminuerait les propriétés mécaniques du plateau de pression. Une utilisation prolongée d'un véhicule muni d'un embrayage qui glisse pourrait causer la fracture du plateau de pression, ce qui pourrait fissurer le couvercle d'embrayage et le carter de la boîte de vitesses, ce qui pourrait causer une fuite de liquide de la boîte de vitesses. Une fuite de liquide de transmission, en présence d'une source d'inflammation, pourrait augmenter les risques d'incendie. Correction : Les concessionnaires devront évaluer l'usure de l'embrayage et remplacer l'embrayage au besoin; de plus, ils devront installer un logiciel à jour qui détectera les glissements d'embrayage et les empêchera de durer trop longtemps. Remarque : Le présent rappel s’ajoute au rappel 2018-129.

• Système d'alimentation en carburant#201857723 octobre 2018

  136 272 unités visées

  Dans certains véhicules, la soupape de purge de l'absorbeur (CPV) peut se coincer en position ouverte et causer un vide excessif dans le circuit de carburant, ce qui pourrait déformer le réservoir de carburant. Si ce problème survient, il pourrait causer : l'allumage d'un voyant d'anomalie, des lectures irrégulières sur l'indicateur de niveau de carburant et/ou un calage du moteur. Cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) avec un nouveau logiciel, ainsi que remplacer le CPV au besoin. Si le CPV est remplacé, les concessionnaires devront inspecter (et remplacer au besoin) l'absorbeur de vapeurs d'essence, le réservoir de carburant et le module d'acheminement du carburant. Remarque : Entre-temps, les propriétaires devraient maintenir le réservoir d'essence au moins à moitié plein jusqu'à ce que les réparations nécessaires aient été effectuées dans le cadre du présent rappel.

• Groupe motopropulseur#201812914 mars 2018

  513 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un moteur 1,0 L GTDI ou 1,6 L GTDI et d'une boîte de vitesses manuelle, un glissement répété à haute énergie de l'embrayage pourrait causer une usure prématurée de la garniture de l'embrayage, ce qui diminuerait les propriétés mécaniques du plateau de pression. Une utilisation prolongée d'un véhicule muni d'un embrayage qui glisse pourrait causer la fracture du plateau de pression, ce qui pourrait fissurer le couvercle d'embrayage et le carter de la boîte de vitesses, ce qui pourrait causer une fuite de liquide de la boîte de vitesses. Une fuite de liquide de transmission, en présence d'une source d'inflammation, pourrait augmenter les risques d'incendie. Correction : Les concessionnaires devront évaluer l'usure de l'embrayage et remplacer l'embrayage au besoin; de plus, ils devront installer un logiciel à jour qui détectera les glissements d'embrayage et les empêchera de durer trop longtemps. Dans le cas du modèle Fusion, les concessionnaires devront remplacer l'embrayage.

• Structure#201703925 janvier 2017

  1 unités visées

  Les joints de la traverse de carrosserie du côté gauche du plancher de certains véhicules pourraient avoir été mal soudés. Cela pourrait diminuer l'intégrité structurale de l'avant du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures aux occupants dans le cas d'une collision frontale. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter les joints de la traverse de carrosserie et effectuer les réparations nécessaires.

• Structure#201647527 septembre 2016

  9 877 unités visées

  Certains véhicules à boîte de vitesses manuelle pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 206 - Serrures de porte et composants de retenue de porte. Il est possible de déverrouiller le hayon arrière en appuyant simplement sur le bouton intérieur d'ouverture du hayon pendant que le véhicule est en mouvement (à une vitesse de moins de 7 km/h), ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Par conséquent, les occupants qui n'ont pas bouclé leur ceinture de sécurité pourraient courir un plus grand risque de blessure. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer le module confort-commodité à l'aide d'un logiciel mis à jour.

• Groupe motopropulseur#201632828 juin 2016

  66 unités visées

  Dans certains véhicules électriques Focus, il pourrait y avoir un frottement accru et une usure excessive de l'arbre de pignon du différentiel en raison d'une erreur de fabrication. Ces problèmes pourraient causer une surchauffe localisée et l'arbre de pignon ou les pignons pourraient se briser, ce qui pourrait provoquer, sans avertissement, une perte de puissance motrice pendant que le véhicule est en mouvement et une perte du fonctionnement de la position de stationnement (Park) de la boîte de vitesses. Par conséquent, le véhicule pourrait bouger lorsque son levier de vitesse est réglé à la position de stationnement (Park), ce qui augmenterait les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront installer un nouveau différentiel de boîte de vitesses.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:EVAPORATIVE EMISSIONS:CANISTER#26V369000en anglais seulement9 juin 2026

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2012-2018 Focus vehicles previously repaired incorrectly under recall number 18V735. The Canister Purge Valve (CPV) may malfunction, causing the engine to stall unexpectedly while driving.

  Risque: An engine that stalls while driving increases the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the powertrain control module (PCM) software, free of charge. Owner notification letters were mailed July 29, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S40. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov on July 6,2026.

• POWER TRAIN:MANUAL TRANSMISSION#26V376000en anglais seulement9 juin 2026

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2015-2018 Focus and 2013-2016 Fusion vehicles previously repaired incorrectly under recall numbers 18V169 and 18V845. The clutch may fracture, resulting in damage to the transmission assembly and possibly a transmission fluid leak.

  Risque: A transmission fluid leak in the presence of an ignition source such as hot engine or exhaust components can increase the risk of a fire.

  Correctif: Dealers will update the software, free of charge. Additionally, dealers will inspect Focus vehicles and replace the clutch assembly as necessary, free of charge. Interim letters, notifying owners of the safety risk, were mailed August 5, 2026. Additional letters will be sent once the remedy is available. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S43. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov on July 6,2026.

• EQUIPMENT:ELECTRICAL:ENGINE BLOCK HEATER#26V011000en anglais seulement15 janvier 2026

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2013-2018 Focus, 2013-2019 Escape, and 2015-2016 MKC vehicles equipped with a 2.0L engine. The engine block heater may crack and develop a coolant leak, causing it to short circuit when the block heater is plugged in.

  Risque: An electrical short circuit can increase the risk of a fire.

  Correctif: Owners are advised not to plug in their block heater until the vehicle is remedied. Dealers will replace the block heater, free of charge. Owners will also have a alternative option to replace engine block heater element with a threaded plug, and remove the block heater electrical cord. Interim letters, notifying owners of the safety risk, were mailed March 6, 2026. Additional letters will be sent once the final remedy is available. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S01. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on January 16, 2026.

• EQUIPMENT:ELECTRICAL:ENGINE BLOCK HEATER#26V012000en anglais seulement15 janvier 2026

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2016-2018 Focus, 2019 Explorer, and 2024 Explorer vehicles. The engine block heater may crack and develop a coolant leak, causing it to short circuit when the block heater is plugged in.

  Risque: An electrical short circuit can increase the risk of a fire.

  Correctif: Owners are advised not to plug in their block heater until the vehicle is remedied. Dealers will replace the block heater, free of charge. Owners will also have a alternative option to replace engine block heater element with a threaded blanking plug, and remove the block heater electrical cord. Interim letters, notifying owners of the safety risk, were mailed February 13, 2026. Additional letters will be sent once the final remedy is available, anticipated in October 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25SA4. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on January 16, 2026. This recall expands previous recall number 25V685.

• ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:OIL/LUBRICATION:PUMP#23V905000en anglais seulement22 décembre 2023

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2016-2018 Ford Focus and 2018-2022 Ford EcoSport vehicles. The oil pump drive belt or drive belt tensioner may fail, resulting in a loss of engine oil pressure.

  Risque: A loss of oil pressure can result in an engine stall and a loss of power braking assist, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will replace the oil pump tensioner assembly and oil pump drive belt, free of charge. If engine failure occurs due to a damaged oil pump belt and/or oil pump belt tensioner, Ford has authorized dealers to replace the engine assembly as an interim repair before the availability of remedy parts for the final repair. This repair will be free of charge (parts and labor). Owner notification letters were mailed August 11, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 23S64.

• POWER TRAIN:MANUAL TRANSMISSION#18V845000en anglais seulement28 novembre 2018

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2016-2018 Ford Focus vehicles equipped with a 1.0L Fox GTDI engine and a 6-speed manual transmission. The clutch may fracture, resulting in damage to the transmission assembly and possibly a transmission fluid leak.

  Risque: A transmission fluid leak in the presence of an ignition source such as hot engine or exhaust components can increase the risk of a fire.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will update vehicles with software that detects and prevents prolonged clutch slip, and will replace the clutch, as necessary, free of charge. The recall began January 17, 2019. Owners may contact Ford at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 18S07. Note: This recall is an expansion of Recall 18V-169.

• FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE#18V735000en anglais seulement22 octobre 2018

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2012-2018 Ford Focus vehicles with a 2.0L GDI or 2.0L GTDI engine. The Canister Purge Valve (CPV) may malfunction, possibly causing excessive vacuum in fuel vapor management system.

  Risque: The excessive vaccuum may result in an engine stall while driving, without warning and without the ability to restart the vehicle, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will reprogram the Powertrain Control Module. Dealers will also check for fault codes and replace the CPV as needed. If the CPV is replaced, dealers will inspect and replace the carbon canister, fuel tank and fuel delivery module as necessary. The recall began August 19, 2019. Owners may contact Ford Customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 18S32. Note: Until the vehicle is serviced for this concern, owners are advised to keep the fuel tank at least halfway full.

• POWER TRAIN:MANUAL TRANSMISSION#18V169000en anglais seulement12 mars 2018

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2013-2014 Ford Fusion vehicles equipped with a 1.6L GTDI engine and 6-speed manual transmission and 2015-2016 Ford Focus vehicles equipped with a 1.0L GTDI engine and 6-speed manual transmission. Also included are four 2017 Ford Focus vehicles that had clutch replacements with potentially affected parts. The clutch may fracture, resulting in damage to the transmission assembly and possibly a transmission fluid leak.

  Risque: A transmission fluid leak in the presence of an ignition source such as hot engine or exhaust components can increase the risk of a fire.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will update the Focus vehicles with software that detects and prevents prolonged clutch slip, and will replace the clutch, as necessary, free of charge. Owners of Fusion vehicles will have their clutch assembly replaced free of charge. The recall began August 3, 2018. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 18S07.

• STRUCTURE:BODY#17V052000en anglais seulement24 janvier 2017

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2016 Focus and C-Max vehicles. The floor pan may have improperly welded left-hand apron joints.

  Risque: Improperly welded apron joints may reduce the front-end structural integrity of the vehicle, increasing the risk of injury in the event of a crash.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will inspect the apron joints, repairing the vehicle, as necessary, free of charge. The recall began March 8, 2017. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 17S03.

• LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HATCHBACK/LIFTGATE:LOCK#16V698000en anglais seulement28 septembre 2016

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2013-2017 Ford Focus hatchback vehicles manufactured February 14, 2012, to August 26, 2016 and equipped with a manual transmission. The hatchback of the affected vehicles may be unlatched with a single press of the interior latch release button. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 206, "Door Locks and Door Retention Components."

  Risque: With only a single press needed, the driver may accidently unlatch the hatchback, increasing the risk of injury to any unsecured passengers in the back.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will reprogram the Body Control Module with updated software, free of charge. The recall began February 10, 2017. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 16C13.