Rappels 2013 Ford Focus BEV

• Système d'alimentation en carburant#202633814 juillet 2026

  110 138 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les réparations effectuées par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 18S32 (rappel numéro 2018-577 de Transports Canada) pourraient ne pas avoir été complétées correctement. Par conséquent, une autre réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, la soupape de purge de l'absorbeur de vapeurs de carburant (CPV) pourrait rester bloquée en position ouverte et entraîner une déformation du réservoir de carburant. Si cela se produisait, la jauge de carburant pourrait afficher une mauvaise mesure et il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. Remarque : Ce rappel s'ajoute au rappel numéro 2018-577 de Transports Canada. Les véhicules réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette réparation. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et, au besoin, remplacer la CPV. Si la CPV est remplacée, le concessionnaire doit inspecter et remplacer le filtre à charbon actif, le réservoir de carburant et le module d'alimentation en carburant, au besoin. En attendant, il est recommandé aux propriétaires de maintenir le réservoir de carburant à moitié plein jusqu'à ce que la réparation prévue par ce rappel soit effectuée.

• Circuit électrique#20260049 janvier 2026

  193 627 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, du liquide de refroidissement pourrait s'écouler du chauffe-moteur. Si cela se produisait, le chauffe-moteur pourrait subir un court-circuit lorsqu'il est branché. Note: Ce rappel concerne seulement certains véhicules équipés d'un moteur de 2,0 L. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de ne pas utiliser le chauffe-moteur tant que les réparations à faire dans le cadre du présent rappel n'auront pas été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le chauffe-moteur. Les propriétaires peuvent également choisir de faire désactiver définitivement le chauffe-moteur par le concessionnaire.

• Autres#201942021 août 2019

  5 327 unités visées

  Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

• Système d'alimentation en carburant#20193388 juillet 2019

  408 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules réparés dans le cadre du rappel 2018-577 (rappel de Ford #18S32), le logiciel pour le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) n'a pas été mis à jour adéquatement. Par conséquent, une deuxième réparation est requise. Le logiciel permet au PCM de détecter un absorbeur de vapeurs de carburant (CPV) qui ne fonctionne pas adéquatement. Un absorbeur qui fonctionne mal pourrait faire allumer un voyant de défaillance dans le groupe d'instruments, produire des lectures irrégulières sur l'indicateur de niveau de carburant et/ou faire caler le moteur. Remarque : Les propriétaires doivent maintenir le niveau de carburant au-dessus de la moitié jusqu'à ce que les réparations requises dans le cadre du rappel aient été effectuées. Risque pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Ford avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM).

• Système d'alimentation en carburant#201857723 octobre 2018

  136 272 unités visées

  Dans certains véhicules, la soupape de purge de l'absorbeur (CPV) peut se coincer en position ouverte et causer un vide excessif dans le circuit de carburant, ce qui pourrait déformer le réservoir de carburant. Si ce problème survient, il pourrait causer : l'allumage d'un voyant d'anomalie, des lectures irrégulières sur l'indicateur de niveau de carburant et/ou un calage du moteur. Cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) avec un nouveau logiciel, ainsi que remplacer le CPV au besoin. Si le CPV est remplacé, les concessionnaires devront inspecter (et remplacer au besoin) l'absorbeur de vapeurs d'essence, le réservoir de carburant et le module d'acheminement du carburant. Remarque : Entre-temps, les propriétaires devraient maintenir le réservoir d'essence au moins à moitié plein jusqu'à ce que les réparations nécessaires aient été effectuées dans le cadre du présent rappel.

• Circuit électrique#201844323 août 2018

  1 324 unités visées

  Certains véhicules hybrides rechargeables et électriques ont été dotés d'un câble de chargement d'appoint de 120 V qui pourrait surchauffer s'il n'est pas branché correctement à la prise électrique. Le câble pourrait alors fondre et augmenter les risques d'incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le câble de chargement d'appoint de 120 V fourni à l'origine par le dernier modèle de câble avec protection thermique.

• Structure#201647527 septembre 2016

  9 877 unités visées

  Certains véhicules à boîte de vitesses manuelle pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 206 - Serrures de porte et composants de retenue de porte. Il est possible de déverrouiller le hayon arrière en appuyant simplement sur le bouton intérieur d'ouverture du hayon pendant que le véhicule est en mouvement (à une vitesse de moins de 7 km/h), ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Par conséquent, les occupants qui n'ont pas bouclé leur ceinture de sécurité pourraient courir un plus grand risque de blessure. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer le module confort-commodité à l'aide d'un logiciel mis à jour.

• Structure#20164326 septembre 2016

  233 034 unités visées

  Dans certains véhicules, la plaquette de ressort de cliquet dans le verrou de portière latérale pourrait se briser. Ce problème empêchera habituellement le verrouillage de la portière. Dans certaines situations où la portière peut être fermée, celle-ci peut se verrouiller partiellement et se déverrouiller pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour un occupant du véhicule assis près de cette portière, ou entraîner des dommages matériels. Mesure corrective : Si une portière ne s'enclenche pas correctement, les concessionnaires devront remplacer le verrou des quatre portières par une pièce plus robuste. Remarque : Une portière partiellement verrouillée peut faire en sorte que le dispositif d'éclairage d'accueil demeure allumé, qu'un message de portière ouverte soit affiché dans le groupe d'instruments et qu'un avertissement sonore de portière ouverte soit émis afin d'avertir le conducteur qu'une portière est mal verrouillée.

• Circuit électrique#201434912 août 2014

  25 382 unités visées

  Sur certains véhicules, des épissures de faisceau de câbles de moteur défectueuses pourraient avoir une incidence sur le fonctionnement du moteur, ce qui diminuerait la puissance du moteur ou causerait l'hésitation de celui­ci, et ferait en sorte que le moteur calerait. Si le moteur calait, cela résulterait en une perte de puissance motrice augmentant les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les épissures visées.

• Groupe motopropulseur#201337130 octobre 2013

  162 unités visées

  Certains véhicules Focus Électrique pourraient connaître une perte soudaine de puissance motrice en circulant, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande du groupe motopropulseur. Note : Si le problème se produisait, un triangle rouge et le message « stop safely now » seraient affichés dans le groupe d'instruments. Les freins et la direction à assistance continueraient à fonctionner normalement. Le véhicule peut souvent être redémarré après avoir été arrêté.

• Circuit électrique#20133402 octobre 2013

  929 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas se conformer aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 114 - Protection contre le vol et immobilisation. Aucun timbre sonore n'est produit lorsque l'on ouvre la portière et que la clé électronique demeure dans le contact. Cela pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages à des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule.

• Feux et instruments#201326131 juillet 2013

  1 100 unités visées

  Certains véhicules munis de phares à décharge à haute intensité (DHI) pourraient ne pas être conformes aux exigences de la NSVAC 108 – Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les feux de position latéraux avant pourraient ne pas fonctionner et les feux de circulation de jour (DRL) pourraient ne pas éclairer comme requis par la norme. Ces problèmes pourraient rendre le véhicule moins visible aux autres usagers de la route, ce qui augmenterait le risque d'une collision causant des blessures corporelles et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les phares et reconfigurer le système DRL.

• Structure#20130756 mars 2013

  859 unités visées

  Sur certains véhicules, le verrou de sécurité pour enfants de la portière arrière gauche peut ne pas s'engager lorsque l'opérateur utilise une force normale pour tourner et actionner ce verrou. L'utilisateur peut donc penser à tort que le verrou est engagé. Si le verrou de sécurité pour enfants n'est pas engagé, la portière peut s'ouvrir par la poignée intérieure. Cette situation peut potentiellement augmenter le risque de blessures à un enfant qui n’est pas attaché. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le loquet de porte et le remplacer au besoin.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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