Rappels Ford Fiesta

• Circuit électrique#201943227 août 2019

  13 564 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, de l'eau et des débris de la route peuvent entrer dans la boîte de jonction de la batterie, ce qui pourrait causer de la corrosion sur certains composants électriques. Si ce problème survient, les feux de croisement et les feux de jour pourraient s'éteindre pendant que le véhicule est en mouvement. Le présent rappel s'applique aux véhicules vendus initialement ou actuellement immatriculés dans des régions où l'on épand beaucoup de sel routier (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve-et-Labrador). Risque pour la sécurité : La visibilité serait réduite si les feux de croisement et/ou les feux de jour ne fonctionnent plus. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Ford avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire faire l'entretien de la boîte de jonction de la batterie. Le concessionnaire nettoiera la boîte de jonction de la batterie, installera de la mousse scellante sur le couvercle et remplacera les fusibles, bornes et relais corrodés.

• Circuit électrique#201727423 mai 2017

  11 899 unités visées

  Dans certains véhicules immatriculés et utilisés dans des régions où du sel de voirie est épandu sur les routes pendant l'hiver pendant des périodes prolongées (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve-et-Labrador), de l'humidité contenant du sel de voirie pourrait s'infiltrer dans la boîte de jonction de la batterie et corroder le fusible et les bornes de câblage. Cela pourrait causer une perte de connectivité électrique dans certains circuits reliés au groupe motopropulseur, ce qui pourrait faire caler le moteur sans qu'il soit possible de le redémarrer. L'éclairage extérieur pourrait aussi être touché, ce qui réduirait la visibilité du véhicule. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaire devront inspecter les véhicules touchés, retirer toute corrosion sur les bornes, ainsi que remplacer tout fusible défectueux. Ils devront également installer des joints dans la boîte de jonction de la batterie afin d'empêcher toute infiltration d'humidité.

• Moteur#201718429 mars 2017

  21 854 unités visées

  Sur certains véhicules dotés d'un moteur 1,6L GTDI, un bas niveau de liquide de refroidissement pourrait causer une surchauffe localisée de la culasse et provoquer un incendie, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront poser un capteur de niveau de liquide de refroidissement ainsi que le matériel et le logiciel connexes. Remarque : Jusqu'à ce que les réparations soient effectuées, les propriétaires devraient vérifier régulièrement le niveau de liquide de refroidissement et ajouter du liquide au besoin. De plus, pour les Ford Fiesta, uniquement le modèle ST est visé.

• Structure#201718329 mars 2017

  10 996 unités visées

  Sur certains véhicules, les portières pourraient être dotés de verrous dont les ressorts de cliquet sont brisés, ce qui pourrait empêcher de bien les verrouiller. Par conséquent, les portières qui semblent être verrouillées pourraient s'ouvrir lorsque le véhicule est en mouvement. Ceci pourrait augmenter les risques de blessures aux occupants assis près de ces portières ou causer des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer les quatre (4) verrous de portière par une pièce plus robuste. Remarque: Le présent rappel s'ajoute au rappel 2015-175.

• Système d'alimentation en carburant#201517628 avril 2015

  4 618 unités visées

  Sur certains véhicules, le mauvais nickelage de certaines composantes internes de la pompe à carburant pourrait contaminer la pompe et potentiellement causer un mauvais fonctionnement de celle-ci. Ainsi, le moteur pourrait ne pas démarrer ou caler à tout moment ou il pourrait être impossible de le redémarrer, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le module d'acheminement du carburant.

• Structure#201517524 avril 2015

  50 681 unités visées

  Sur certains véhicules, les portières pourraient être dotés de verrous dont les ressorts de cliquet sont brisés, ce qui pourrait empêcher de bien les verrouiller. Par conséquent, les portières qui semblent être verrouillées pourraient s'ouvrir lorsque le véhicule est en mouvement. Ceci pourrait augmenter les risques de blessures aux occupants assis près de ces portières ou causer des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer les quatre (4) verrous de portière par une pièce plus robuste.

• Système d'alimentation en carburant#20142823 juillet 2014

  12 unités visées

  Sur certains véhicules, le réservoir de carburant pourrait avoir été mal fabriqué, ce qui pourrait permettre une fuite de carburant depuis le joint serti du réservoir. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'allumage, pourrait causer un incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer les réservoirs de carburant touchés.

• Étiquette#201342627 novembre 2013

  56 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas se conformer aux exigences de la NSVAC 110 - Jantes et choix de pneus. L'étiquette de pression des pneus et de charge maximale pourrait contenir de l'information erronnée sur la dimension des pneus et la pression de gonflage. Une pression de gonflage incorrecte et/ou l'utilisation de pneus de rechange de mauvaise dimension et de charge maximale erronnée pourrait endommager les pneus et pourrait nuire à la stabilité du véhicule, ce qui augmenterait les risques d'accident et pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale et installer une étiquette révisée au besoin.

• Coussin gonflable#20123321 octobre 2012

  27 967 unités visées

  Sur certains véhicules, le module de commande des dispositifs de retenue met hors-circuit le rideau gonflable latéral droit, ainsi que le coussin gonflable latéral intégré au siège du passager avant, lorsque le système de classification de l'occupant (SCO) détecte que le siège avant droit n'est pas occupé. Bien que le véhicule respecte les normes prescrites en matière de protection latérale, le non déploiement du rideau gonflable latéral droit lors d'un accident (où le déploiement est essentiel) pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège arrière droit. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande des dispositifs de retenue.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026