Rappels 2017 Ford F-550 Super Duty

• Système visuel#20254493 septembre 2025

  122 125 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec les connexions à l'intérieur de la caméra de recul. Par conséquent, l'image de la caméra de recul pourrait ne pas s'afficher correctement ou ne pas s'afficher du tout lorsque la boîte de vitesses est réglée en marche arrière. Remarque : Pour certains modèles, ce rappel concerne aussi des véhicules incomplets. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la caméra de recul.

• Sièges et dispositifs de retenue#201962311 décembre 2019

  56 112 unités visées

  Problème: Sur certains modèles Super Duty équipés d'une cabine SuperCrew, le tapis et/ou l'isolation du tapis pourraient prendre feu après une collision où un prétendeur de ceinture de sécurité avant s'est déployé. Risques pour la sécurité : Un incendie qui se produit après une collision pourrait créer un risque accru de blessures. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour le faire réparer. Le concessionnaire appliquera du ruban d'aluminium sur le tapis et l'isolant du tapis, et modifiera l'insonorisant à l'arrière des panneaux de garniture des montants B des côtés conducteur et passager, au besoin.

• Structure#201750218 octobre 2017

  222 408 unités visées

  Sur certains véhicules, la protection des loquets de portes pourrait être insuffisante. De l'eau pourrait s'infiltrer dans le loquet de la porte latérale et geler, causant le blocage du mécanisme de verrouillage après ouverture. De plus, les câbles de commande de loquets pourraient avoir été pliés ou déformés au moment de l'installation et causer le blocage des loquets. Un loquet de porte bloqué ou un câble de commande plié ou déformé pourrait empêcher l'ouverture ou la fermeture d'une porte. Si un loquet de porte était mal enfoncé dans la gâche, il se pourrait que la porte s'ouvre alors que le véhicule est en mouvement, augmentant ainsi les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront poser des protections contre l'eau sur les loquets de portes et inspecter les câbles de commande de loquets de portes et les réparer au besoin.

• Sièges et dispositifs de retenue#201746526 septembre 2017

  57 unités visées

  Certains véhicules dotés d'un rail de siège latéral à réglage manuel pour le passager avant pourraient ne pas être conformes aux exigences des Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 207 - Ancrage des sièges et celles des NSVAC 210 - Ancrages de ceinture de sécurité. Si la pénétration de la soudure du rail n'est pas suffisante entre l'ancrage de la ceinture et le cadre du coussin de siège, le passager avant pourrait ne pas être adéquatement attaché et être donc plus à risque de blessures dans le cas d'une collision. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le rail de siège manuel.

• Accessoires#201727623 mai 2017

  304 unités visées

  Certains couvercles de poignées de portière en chrome décoratifs, vendus en tant qu'accessoires du marché secondaire chez des concessionnaires Ford, pourraient nuire à la conformité du véhicule à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 206 - Serrures de porte et composants de retenue de porte. Ces accessoires pourraient rendre les poignées de portière non conformes aux exigences en matière de charge d'inertie de la norme. Une poignée de portière munie d'un couvercle en chrome pourrait se détacher en raison des charges d'inertie lors d'une collision latérale si la portière est déverrouillée, ce qui augmenterait les risques de blessures. Mesure corrective : Les couvercles touchés devront être retirés des véhicules et les propriétaires de ces véhicules seront remboursés pour les pièces et la main-d'œuvre.

• Système d'alimentation en carburant#201652625 octobre 2016

  12 unités visées

  Dans certains véhicules munis d'un moteur diesel de 6,7 L et d'un réservoir de carburant situé au milieu, il pourrait y avoir une adhérence inadéquate entre le dispositif de protection et le module de conditionnement du carburant. Cela pourrait permettre au dispositif de protection d'être déplacé par des débris sur la route ou par un jet d'eau, ce qui pourrait forcer l'ouverture du robinet de vidange sur le module. Si ce problème survient, il pourrait causer une importante fuite de carburant. Il pourrait également permettre une infiltration d'air dans le circuit de carburant, ce qui pourrait causer une hésitation du moteur. Une importante fuite de carburant sur la chaussée pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de protection fixé à l'aide d'adhésif sur le module de conditionnement du carburant par un dispositif de protection métallique fixé en place à l'aide de boulons.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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