Rappels 2012 Ford F-550 Super Duty

• Autres#201942021 août 2019

  5 327 unités visées

  Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

• Moteur#201512524 mars 2015

  96 unités visées

  Dans certains véhicules dotés d'une trousse de conversion en ambulance ou en véhicule de lutte contre les incendies et munis d'un moteur diesel de 6,7 L, le message « Stop Safety Now » (arrêter immédiatement le véhicule en toute sûreté) pourrait s'afficher et cinq sons d'avertissement pourraient être émis si une défaillance du capteur de température des gaz d'échappement est détectée. Le couple du moteur sera graduellement réduit de 70 % sur une période de 45 s, jusqu'à un niveau de puissance réduite qui sera maintenu. Durant cette période, il n'y aura aucune incidence sur le braquage, le freinage, l'éclairage, les dispositifs électriques ou les dispositifs de retenue, ce qui permettra au conducteur de manœuvrer le véhicule jusqu'à un endroit sûr. Ce problème pourrait causer un arrêt du moteur, ainsi que rendre impossible le redémarrage rapide du véhicule par la suite. Si ce problème survient lorsqu'un véhicule doté d'une trousse de conversion en ambulance ou en véhicule de lutte contre les incendies est utilisé pour le transport d'un patient ou pour fournir une assistance médicale, cela pourrait retarder le traitement médical, ainsi qu'augmenter les risques de blessures pour le patient. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande du groupe motopropulseur à l'aide d'un logiciel à jour.

• Moteur#201337230 octobre 2013

  50 unités visées

  Certaines ambulances à moteur diesel de 6,7 L pourraient afficher le message d'avertissement « stop safety now », produire 5 sonneries et perdre graduellement de la puissance; cette perte finirait par causer le calage du moteur lorsque la vitesse descendrait sous 5 km/h. Si cela se produisait pendant que l'ambulance transporte un patient, l'arrêt du moteur sans que l'on puisse le redémarrer pourrait nuire aux soins du patient et augmenter ses risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le capteur de température des gaz d'échappement (EGT) situé en aval du filtre à particules diesel (DPF).

• Groupe motopropulseur#20114267 décembre 2011

  2 765 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la Norme de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada  102 - Fonctions de la commande de la boîte de vitesses. L'interrupteur verrouillage transmission-frein pourrait avoir été mal fabriqué et faire défaut, ce qui permettrait au levier de la boîte de vitesses d'être mis dans une autre position que PARK sans que la pédale de freinage ne soit enfoncée. Selon la position du levier que le conducteur choisi, le véhicule pourrait se mettre à avancer ou à reculer immédiatement. Ce déplacement pourrait endommager des biens matériels ou faire en sorte que le véhicule percute une personne se trouvant à proximité, ce qui pourrait causer des blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer l'interrupteur verrouillage transmission­frein.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• EQUIPMENT#14V507000en anglais seulement18 août 2014

  Jerr-Dan Corporation (Jerr-Dan) is recalling certain model year 2009-2014 Ford F-350 Super Duty, F-450 Super Duty, and F-550 Superduty chassis modified by Jerr-Dan and equipped with certain Muncie Power Products PTO Assemblies. In the affected vehicles, oil may leak from the PTO pressure switch onto a thermal blanket covering the exhaust.

  Risque: The leaking oil may soak into the thermal blanket covering the exhaust, which when combined with heat from exhaust, may result in an increased risk of fire.

  Correctif: Jerr-Dan will notify owners, and dealers will install a new pressure switch kit that moves away from the exhaust system, free of charge. The recall began in October 2014. Owners may contact Jerr-Dan customer service at 1-800-926-9666.

• EQUIPMENT#14V496000en anglais seulement11 août 2014

  Versalift East, LLC (Versalift) is recalling certain Aerial devices manufactured on 2009-2013 Ford, F-350, F-450, and F-550 Super Duty 6.8L gas engine chassis, modified by Versalift and equipped with certain Muncie Power Products FR67 PTO Assemblies. In the affected vehicles, oil may leak from the PTO pressure switch onto a thermal blanket covering the exhaust.

  Risque: The leaking oil may soak into the thermal blanket covering the exhaust, which when combined with heat from exhaust, may result in an increased risk of fire.

  Correctif: Versalift will notify owners, and dealers will install a new pressure switch kit that moves the switch away from the exhaust system, free of charge. The recall began on September 14, 2014. Owners may contact Versalift customer service at 1-888-866-1400.

• EQUIPMENT#14V494000en anglais seulement8 août 2014

  Vanair Manufacturing, Inc. (Vanair) is recalling certain model year 2009-2013 Ford F-350, F-450, and F-550 SuperDuty chassis modified by Vanair and equipped with certain Muncie Power Products PTO Assemblies used with model 60-85 UDSM, 125-185 USDM, and Genair 125-185 driven air compressor systems. In the affected vehicles, oil may leak from the PTO pressure switch onto a thermal blanket covering the exhaust.

  Risque: The leaking oil may soak into the thermal blanket covering the exhaust, which when combined with heat from exhaust, may result in an increased risk of fire.

  Correctif: Vanair will notify owners, and dealers will inspect and install a new pressure switch kit that moves the switch away from the exhaust system, free of charge. The recall began in November 2014. Owners may contact Vanair customer service at 1-800-526-8817.