Rappels 2023 Ford F-350 Super Duty

• Système visuel#20261611 avril 2026

  31 510 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les bras d'essuie-glace pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Par conséquent, ils pourraient se briser ou se détacher et ne pas essuyer le pare-brise adéquatement. Risques pour la sécurité : Des essuie-glaces qui ne fonctionnent pas correctement pourraient nuire à la visibilité du conducteur. Des essuie-glaces qui se détachent du véhicule pourraient créer un danger pour les autres. Ces deux problèmes pourraient augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

• Feux et instruments#202607920 février 2026

  627 267 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel avec le module de remorquage intégré (ITRM) pourrait faire en sorte que les feux de la remorque ne fonctionnent pas lorsque la remorque est attelée. Ce problème pourrait aussi empêcher les freins de la remorque de fonctionner sur certains véhicules. Remarque : Ce problème entraînerait l'affichage du message d'avertissement <<Trailer brake module fault >> et l'indicateur du clignotant pourrait clignoter rapidement. Ce rappel concerne également certains véhicules incomplets de type Super Duty. Risques pour la sécurité : Des feux de remorque qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et faire en sorte que les conducteurs qui suivent ne se rendent pas compte que le véhicule freine ou a l'intention de tourner ou de changer de voie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. De plus, une perte des freins de la remorque pourrait aussi augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil aux véhicules admissibles pour mettre à jour le logiciel du module ITRM. Il est également possible de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour chez un concessionnaire Ford.

• Système d'alimentation en carburant#20253668 juillet 2025

  107 534 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait faire défaut. Si cela se produisait, le moteur pourrait fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de la puissance du moteur pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur. Pour les modèles Super Duty, le concessionnaire doit remplacer la pompe à carburant.

• Système visuel#20252609 mai 2025

  159 135 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas ou fige lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière. Risque pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil à chaque véhicule admissible la mise à jour logicielle du système SYNC. Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire Ford.

• Autres#202513814 mars 2025

  2 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de camions, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 23S37 (rappel numéro 2023-406 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Dans certaines conditions, le système d'inversion automatique des vitres du conducteur et/ou du passager pourrait ne pas détecter un obstacle lorsque la vitre remonte. Si cela se produisait, la ou les vitres pourraient ne pas s'arrêter et s'inverser automatiquement lorsque qu'elles rencontrent un obstacle. Risques pour la sécurité : Une vitre qui ne s'arrête pas et ne s'inverse pas peut pincer une personne et créer un risque de blessure. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le module de la porte du conducteur et du passager.

• Système visuel#20251092 mars 2025

  39 unités visées

  Problème : Sur certains camions, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 23S46 (rappel numéro 2023-450 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait entraîner l'affichage de la mauvaise image de la caméra de recul pendant la marche arrière. Par conséquent, l'image de l'attelage ou de la remorque pourrait s'afficher plutôt que l'image par défaut de la caméra de recul. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche en marche arrière. Remarque : Ce rappel ne concerne que les camions équipés de la fonction de guidage de remorque en marche arrière (Pro Trailer Hitch Assist). Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité d'un conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de système avancé d'assistance à la conduite.

• Système visuel#202464225 octobre 2024

  4 860 unités visées

  Problème : Sur certains camions, de l'eau pourrait couler dans le connecteur de la caméra supérieure de hayon. Au fil du temps, cela pourrait entraîner la corrosion du module de capteur d'assistance de stationnement du hayon. Si cela se produisait, l'image de la caméra de recul pourrait ne pas s'afficher correctement, ou ne pas s'afficher du tout. Remarque : Ce problème pourrait faire en sorte que l'avertissement « Reverse Brake Assist Unavailable » s'affiche sur le tableau de bord. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la caméra supérieure de hayon, le faisceau de câbles et le module de capteur d'assistance de stationnement du hayon. De plus, le concessionnaire mettra à jour le logiciel du module de traitement des images.

• Coussin gonflable#202367815 décembre 2023

  2 206 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le câblage dans le contacteur annulaire du volant pourrait se déconnecter. Cela allumerait le voyant d'avertissement de coussin gonflable, et le coussin gonflable frontal du conducteur ne se gonflerait pas en cas d'accident. Le problème pourrait également empêcher le klaxon ou d'autres commandes montées sur le volant de fonctionner correctement. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter le risque de blessures en cas de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour inspecter et, au besoin, remplacer le contacteur annulaire du volant.

• Groupe motopropulseur#202347829 août 2023

  2 999 unités visées

  Problème : Sur certains camions, l'arbre d'essieu arrière gauche pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, il pourrait se rompre et entraîner une perte de puissance aux roues. De plus, si le camion était stationné et que le frein de stationnement n'était pas serré, il pourrait se mettre en mouvement. Remarque : Le présent rappel ne concerne que les camions à roues simples à essieu arrière de 10,5 po. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'un accident. Un véhicule garé qui se met en mouvement pourrait également créer un risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur conseiller d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter l'arbre d'essieu arrière gauche et le faire remplacer au besoin.

• Système visuel#202345011 août 2023

  2 058 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait entraîner l'affichage de la mauvaise image de la caméra de recul pendant la marche arrière. Par conséquent, l'image de l'attelage ou de la remorque pourrait s'afficher plutôt que l'image par défaut de la caméra de recul. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche en marche arrière. Remarque : Ce rappel ne concerne que les camions équipés de la fonction de guidage de remorque en marche arrière (Pro Trailer Hitch Assist). Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité d'un conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de système avancé d'assistance à la conduite.

• Feux et instruments#202340924 juillet 2023

  6 583 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le groupe d'instruments pourrait rester éteint. Par conséquent, les avertissements, les témoins et les jauges pourraient ne pas s'afficher. Remarque : Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés d'un groupe d'instruments numériques. Risques pour la sécurité : Des avertissements, des témoins et des jauges qui ne s'affichent pas peuvent augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le groupe d'instruments ou le module du groupe d'instruments, selon le cas.

• Autres#202340624 juillet 2023

  201 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, le système d'inversion automatique des vitres du conducteur et/ou du passager pourrait ne pas détecter un obstacle lorsque la vitre remonte. Si cela se produisait, la ou les vitres pourraient ne pas s'arrêter et s'inverser automatiquement lorsque qu'elles rencontrent un obstacle. Risques pour la sécurité : Une vitre qui ne s'arrête pas et ne s'inverse pas peut pincer une personne et créer un risque de blessure. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le module de la porte du conducteur et du passager.

• Sièges et dispositifs de retenue#20233419 juin 2023

  32 328 unités visées

  Problème : Le manuel du propriétaire de certains véhicules ne fournit pas d'instructions pour enlever ou ajuster l'appuie-tête de la place assise au centre de la banquette. La réglementation canadienne exige que cette information figure dans le manuel du propriétaire. Risques pour la sécurité : Le fait de ne pas fournir au propriétaire les instructions pour enlever ou ajuster l'appuie-tête pourrait accroître le risque de blessure en cas d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir un supplément au manuel du propriétaire contenant les instructions pour enlever et ajuster l'appuie-tête de la place assise au centre.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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