Rappels 2022 Ford F-150

• Système visuel#202636928 juillet 2026

  7 362 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de caméra de recul soit masquée. La réglementation canadienne exige que l'image complète de la caméra de recul s'affiche lorsque la boîte de vitesse est en marche arrière. Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules équipés d'un écran de 8 po. et de caméras 360°. Risques pour la sécurité : Une image de la caméra de recul qui n'est pas entièrement affichée pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière son véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil à chaque véhicule admissible la mise à jour logicielle du module d'interface de protocole accessoire (APIM). Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire Ford.

• Feux et instruments#202634214 juillet 2026

  105 unités visées

  Problème : Ce rappel concerne certains modules de remorquage intégré qui ont été installés avant la livraison ou achetées auprès du concessionnaire en tant qu'accessoire du marché secondaire. Sur certains véhicules, un problème de logiciel avec le module de remorquage intégré (ITRM) pourrait faire en sorte que les feux de la remorque ne fonctionnent pas lorsque la remorque est attelée. Ce problème pourrait aussi empêcher les freins de la remorque de fonctionner sur certains véhicules. Remarque : Ce problème entraînerait l'affichage du message d'avertissement <<Trailer brake module fault >> et l'indicateur du clignotant pourrait clignoter rapidement. Risques pour la sécurité : Des feux de remorque qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et faire en sorte que les conducteurs qui suivent ne se rendent pas compte que le véhicule freine ou a l'intention de tourner ou de changer de voie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. De plus, une perte des freins de la remorque pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module ITRM.

• Feux et instruments#202607920 février 2026

  627 267 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel avec le module de remorquage intégré (ITRM) pourrait faire en sorte que les feux de la remorque ne fonctionnent pas lorsque la remorque est attelée. Ce problème pourrait aussi empêcher les freins de la remorque de fonctionner sur certains véhicules. Remarque : Ce problème entraînerait l'affichage du message d'avertissement <<Trailer brake module fault >> et l'indicateur du clignotant pourrait clignoter rapidement. Ce rappel concerne également certains véhicules incomplets de type Super Duty. Risques pour la sécurité : Des feux de remorque qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et faire en sorte que les conducteurs qui suivent ne se rendent pas compte que le véhicule freine ou a l'intention de tourner ou de changer de voie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques d'accident. De plus, une perte des freins de la remorque pourrait aussi augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil aux véhicules admissibles pour mettre à jour le logiciel du module ITRM. Il est également possible de prendre rendez-vous pour faire effectuer la mise à jour chez un concessionnaire Ford.

• Groupe motopropulseur#202569112 décembre 2025

  50 037 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème dans le module de stationnement intégré pourrait faire en sorte que le cliquet de stationnement ne s'enclenche pas lorsque la transmission est mise en position de stationnement (P). Si cela se produisait, le véhicule pourrait bouger lorsqu'il est stationné et que le frein de stationnement n'est pas utilisé. Remarque : Ce problème entraînerait l'affichage d'un voyant en forme de clé et d'un message d'erreur concernant le système de changement de vitesse sur le groupe d'instruments. Pour les modèles Maverick, Escape et Corsair, ce rappel concerne seulement les véhicules équipés d'un moteur hybride de 2,5 L. Pour le modèle F-150, ce rappel concerne seulement les modèles Lightning (électriques). Risques pour la sécurité : Un véhicule stationné qui bouge soudainement pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de diagnostic embarqué secondaire (SOBDMC).

• Structure#202558724 octobre 2025

  23 437 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le déflecteur de toit ouvrant pourrait avoir été mal fixé. Par conséquent, le déflecteur pourrait se détacher du véhicule. Remarque : Ce rappel concerne aussi certains véhicules incomplets de type Super Duty. Risques pour la sécurité : Un déflecteur de toit ouvrant qui se détache du véhicule pourrait créer un danger pour les autres et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, faire réparer le déflecteur de toit ouvrant.

• Feux et instruments#202558624 octobre 2025

  4 241 unités visées

  Problème : Sur certains camions, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 23S30 (numéro de rappel 2023-340 de Transports Canada) pourrait ne pas avoir été effectuée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains camions F-150 Lightning électriques, la barre de signalisation arrière pourrait se fissurer. Si cela se produisait, de l'eau pourrait s'infiltrer dans la barre de signalisation et les feux de recul pourraient scintiller ou ne pas s'allumer du tout. Remarque : Ce rappel ne concerne les camions des versions Platinum et Lariat. Risques pour la sécurité : Des feux de recul qui ne fonctionnent pas pourraient empêcher une personne de se rendre compte que le camion recule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour inspecter et, au besoin, remplacer la barre de signalisation arrière et les dispositifs de fixation.

• Feux et instruments#20254168 août 2025

  421 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les réparations effectuées dans le cadre des rappels 22C22 et 23C36 (numéros de rappel 2022-520 et 2023-638 de Transports Canada) pourraient ne pas avoir été effectuées correctement. Par conséquent, une troisième réparation est nécessaire. Dans certaines conditions, les feux de position pourraient scintiller. Par conséquent, les feux de position pourraient être difficiles à voir. La réglementation canadienne exige que les feux de position restent allumés en tout temps lorsque les phares sont allumés. Remarque : Le présent rappel touche seulement les véhicules avec des feux de position à DEL. Risques pour la sécurité : Des feux de position qui ne fonctionnent pas adéquatement pourraient rendre le véhicule moins visible pour les autres et pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module du conducteur à DEL. De plus, le concessionnaire mettra à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie.

• Feux et instruments#20254158 août 2025

  197 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 22C22 (numéro de rappel 2022-520 de Transports Canada) pourrait ne pas avoir été effectuée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Dans certaines conditions, les feux de position pourraient scintiller. Par conséquent, les feux de position pourraient être difficiles à voir. La réglementation canadienne exige que les feux de position restent allumés en tout temps lorsque les phares sont allumés. Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules avec des feux de position à DEL. Risques pour la sécurité : Des feux de position qui ne fonctionnent pas adéquatement pourraient rendre le véhicule moins visible pour les autres et pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module du conducteur à DEL. De plus, le concessionnaire mettra à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie.

• Système d'alimentation en carburant#20253668 juillet 2025

  107 534 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la pompe à carburant basse pression pourrait faire défaut. Si cela se produisait, le moteur pourrait fonctionner de façon irrégulière ou ne pas démarrer, et le voyant de vérification du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner une perte soudaine de la puissance du moteur pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de la puissance du moteur pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur. Pour les modèles Super Duty, le concessionnaire doit remplacer la pompe à carburant.

• Pneus#202533013 juin 2025

  11 unités visées

  Problème : Dans certains modèles de F-150 Lightning (électriques), la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 22S45 (rappel numéro 2022-338 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Dans certains modèles de F-150 Lightning (électriques), le témoin lumineux du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) pourrait ne pas s'allumer avant que la pression des pneus soit très faible. La conduite d'un véhicule avec une faible pression des pneus pourrait entraîner une mauvaise tenue de route et/ou une défaillance des pneus. Risques pour la sécurité : Une mauvaise tenue de route ou une défaillance des pneus pourrait causer une perte de maîtrise et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour logicielle sans fil en direct à chaque véhicule. Vous pouvez également prendre rendez-vous pour que la mise à jour soit effectuée chez un concessionnaire Ford. Afin de réduire le risque pour la sécurité, Ford recommande de vérifier la pression des pneus et de vous assurer qu'elle correspond aux pressions indiquées sur l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale située à l'intérieur du montant de la porte du conducteur.

• Système visuel#20252609 mai 2025

  159 135 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas ou fige lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière. Risque pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil à chaque véhicule admissible la mise à jour logicielle du système SYNC. Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire Ford.

• Haute tension#20251102 mars 2025

  216 unités visées

  Problème : Sur certains camions F-150 Lightning (électriques), il pourrait y avoir un problème à l'intérieur de la batterie haute tension. Par conséquent, les modules de batterie pourraient surchauffer et subir un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit dans la batterie haute tension peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande aux propriétaires de régler la charge maximale de leur véhicule à 80 % tant que les réparations pour ce rappel n'auront pas été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les modules de batterie haute tension.

• Freins#20251062 mars 2025

  10 627 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 22S17 (rappel numéro 2022-146 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, un problème logiciel avec le contrôleur de freinage de remorque pourrait empêcher les freins de s'actionner au moment de freiner. Remarque : Ce rappel concerne seulement les véhicules équipés du contrôleur de freinage de remorque en option. Risques pour la sécurité : Une perte des freins de la remorque pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel intégré du module du frein de remorque.

• Feux et instruments#202452713 septembre 2024

  4 210 unités visées

  Problème : Sur certains camions, une mise à jour logicielle par transmission sans fil du module confort-commodité pourrait avoir empêché la réception de la mise à jour logicielle du rappel 22C22 (numéro de rappel 2022-520 de Transports Canada). Par conséquent, une deuxième réparation pour le rappel 22C22 est nécessaire chez un concessionnaire. Dans certaines conditions, les feux de stationnement pourraient scintiller. Par conséquent, ils pourraient être difficiles à voir. La réglementation canadienne exige que les feux de stationnement restent allumés en permanence lorsque les phares sont allumés. Risques pour la sécurité : Des feux de stationnement qui ne fonctionnent pas correctement pourraient rendre le véhicule moins visible pour les autres et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer le module du conducteur à DEL (LDM).

• Groupe motopropulseur#202370522 décembre 2023

  20 664 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le ou les boulons de moyeu d'essieu arrière pourraient se briser et causer une usure des cannelures d'arbre d'essieu. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. De plus, si le camion est stationné et que le frein de stationnement n'est pas serré, le camion pourrait se déplacer. Remarque : Ce rappel concerne seulement les camions munis de l'ensemble de remorquage Max en option. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Un véhicule stationné qui se déplace pourrait créer des risques de blessures ou d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer les arbres d'essieu arrière.

• Freins#202363929 novembre 2023

  1 408 unités visées

  Problème : Sur certains camions F-150 Lightning (électrique), un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système de contrôle électronique de la stabilité (ESC) ne retourne pas au réglage par défaut lorsque le véhicule est démarré. La réglementation canadienne exige que le système de contrôle électronique de la stabilité soit réglé par défaut à chaque fois que le véhicule est démarré. Risques pour la sécurité : Un conducteur qui ne sait pas que le système de contrôle électronique de la stabilité est réglé différemment pourrait courir un risque accru d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil une mise à jour logicielle pour le module SYNC. Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire Ford.

• Feux et instruments#202363829 novembre 2023

  4 265 unités visées

  Problème : Sur certains camions, la mise à jour logicielle effectuée dans le cadre du rappel 22C22 (numéro de rappel 2022-520 de Transport Canada) pourrait ne pas avoir été effectuée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Dans certaines conditions, les feux de position pourraient scintiller. Par conséquent, les feux de position pourraient être difficiles à voir. La réglementation canadienne exige que les feux de position restent allumés en tout temps lorsque les phares sont allumés. Remarque : Le présent rappel touche seulement les véhicules avec des feux de position à DEL. Risques pour la sécurité : Des feux de position qui ne fonctionnent pas adéquatement pourraient rendre le véhicule moins visible pour les autres et pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module du conducteur à DEL. De plus, le concessionnaire mettra à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie.

• Freins#202340525 juillet 2023

  171 442 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le faisceau de câbles de l'essieu arrière pourrait frotter contre le carter de l'essieu arrière. Au fil du temps, cela pourrait endommager le faisceau de câbles et le frein de stationnement électrique pourrait se serrer brusquement pendant la conduite. Risques pour la sécurité : Un frein de stationnement qui se serre automatiquement pendant la conduite peut augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, faire fixer en place le faisceau de câbles du carter de l'essieu arrière. Si des dommages sont constatés, le concessionnaire remplacera le faisceau de câbles.

• Feux et instruments#20233409 juin 2023

  4 599 unités visées

  Problème : Sur certains camions F-150 Lightning électriques, la barre de signalisation arrière pourrait se fissurer. Si cela se produisait, de l'eau pourrait s'infiltrer dans la barre de signalisation et les feux de marche arrière pourraient s'allumer par intermittence ou ne pas s'allumer du tout. Remarque : Le présent rappel vise les camions des versions Platinum et Lariat. Risques pour la sécurité : Si les feux de recul ne fonctionnent pas, une personne pourrait ne pas réaliser que le camion recule, ce qui augmenterait les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la barre de signalisation arrière.

• Système visuel#202265015 novembre 2022

  106 044 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le moteur des essuie-glaces pourrait être défectueux. Si cela se produisait, les essuie-glaces pourraient ne pas fonctionner. Risques pour la sécurité : Des essuie-glaces défectueux pourraient nuire à la visibilité du conducteur et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour remplacer le moteur des essuie-glaces.

• Coussin gonflable#202252116 septembre 2022

  25 unités visées

  Problème : Sur certains camions, un problème avec le couvercle de tableau de bord pourrait faire en sorte que le coussin gonflable frontal du passager ne se gonfle pas correctement en cas d'accident. Des morceaux de plastique pourraient être projetés vers les occupants du véhicule lorsque le coussin gonflable se gonfle. Remarque : Le présent rappel touche seulement les véhicules dont l'intérieur est bleu amiral ou rouge carmin. Risques pour la sécurité : Le coussin gonflable frontal du passager pourrait ne pas se déployer et se gonfler adéquatement lors d'une collision et des morceaux de plastique pourraient être projetés vers les occupants du véhicule. Cela pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer le couvercle de tableau de bord du côté droit.

• Feux et instruments#202252016 septembre 2022

  20 389 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, les feux de position pourraient scintiller. Par conséquent, les feux de position pourraient être difficiles à voir. La réglementation canadienne exige que les feux de position restent allumés en tout temps lorsque les phares sont allumés. Remarque : Le présent rappel touche seulement les véhicules avec des feux de position à DEL. Risques pour la sécurité : Des feux de position qui ne fonctionnent pas adéquatement pourraient rendre le véhicule moins visible pour les autres et pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le module du conducteur à DEL.

• Roues#20225078 septembre 2022

  218 unités visées

  Problème : Sur certains F-150 Raptor équipés de pneus de 37 po, les écrous de roue pourraient ne pas avoir été correctement serrés. Par conséquent, les écrous de roue pourraient se desserrer ou tomber. Si cela se produisait, une roue pourrait se détacher du véhicule. Risques pour la sécurité : Le détachement d'une roue pourrait causer une perte de contrôle et augmenter le risque d'accident. Une roue qui se détache pourrait également heurter une personne ou un véhicule. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les écrous de roue. Les écrous devront être resserrés ou remplacés, au besoin.

• Structure#202246112 août 2022

  11 349 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les isolants sous le véhicule pourraient avoir été installées par erreur. En conséquence, ils pourraient se desserrer et endommager l'arbre de transmission. Si cela se produisait, l'arbre de transmission pourrait se briser et causer une perte de puissance aux roues. Un arbre de transmission cassé pourrait également toucher le sol et causer une perte de maîtrise du véhicule. De plus, le camion pourrait bouger lorsque le levier de vitesse est réglé à la position Park si le frein de stationnement n'est pas serré. Remarque : Le présent rappel touche seulement certains modèles 4x4 à empattement de 145 po qui ont des niveaux de finition spécifiques et un arbre de transmission en aluminium. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues ou une perte de maîtrise pourraient augmenter le risque d'accident. Un véhicule stationné qui se met à rouler pourrait également augmenter les risques de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter si les isolants ont été installés sous le véhicule et ajouter de nouvelles fixations, au besoin. Le concessionnaire inspectera également l'arbre de transmission pour vérifier s'il est endommagé et le réparer, si nécessaire.

• Pneus#202233824 juin 2022

  220 unités visées

  Problème : Dans certains modèles de F-150 Lightning (électriques), le témoin lumineux du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) pourrait ne pas s'allumer avant que la pression des pneus soit très faible. La conduite d'un véhicule avec une faible pression des pneus pourrait entraîner une mauvaise tenue de route et/ou une défaillance des pneus. Risques pour la sécurité : Une mauvaise tenue de route ou une défaillance des pneus pourrait causer une perte de maîtrise et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour logicielle sans fil en direct à chaque véhicule. Vous pouvez également prendre rendez-vous pour que la mise à jour soit effectuée chez un concessionnaire Ford. Afin de réduire le risque pour la sécurité, Ford recommande de vérifier la pression des pneus et de vous assurer qu'elle correspond aux pressions indiquées sur l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale située à l'intérieur du montant de la porte du conducteur.

• Freins#202227930 mai 2022

  1 238 unités visées

  Problème : Ce rappel concerne les contrôleurs de freinage de remorque accessoires qui ont été installés par un concessionnaire ou vendus en tant que pièce accessoire chez un concessionnaire Ford. Un problème logiciel avec le contrôleur de freinage de remorque pourrait empêcher les freins de s'actionner au moment de freiner. Risques pour la sécurité : Une perte des freins de la remorque pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel intégré du module du frein de remorque.

• Coussin gonflable#202219514 avril 2022

  4 649 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les fils inflammateurs de la colonne de direction pourraient être trop courts. Par conséquent, ils pourraient être endommagés ou se séparer si la colonne de direction était complètement déployée. Si cela se produisait, la colonne pourrait ne pas s'affaisser correctement en cas de collision. Des fils inflammateurs endommagés pourraient entraîner l'allumage du voyant des coussins gonflables. Remarque : Le présent rappel ne concerne que les camions munis d'une colonne de direction télescopique à réglage électrique. Risques pour la sécurité : Une colonne de direction qui ne s'affaisse pas correctement en cas de collision pourrait augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire vérifier la longueur des fils inflammateurs de la colonne de direction. Si les fils sont trop courts, le concessionnaire devra les rallonger.

• Freins#202214629 mars 2022

  95 896 unités visées

  Problème : Un problème logiciel avec le contrôleur de freinage de remorque pourrait empêcher les freins de s'actionner au moment de freiner. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules équipés du contrôleur de freinage de remorque en option. Risques pour la sécurité : Une perte des freins de la remorque pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel intégré du module du frein de remorque.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• BACK OVER PREVENTION:DISPLAY FUNCTION#26V489000en anglais seulement28 juillet 2026

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2023 F-150 and 2023-2026 F-250 SD vehicles equipped with 8-inch SYNC infotainment screens. A software error may cause the rearview camera image to be obstructed by the infotainment home screen menu when the vehicle is placed in reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."

  Risque: An obstructed rearview camera image can reduce the driver's rear visibility, increasing the risk of a crash.

  Correctif: The accessory protocol interface module (APIM) software will be updated by a dealer or through an over-the-air (OTA) update, free of charge. Interim letters, notifying owners of the safety risk, were mailed August 7, 2026. Additional letters will be sent once the remedy is available, anticipated in September 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26C37. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on July 31, 2026.

• ELECTRICAL SYSTEM: INTEGRATED TRAILER BRAKE CONTROL#26V104000en anglais seulement20 février 2026

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2026 F-150, 2022-2026 F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD, Maverick, 2024-2026 Ranger, 2023-2026 F-600 SD, 2022-2027 Lincoln Navigator, Expedition, and 2026 E-Transit vehicles. When towing a trailer, the integrated trailer module (ITRM) may lose communication with the vehicle, possibly causing a loss of brake and turn signal lights, or a loss of brake function. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, " Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

  Risque: Trailer lights or brakes that do not function can reduce the driver’s ability to control the trailer and decrease the trailers visibility to other road users, increasing the risk of a crash.

  Correctif: The integrated trailer module software will be updated by a dealer, or through an over-the-air (OTA) update, free of charge. Owner notification letters were mailed March 25, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26C10. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning March 17, 2026.

• VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY#25V729000en anglais seulement24 octobre 2025

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2022 Expedition, Lincoln Navigator, 2021-2023 F-150, 2022 F-250 SD, F-350 SD, and F-450 SD vehicles. The moonroof wind deflector clips may be inadequately attached to the moonroof frame, which can result in the wind deflector detaching from the vehicle.

  Risque: A detached wind deflector can become a road hazard and increase the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will inspect and repair the moonroof wind deflector as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed November 10, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25SB7. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning October 30, 2025.

• EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE#25V515000en anglais seulement8 août 2025

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022 F-150 vehicles that were repaired incorrectly under recalls 22V686 and 23V802. The parking lights may flicker when the headlights are activated. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

  Risque: Flickering parking lights can reduce visibility, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will replace the light emitting diode control module and update the software, free of charge. Owner notification letters were mailed August 20, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25C38.

• EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE#25V517000en anglais seulement8 août 2025

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022 F-150 vehicles that were repaired incorrectly under recall 22V686. The parking lights may flicker when the headlights are activated. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

  Risque: Flickering parking lights can reduce visibility, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will replace the light emitting diode control module and update the software, free of charge. Owner notification letters were mailed September 12, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25C37.

• FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP#25V455000en anglais seulement7 juillet 2025

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2023 Bronco, Explorer, Lincoln Aviator, F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD, 2021-2022 Lincoln Navigator, Mustang, F-150, and 2022 Expedition vehicles. The low-pressure fuel pump may fail, which can result in an engine stall while driving.

  Risque: An engine stall increases the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will replace the low pressure fuel pump on super duty vehicles and update the powertrain control module (PCM) software on all other affected vehicles, free of charge. Owner notification letters were mailed July 27, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S75.

• BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE#25V315000en anglais seulement9 mai 2025

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2024 Bronco, F-150, 2021-2024 Edge, 2022-2025 Escape, F-250, F-350, F-450, F-550, F-600, 2022-2024 Expedition, 2022-2025 Transit, 2021-2023 Mach-E, 2024 Ranger, Mustang, 2021-2023 Lincoln Nautilus, 2022-2024 Navigator, and 2023-2024 Corsair vehicles. A software error may cause the rearview camera image to delay, freeze, or not display when the vehicle is in reverse.

  Risque: A frozen or missing rearview camera image can reduce the driver's view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.

  Correctif: The accessory protocol interface module (APIM) software will be updated by a dealer or through an over-the-air update, free of charge. This will be a phased campaign, with the remedy becoming available in different phases based on model and model years. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed on June 26, 2025. Additional letters will be mailed once the final remedy is available on each phase. Owner notification letters were sent on October 8, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S49.

• ELECTRICAL SYSTEM: INTEGRATED TRAILER BRAKE CONTROL#25V132000en anglais seulement28 février 2025

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2022 F-150, 2022 Maverick, Expedition, Lincoln Navigator, F-250, F-350, F-450, and F-550 vehicles previously repaired incorrectly under recall number 22V-193. Due to a software error, a towed trailer equipped with an electric or electric-over hydraulic brake system may not brake.

  Risque: Loss of trailer brake functionality can extend the distance required to stop, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the integrated trailer brake control module software, free of charge. Owner notification letters were mailed April 11, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S18.

• EQUIPMENT:OTHER:LABELS#24V852000en anglais seulement8 novembre 2024

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2020-2025 Explorer, Lincoln Aviator, 2020-2024 Escape, Lincoln Corsair, 2018-2024 F-150, Expedition and Lincoln Navigator vehicles. The air bag warning label may be missing from the dashboard. As such, these vehicles fail to comply with the requirement Federal Motor Vehicle Safety Standard number 208, "Occupant Crash Protection."

  Risque: Without a label that shows the proper restraint usage guidelines, the occupants may have an increased risk of injury in the event of a crash.

  Correctif: Ford will mail owners the warning labels, free of charge. Owner notification letters were mailed December 19, 2024. Owners may call Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 24C39.

• EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE#24V682000en anglais seulement13 septembre 2024

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022 F-150 vehicles. The parking lights may flicker when the headlights are activated. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

  Risque: Flickering parking lights can reduce visibility, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will replace the LED Driver module, free of charge. Owner notification letters were mailed on March 10, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 24C30. These vehicles were previously recalled for this same issue under 22V-686 and will need to have the new remedy performed.

• ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL#24V635000en anglais seulement23 août 2024

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2022 Bronco, F-150, Edge, Explorer, Lincoln Nautilus, and Lincoln Aviator vehicles equipped with either a 2.7L or 3.0L Nano EcoBoost engine. The engine intake valves may break while driving, which can result in engine failure and a loss of drive power.

  Risque: A loss of drive power increases the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will perform an engine cycle test and replace the engine as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed July 3, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 24S55.

• POWER TRAIN:AXLE HUBS#23V896000en anglais seulement22 décembre 2023

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2023 F-150 vehicles equipped with the Trailer Tow Max Duty package and a 9.75-inch heavy duty axle with a 3/4 float axle design. The rear axle hub bolt may fatigue and break, which can result in damage to the axle hub splines.

  Risque: Damaged axle hub splines can result in a vehicle rollaway when the vehicle is in park without the parking brake applied or cause a loss of drive power. Both of these conditions can increase the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will replace the left and right rear axle shaft assemblies, free of charge. Owner notification letters were mailed on May 9, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 23S65.

• EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE#23V802000en anglais seulement28 novembre 2023

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022 F-150 vehicles. The parking lights may flicker when the headlights are activated. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

  Risque: Flickering parking lights can reduce visibility, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the LED driver module software, free of charge. Owner notification letters were mailed January 19, 2024. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 23C36. Vehicles with high series headlamps previously recalled under recall number 22V-686 that received an incomplete remedy, or have not yet been repaired, will need to have the new remedy completed.

• PARKING BRAKE:ELECTRICAL#23V509000en anglais seulement21 juillet 2023

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2023 F-150 vehicles equipped with a single exhaust system. Contact with the rear axle housing may damage the wiring harness, causing the electric parking brake to activate unexpectedly.

  Risque: Unexpected activation of the electric parking brake while driving increases the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will install a protective tie strap, tape wrap, and replace the harness as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed February 12, 2024. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 23S35.

• POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION#23V070000en anglais seulement10 février 2023

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022-2023 F-150, Mustang, Explorer, Bronco, and 2023 Lincoln Aviator vehicles equipped with automatic transmissions. The transmission may contain a loose bolt which could prevent the transmission from engaging the park gear, although the gear shifter position may indicate that the vehicle has been shifted to "PARK."

  Risque: The inability to secure the vehicle in the park position can result in a rollaway, increasing the risk of a crash or injury.

  Correctif: Dealers will inspect and, if necessary, replace the transmissions, free of charge. Owner notification letters were mailed April 25, 2023. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 23S06.

• VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:MOTOR#22V842000en anglais seulement15 novembre 2022

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2022 F-150 vehicles. The front windshield wiper motor may become inoperative, causing the wipers to fail.

  Risque: Inoperative windshield wipers can reduce visibility in certain conditions, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will replace the front windshield wiper motor, free of charge. Owner notification letters were mailed June 30, 2023. Remedy parts are expected in the 3rd Quarter of 2023. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 22S71. This recall expands previous recall number 22V-142.

• EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE#22V686000en anglais seulement14 septembre 2022

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022-2023 Bronco Sport and 2022 F-150 vehicles. The parking lights may flicker when the headlights are activated. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

  Risque: Flickering parking lights can reduce visibility, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will replace the LED Driver module, free of charge. Owner notification letters were mailed March 29, 2023. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 22C22.

• AIR BAGS#22V684000en anglais seulement14 septembre 2022

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022 F-150 vehicles. The right-side instrument panel cover may have been manufactured incorrectly, which can cause the air bag to not deploy as intended. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 208, "Occupant Crash Protection."

  Risque: During air bag deployment, the air bag cover my break and project fragments into the vehicle, or the air bag may deploy improperly, increasing the risk of occupant injury.

  Correctif: Dealers will replace the right-side instrument panel cover, free of charge. Owner notification letters were mailed October 26, 2022. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 22C23.

• WHEELS:LUGS/NUTS/BOLTS/STUDS#22V675000en anglais seulement8 septembre 2022

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022 F-150 Raptor Series vehicles equipped with 37-inch tires. The lug nuts on the wheels may have been incorrectly tightened.

  Risque: Incorrectly tightened wheel lug nuts can loosen and result in wheel separation from the vehicle, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will tighten or replace the wheel lug nuts, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed September 26, 2022. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 22S59.

• POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT#22V623000en anglais seulement12 août 2022

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2022 F-150 vehicles. Underbody heat and noise insulators may loosen and contact the aluminum driveshaft, which could damage the driveshaft and cause it to fracture.

  Risque: A fractured driveshaft can cause a loss of drive power, or a loss of vehicle control if the driveshaft contacts the ground. Additionally, unintended movement could occur while parked if the parking brake is not engaged. Any of these scenarios increases the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will inspect and repair the driveshaft, as necessary, and properly attach the underbody insulators, free of charge. Owner notification letters were mailed September 1, 2022. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 22S53.

• STEERING:COLUMN#22V253000en anglais seulement14 avril 2022

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022 F-150 vehicles. The power-adjustable telescoping steering column connector wiring may be too short. Wiring that is too short can become damaged or separate if the adjustable steering column is extended all the way.

  Risque: Damaged or separated wiring may result in the steering column not moving as intended in certain crash conditions, increasing the risk of injury in a crash.

  Correctif: Dealers will inspect the steering column wiring harness and repair the wiring, as necessary, free of charge. Interim owner notification letters informing owners of the safety risk, were mailed on May 9, 2022. Owner notification letters were mailed July 28, 2022. Remedy parts are expected to be available by the end of July, 2022. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 22S24.

• ELECTRICAL SYSTEM: INTEGRATED TRAILER BRAKE CONTROL#22V193000en anglais seulement25 mars 2022

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2022 F-150, 2022 Maverick, Expedition, Lincoln Navigator, F-250, F-350, F-450, and F-550 vehicles. Due to a software error, a towed trailer equipped with an electric or electric-over hydraulic brake system may not brake.

  Risque: Loss of trailer brake functionality could result in extended stopping distance, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the integrated trailer brake control module software, free of charge. Owner notification letters were mailed April 22, 2022. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 22S17.

• POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT#21V986000en anglais seulement16 décembre 2021

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2022 F-150 vehicles. Underbody heat and noise insulators may loosen and contact the aluminum driveshaft, which could damage the driveshaft and cause it to fracture.

  Risque: A fractured driveshaft can cause a loss of drive power, or a loss of vehicle control if the driveshaft contacts the ground. Additionally, unintended movement could occur while parked if the parking brake is not engaged. Any of these scenarios can increase the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will inspect and repair the driveshaft as necessary, and properly attach the underbody insulators, free of charge. Owner notification letters were mailed February 4, 2022. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 21S56.