Rappels 2014 Ford F-150

• Groupe motopropulseur#20262839 juin 2026

  4 673 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les réparations effectuées par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 24S37 (rappel numéro 2024-349 de Transports Canada) pourraient ne pas avoir été complétées correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains camions, un problème avec le capteur de vitesse de l'arbre de sortie pourrait faire en sorte que la boîte de vitesses rétrograde soudainement en première vitesse. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de contrôle. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur.

• Groupe motopropulseur#202434614 juin 2024

  95 174 unités visées

  Problème : Sur certains camions, un problème avec le capteur de vitesse de l'arbre de sortie pourrait faire en sorte que la boîte de vitesses rétrograde soudainement en première vitesse. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de contrôle. Remarque : Le présent rappel s'ajoute aux rappels de Ford 19S07 (numéro de rappel 2019-065 de Transports Canada) et 19S19 (numéro de rappel 2019-282 de Transports Canada). Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle pourrait créer un risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur.

• Freins#20202528 juin 2020

  42 309 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le liquide de frein pourrait s'écouler du circuit de la roue avant du maître-cylindre de frein vers le servofrein. Si cela se produisait, le conducteur pourrait constater une augmentation de la course de la pédale de frein et de son effort de freinage. Cela pourrait entraîner une diminution de la performance de freinage des roues avant. La fonction de freinage complet est maintenue dans le circuit de la roue arrière. Remarque : Selon la quantité de liquide de frein perdue, le conducteur pourrait entendre un carillon d'avertissement et voir un indicateur rouge d'avertissement de freinage dans le tableau de bord. Risques pour la sécurité : Une diminution de la performance de freinage des roues avant pourrait entraîner des distances d'arrêt plus longues et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire remplacer le maître-cylindre de frein.

• Sièges et dispositifs de retenue#201737325 juillet 2017

  20 681 unités visées

  Sur certains véhicules, des boulons mal trempés pourraient, en raison d'un problème lors de la construction, avoir été utilisés pour installer certains sièges et dossiers de siège, certaines boucles de ceinture ou certains ancrages de ceinture. Un boulon mal trempé pourrait se casser et compromettre l'intégrité structurale du siège ou le rendement du système de ceinture lors d'un arrêt soudain ou d'une collision, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures aux occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter les boulons et les enlever et les remplacer au besoin. Note : Seules les configurations E-350 Extended Wagon de 11, 12 ou 15 passagers sont visées par ce rappel.

• Freins#201625224 mai 2016

  43 682 unités visées

  Sur certains véhicules, le liquide du maître-cylindre de frein pourrait fuir et s’écouler sur le servofrein jusqu’à ce que son niveau devienne assez faible pour entraîner l’émission d’avertissements visuels et sonores, prolonger la course de la pédale de freinage, rendre l’actionnement de cette dernière plus ardu, augmenter la distance d’arrêt et accroître les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : les détaillants doivent remplacer le maître-cylindre, ainsi que le servofrein si du liquide semble s’être écoulé dans celui-ci.

• Sièges et dispositifs de retenue#20145045 novembre 2014

  19 975 unités visées

  Sur certains véhicules, une défectuosité au niveau des rails de fixation de fauteuil réglables manuellement pourrait faire en sorte que le système de classification d'occupant enregistre mal le poids de l'occupant du siège. Cela pourrait avoir une incidence négative sur les coussins gonflables et les autres systèmes de retenue supplémentaires, ou les mettre hors­service, et pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège lors d'un accident qui justifie le déploiement des coussins gonflables ou le fonctionnement d'autres systèmes de retenue supplémentaires. Correction : Les concessionnaires devront régler l'espace entre les rails de fixation de siège et recalibrer le système de classification d'occupant.

• Feux et instruments#20145035 novembre 2014

  328 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas se conformer aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 108 – Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. L'interrupteur des feux de freinage pourrait avoir été mal réglé et pourrait faire en sorte que les feux de freinage ne s'allument pas lors d'une application des freins de service contrairement à ce qui est exigé par la norme. Cela pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront régler l'interrupteur des feux de freinage.

• Direction#201423317 juin 2014

  924 unités visées

  Sur certains véhicules, le boîtier de la direction à assistance électrique pourrait contenir un capteur de position du moteur mal posé. Si c'était le cas, cela pourrait mener à une perte de contrôle de la direction. Une telle perte pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le boîtier de la direction à assistance électrique.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)#26V378000en anglais seulement9 juin 2026

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2014 F-150 vehicles previously repaired incorrectly under recall number 24V444. A loss of signal between the transmission output shaft speed sensor and the powertrain control module (PCM) can cause the transmission to unexpectedly downshift into first gear.

  Risque: Unexpectedly downshifting into first gear may result in a loss of vehicle control, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the PCM software, free of charge. Owner notification letters were mailed July 8, 2026. Owners may contact customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S45. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov on July 6, 2026.

• POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)#24V444000en anglais seulement17 juin 2024

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2014 F-150 vehicles. A loss of signal between the transmission output shaft speed sensor and the powertrain control module can cause the transmission to unexpectedly downshift into first gear, regardless of vehicle speed.

  Risque: Unexpectedly downshifting into first gear may result in a loss of vehicle control, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will update the powertrain control module software, free of charge. Owner notification letters were mailed July 1, 2024. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 24S37.

• SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:MASTER CYLINDER#20V332000en anglais seulement8 juin 2020

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2014-2017 F-150 pickup trucks equipped with 3.5L Ecoboost engines. The brake master cylinder may leak brake fluid into the brake booster.

  Risque: A loss of brake fluid may result in a change in brake pedal travel and feel, increased pedal effort and reduced front brake function, possibly requiring greater effort and distance to stop the vehicle. These conditions can increase the risk of a crash.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will replace the brake master cylinder and inspect the brake booster, replacing it as necessary, free of charge. Ford issued owners an interim notification on June 30, 2020. The recall began on October 28, 2020. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 20S31.

• SEAT BELTS#17V472000en anglais seulement25 juillet 2017

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2014 Ford F-150 and E-350, 2014-2015 Ford Escape, and 2015 Lincoln MKC vehicles. Improperly manufactured bolts may have been used to install certain seats, seatbacks, seatbelt buckles, or seatbelt anchors on these vehicles.

  Risque: The improperly manufactured bolts may fracture. If a seat, seatback, or seatbelt anchor attaching bolt fractures, the affected component may not be properly secured, increasing the risk of injury in the event of a crash.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will replace the affected bolts, free of charge. Interim notices informing owners of the safety risk were mailed September 8, 2017. Owners will receive a second notice when remedy parts become available in the fourth quarter of 2017. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 17S17.

• SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FLUID#16V345000en anglais seulement24 mai 2016

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2013-2014 F-150 vehicles manufactured August 1, 2013, to August 31, 2014 equipped with 3.5L engines. The master cylinder rear cup seal may roll, resulting in brake fluid leakage from the primary reservoir into the brake booster.

  Risque: Loss of brake fluid from the primary reservoir results in a complete loss of front brake function, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will replace the brake master cylinder and, if necessary, the brake booster, free of charge. The recall began on October 28, 2016. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 16S24.

• SEATS#14V710000en anglais seulement7 novembre 2014

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2014 Ford F-150 and Flex vehicles manufactured March 1, 2014, to May 31, 2014. The affected vehicles were manufactured with a reduced clearance between the seat frame and the seat track assembly. This can cause the Occupant Classification System (OCS) to inaccurately register passenger weight and improperly suppress the passenger front airbag when the passenger seat is occupied by an adult passenger. Thus, these vehicles fail to comply with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 208, "Occupant Crash Protection."

  Risque: Improper suppression of the passenger airbag increases the risk of an injury to the seat occupant in the event of a crash necessitating deployment of the front passenger airbag.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will widen the gap between the seat frame and seat track assembly and recalibrate the seat OCS, free of charge. The recall began November 25, 2014. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 14C10.

• EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS:SWITCH#14V709000en anglais seulement5 novembre 2014

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2014 F-150 vehicles manufactured March 1, 2014, to March 13, 2014. The affected vehicles may have a brake pedal position switch that is improperly adjusted. As a result, the brake lights may illuminate with a delay or not at all. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

  Risque: If the brake lights fail to illuminate, or illuminate after a delay, there is an increased risk of a crash.

  Correctif: Ford has notified owners, and dealers will adjust the brake pedal position switch, free of charge. The recall began on November 24, 2014. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 14C09. Note: Until the vehicle has been remedied, owners are advised not to use their cruise control system.

• STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM#14V316000en anglais seulement12 juin 2014

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2014 Ford F-150 trucks manufactured May 26, 2014 to June 19, 2014, and equipped with Electronic Power Assist Steering (EPAS). The affected vehicles may have an incorrectly installed EPAS gear motor position sensor magnet that can lead to a total loss of steering control while driving.

  Risque: A loss of steering control while driving increases the risk of a vehicle crash.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will replace the EPAS steering gear, free of charge. The recall began in July 2014. Note: Owners are advised not to drive their vehicles until they have been remedied. Owners may contact Ford customer service at 1-800-392-3673. Ford's number for this recall is 14S09.