Rappels 2018 Ford F-150 Supercab

• Feux et instruments#202628810 juin 2026

  12 774 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les réparations effectuées par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 20C03 (rappel de Transports Canada numéro 2020-071) pourraient ne pas avoir été complétées correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains camions, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que les feux de jour (DRL) restent allumés lorsque l'on fait passer le commutateur d'éclairage principal de la position « Autolamp » à la position « phares allumés ». La réglementation canadienne exige que les feux de jour s'éteignent lorsque les phares sont allumés. Risques pour la sécurité : Des feux de jour qui restent allumés pourraient éblouir les conducteurs venant en sens inverse et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire Ford pour mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie.

• Groupe motopropulseur#20262809 juin 2026

  1 158 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les réparations effectuées par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 17S35 (rappel numéro 2017-517 de Transports Canada) pourraient ne pas avoir été complétés correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Dans certaines conditions, l'indicateur de sélection de rapport de boîte de vitesses (PRNDL) pourrait ne pas fonctionner. De plus, la boîte de vitesses pourrait passer en marche arrière ou au point mort. Cela pourrait entraîner des mouvements soudains et inattendus du véhicule. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains camions équipés d'un moteur de 3,3 L et d'une boîte de vitesses à 6 rapports. Risques pour la sécurité : Un indicateur de sélection de rapport de boîte de vitesses qui ne fonctionne pas pourrait créer de la confusion. Un véhicule qui se déplace soudainement pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur.

• Système visuel#202477920 décembre 2024

  218 614 unités visées

  Problème: Sur certains camions, la tringlerie des essuie-glaces pourrait se corroder et se bloquer. Si cela se produisait, les essuie-glaces pourraient ne pas fonctionner. Risque pour la sécurité: Des essuie-glaces qui ne fonctionnent pas pourraient réduire la visibilité et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives: Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour remplacer la tringlerie des essuie-glaces.

• Structure#202177117 décembre 2021

  14 401 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le hayon pourrait se déverrouiller et s'ouvrir pendant la conduite. Si cela se produit, les marchandises non fixées pourraient tomber de la plateforme du camion et sur la route. Risques pour la sécurité : Des marchandises qui tombent de la plateforme d'un camion pourraient causer un danger routier pour les autres. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les verrous de hayon de gauche et de droite.

• Pneus#202114111 mars 2021

  3 082 unités visées

  Problème : Certains véhicules ont été munis de pneus qui pourraient avoir été vulcanisés trop longtemps. En conséquence, le flanc des pneus pourrait se fissurer, ou leur bande de roulement et leur ceinture pourraient se détacher, ce qui pourrait mener à une perte de pression d'air soudaine et causer leur défaillance. Remarque : Le présent rappel ne concerne que certains pneus Continental à code dateur et numéro de moule bien précis. Risques pour la sécurité : La défaillance d'un pneu pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les pneus et, au besoin, les faire remplacer.

• Feux et instruments#202007121 février 2020

  50 989 unités visées

  Problème : Dans certains camions, il pourrait y avoir un problème avec le logiciel qui contrôle les feux de jour. Lorsque les feux de jour sont allumés et que le commutateur d'éclairage principal est réglé de la position « Autolamp » à la position « headlamp », les feux de jour ne diminuent pas d'intensité jusqu'à la luminosité des feux de stationnement. La réglementation canadienne exige que les feux de jour s'éteignent lorsque les phares sont allumés. Remarque : Cela touche seulement les camions comprenant des phares à DEL et la fonction Autolamp (phares automatiques). Risque pour la sécurité : Des phares à intensité lumineuse trop élevée pourraient éblouir les conducteurs en sens inverse. Mesure corrective : Ford avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur camion chez un concessionnaire Ford ou Lincoln afin de faire mettre à jour le logiciel du module de commande de carrosserie (BCM).

• Circuit électrique#202002323 janvier 2020

  89 472 unités visées

  Problème : Sur certains camions, le verrou électrique du hayon pourrait mal fonctionner. Cela pourrait faire en sorte que le hayon se déverrouille de lui-même. Si le hayon s'ouvre pendant la conduite, les marchandises non fixées pourraient tomber de la plateforme du camion et sur la route. Risques pour la sécurité : Des marchandises qui tombent de la plateforme d'un camion pourraient causer une danger routier pour les autres. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire modifier les faisceaux de fils du hayon/châssis et pour faire installer un nouveau loquet de poignée de hayon.

• Sièges et dispositifs de retenue#201943729 août 2019

  70 741 unités visées

  Problème Dans certains véhicules, les sièges inclinables manuellement pourraient ne pas être conformes aux exigences de résistance de la réglementation canadienne. Un dossier inclinable présentant une résistance réduite pourrait ne pas adéquatement retenir l’occupant en cas d’accident. Risque en matière de sécurité Un dossier inclinable qui se déplace lors d’un accident peut accroître les risques de blessure. Mesures correctives Ford informera les propriétaires concernés du problème par courrier et leur demandera de conduire leur véhicule chez un détaillant Ford ou Lincoln, afin que les dossiers inclinables du conducteur et du passager avant soient inspectés. Dans le cas des modèles d’Explorer et d’Aviator 2020, les détaillants doivent inspecter les sièges extérieurs arrière. Les structures de siège seront remplacées, s’il y a lieu.

• Autres#201942021 août 2019

  5 327 unités visées

  Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

• Circuit électrique#201917410 avril 2019

  230 182 unités visées

  Problème : Les connecteurs du câble du chauffe-moteur peuvent avoir été endommagés lors de l'entretien de votre camion lors de la campagne de rappel 2018-718 (Ford #18S45). Cela pourrait provoquer un court-circuit qui pourrait entraîner une surchauffe ou une fusion du câblage. Risques pour la sécurité : Un câblage surchauffé ou fondu peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Les propriétaires doivent cesser immédiatement d'utiliser leur chauffe-moteur. Ford avisera les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire désactiver le chauffe-moteur. Ford enverra un autre avis lorsque des pièces de rechange seront disponibles et demandera aux propriétaires d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour les faire installer. Les propriétaires ne doivent pas utiliser le chauffe-moteur avant d'avoir fait installer les pièces de rechange.

• Circuit électrique#201871820 décembre 2018

  446 041 unités visées

  Problème : L'eau et les contaminants peuvent endommager et corroder les raccords des câbles du chauffe-moteur, ce qui pourrait provoquer un court-circuit et entraîner une surchauffe ou une fusion du câblage. Risques pour la sécurité : Un câblage surchauffé ou fondu peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Les propriétaires doit arrêter immédiatement d'utiliser le chauffe-moteur. Ford avisera les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour débrancher le chauffe-moteur. Ford leur enverra un autre avis lorsque des pièces de rechange seront disponibles et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour les faire installer. Ne pas utiliser le chauffe-moteur avant d'avoir fait installer les pièces de rechange.

• Sièges et dispositifs de retenue#20184704 septembre 2018

  339 884 unités visées

  Sur certains véhicules, l'activation des prétendeurs de ceinture de sécurité avant lors d'une collision pourrait causer l'inflammation momentanée des gaz d'échappement de prétendeur. Cela pourrait enflammer les matériaux dans la zone du montant central (pilier B), ce qui causerait un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la zone du montant central, modifier le revêtement de plancher et l'insonorisation, et appliquer du ruban résistant à la chaleur.

• Système d'alimentation en carburant#201831013 juin 2018

  1 625 unités visées

  Dans certains véhicules, la pompe à carburant haute pression pourrait avoir été mal fabriquée et pourrait se briser au niveau de sa bride de montage. Cela pourrait causer une fuite d'huile ou de carburant qui, en présence d'une source d'inflammation, pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à carburant haute pression, le tube d'évacuation haute pression et les boulons de montage.

• Groupe motopropulseur#20181655 avril 2018

  51 741 unités visées

  Sur certains véhicules, une pince servant à fixer solidement le câble de changement de vitesse à la boîte de vitesses pourrait ne pas être insérée correctement. Avec le temps, cela pourrait faire en sorte que le rapport de la boîte de vitesses ne corresponde pas à celui choisi par le conducteur au moyen du levier sélecteur. Le conducteur pourrait alors être en mesure de placer le levier en position de stationnement (Park) et de retirer la clé de contact même si la boîte de vitesses n'est pas en position de stationnement. Si le frein de stationnement n'est pas serré, cela pourrait causer le déplacement imprévu du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter la pince de verrouillage du câble de changement de vitesse et l'insérer correctement au besoin.

• Groupe motopropulseur#20181645 avril 2018

  18 unités visées

  Sur certains véhicules, la goupille cylindrique fixant le guide de la tige du cliquet de stationnement au carter de la boîte de vitesses pourrait être manquante. Avec le temps, cela pourrait causer une perte du fonctionnement de la position de stationnement (Park) de la boîte de vitesses, même si levier sélecteur est en position de stationnement et que le tableau de bord l'indique. Si le frein de stationnement n'est pas serré, cela pourrait causer le déplacement imprévu du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier si la goupille cylindrique est manquante et, le cas échéant, poser une goupille.

• Groupe motopropulseur#201751724 octobre 2017

  2 021 unités visées

  Dans certains véhicules munis d'un moteur V6 de 3,3 L, d'une boîte de vitesses à 6 rapports et d'un levier de changement de vitesse monté sur colonne, un déplacement rapidement du levier de changement de vitesse de la position de stationnement (P) à la position de marche avant (D) pourrait causer une perte de l'indication de position/rapport PRNDL dans le groupe d'instruments, ainsi qu'un engagement momentané de la marche arrière (R) avant que le véhicule ne se mette en mode de marche avant. Cela pourrait causer un déplacement imprévu du véhicule, ou encore, le véhicule pourrait fonctionner momentanément au mode neutre (N) plutôt qu'en marche arrière. Un déplacement imprévu du véhicule pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande du groupe motopropulseur à l'aide d'un nouveau logiciel.

• Moteur#201751524 octobre 2017

  7 unités visées

  Dans certains véhicules munis d'un moteur V6 de 3,5 L, certaines culasses ne comportent pas les trous prévus pour la lubrification des tourillons de palier d'arbre à cames. L'absence de lubrification adéquate de l'arbre à cames provoquera une défaillance prématurée du moteur et une perte de puissance motrice pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le moteur.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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