Rappels 2011 Ford Explorer

• Structure#202402622 janvier 2024

  93 349 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la garniture extérieure du montant avant de chaque côté du pare-brise pourrait ne pas être bien fixée. Par conséquent, la ou les garnitures pourraient se détacher et se séparer du véhicule. Risques pour la sécurité : Une garniture qui se détache du véhicule pourrait créer un danger pour les autres usagers de la route et accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter et, si nécessaire, de remplacer la garniture du montant avant du pare-brise.

• Suspension#201928011 juin 2019

  28 019 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les bras latéraux de suspension arrière pour l’ajustement du pincement peuvent se rompre, ce qui pourrait rendre le véhicule soudainement instable. Remarque : Ce problème est plus susceptible de se produire sur les véhicules qui circulent sur des routes accidentées. Risques pour la sécurité : Une perte de stabilité du véhicule peut entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer des bras latéraux de suspension arrière pour l’ajustement du pincement améliorés.

• Suspension#201757728 novembre 2017

  3 396 unités visées

  De la terre pourrait s'accumuler au point de fixation du bras latéral de suspension arrière pour l'ajustement du pincement de certains véhicules utilisés en Alberta, en Saskatchewan et au Manitoba en raison des propriétés uniques des sols dans ces provinces. Cette accumulation pourrait restreindre le déplacement du bras de suspension, causer des contraintes de flexion et le bris éventuel du bras de suspension, ce qui pourrait nuire au comportement du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les bras latéraux de suspension arrière pour l'ajustement du pincement par des pièces révisées. Remarque: Le présent rappel s'ajoute au rappel 2017-224.

• Structure#201512724 mars 2015

  12 392 unités visées

  Sur certains véhicules, le ressort de rappel dans la poignée sur l'intérieur de la portière pourrait sortir de son logement, ce qui ferait en sorte que la poignée intérieure ne reprendrait pas sa position initiale (entièrement rentrée) après avoir été utilisée. Cela pourrait permettre à la portière de se déverrouiller lors d'une collision latérale, ce qui pourrait augmenter les risques de blessure pour l'occupant du siège du côté touché. Correction : Les concessionnaires devront inspecter, ainsi que réparer ou remplacer les poignées intérieures, au besoin.

• Direction#201419428 mai 2014

  11 923 unités visées

  Sur certains véhicules, une défaillance au niveau de la direction assistée électrique pourrait causer une perte immédiate et subite de la direction assistée. Cela augmenterait de façon inattendue l'effort nécessaire pour diriger le véhicule à basse vitesse, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations, le cas échéant, et reprogrammer le dispositif de contrôle de la direction assistée électrique à l'aide d'un logiciel à jour. Si une défaillance au niveau de la direction assistée électrique se produisait, ce logiciel mis à jour permettrait à la direction assistée électrique de continuer de fonctionner tout en affichant des avertissements visuels et sonores à l'intention du conducteur jusqu'à la fin du cycle de conduite.

• Direction#20140028 janvier 2014

  20 unités visées

  Un défaut de sécurité peut exister dans certaines pièces de rechange installées après le 1er septembre 2013. Les mécanismes de direction de rechange pourraient contenir une défectuosité qui pourrait éventuellement causer le blocage de la direction et l'incapacité de diriger le véhicule. Une telle situation augmenterait les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les propriétaires des véhicules visés seront avisés sur la base des données contenues dans les dossiers de garantie et de service d'entretien des concessionnaires et les pièces touchées seront remplacées.

• Accessoires#2012325en anglais seulement28 septembre 2012

  15 351 unités visées

  Certain vehicles fail to conform to Canada Motor Vehicle Safety Standards. Specifically, the compliance label identifies the vehicle type as "TRU/CAM" instead of "MPV/VTUM". Correction: Due to the inconsequential nature of this non-compliance, no action will be taken.

• Sièges et dispositifs de retenue#201104631 janvier 2011

  239 unités visées

  Sur certains véhicules, le siège (60 %) de la deuxième rangée (à mécanisme d'inclinaison manuel) pourrait comporter des pièces qui ne respectent pas les spécifications concernant les dimensions et, donc, pourrait ne pas se conformer aux exigences de résistance du dossier de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 207 – Ancrage des sièges. En cas d'accident, le dossier pourrait ne pas fournir la résistance nécessaire, ce qui augmenterait les risques de blessures pour le passager. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le mécanisme d'inclinaison manuel.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS#24V031000en anglais seulement19 janvier 2024

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2011-2019 Explorer vehicles. The A-pillar trim retention clips may not be properly engaged, allowing the trim to detach.

  Risque: A detached trim piece can fall off the vehicle, becoming a road hazard and increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will inspect and replace the A-pillar trim as necessary, free of charge. This will be a phased campaign, with the remedy becoming available in different phases based on model years. Owner notification letters were mailed between July 18, 2024 and December 16, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 24S02.

• SUSPENSION:REAR#21V746000en anglais seulement22 septembre 2021

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2011-2013 Explorer vehicles originally sold, or currently registered in Connecticut, Delaware, the District of Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, and Wisconsin. These vehicles may be equipped with a cross-axis ball joint (CABJ) replacement part that could seize, and result in a fracture of the outboard section of the rear suspension toe link.

  Risque: A rear toe link fracture can result in a loss of steering control, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealer will inspect for the presence of a CABJ. If a CABJ of any design is found, the dealer will inspect the tightness of the CABJ, and replace the CABJ, knuckle, and/or toe link as necessary, free of charge. Interim notification letters were mailed November 10, 2021. Owner notification letters were mailed on March 17, 2022. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 21S43.

• SUSPENSION:REAR#19V435000en anglais seulement10 juin 2019

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2011-2017 Explorer vehicles. The rear suspension toe links may fracture due to stress on the rear suspension.

  Risque: A fractured rear toe link will cause a sudden change in vehicle handling and increase the risk of a crash.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will replace the rear suspension toe links, and inspect both rear toe link ball joints, replacing the rear wheel knuckle(s), if necessary, free of charge. The recall began June 26, 2019. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 19S17.

• WHEELS:HUB#17E048000en anglais seulement28 août 2017

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain Wheel Hub Bearing assemblies, part number HB5Z-1104-C, incorrectly listed as being for installation on the rear axles of 2011-2017 Ford Explorer 4X2 vehicles. These bearings assemblies were manufactured without a self retention feature, possibly resulting in the separation of the wheel or wheel end.

  Risque: A loss of the wheel or wheel end can increase the risk of a crash.

  Correctif: Ford will notify the distributors of the hubs specifying that they are to only be used on drive axles. It is believed that none of the hubs were purchased from Ford dealers for the incorrect application. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332.

• STRUCTURE:BODY:DOOR#15V171000en anglais seulement24 mars 2015

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2011-2013 Explorer vehicles. In the affected vehicles, the interior door handle return spring may unseat, resulting in interior door handle that does not return to the fully stowed position after actuation.

  Risque: If the interior door handle return spring is unseated, the door may unlatch in the event of a side impact crash, increasing the risk of personal injury.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will inspect all four of the interior door handles and either repair or replace them, free of charge. The recall began on July 23, 2015. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 15S11.

• STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM#14V286000en anglais seulement29 mai 2014

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2011-2013 Ford Explorer vehicles manufactured May 17, 2010, through February 28, 2012. The affected vehicles may experience an intermittent connection in the electric power steering gear, which can cause a loss of the motor position sensor signal resulting in a shut down of the power steering assist.

  Risque: If the vehicle experiences a loss of power steering assist it will require extra steering effort at lower speeds, increasing the risk of a vehicle crash.

  Correctif: Ford will notify owners, and dealers will update the Power Steering Control Module (PSCM) software, free of charge. If a vehicle shows a history of a loss of motor position sensor signal when the vehicle is brought in for the recall remedy, its steering rack assembly will be replaced, free of charge. The recall began on July 23, 2014. Owners may contact Ford customer service at 1-800-392-3673. Ford's number for this recall is 14S06.

• STEERING#14E001000en anglais seulement6 janvier 2014

  Ford Motor Company (Ford) is recalling certain replacement steering gears installed on model year 2011-2012 Explorers as service parts in September 2013 and January 2014. The affected gears may lock, preventing the driver from being able to steer the vehicle.

  Risque: The inability to steer the vehicle increases the risk of a crash.

  Correctif: Ford will notify owners and dealers will replace the suspect steering gears with new steering gears, free of charge. The recall began on January 29, 2014. Customers may contact Ford at 1-800-392-3673. Ford's number for this recall is 13S14.

• SEATS#11V063000en anglais seulement2 février 2011

  FORD IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2011 EXPLORER VEHICLES MANUFACTURED FROM JULY 15, 2010, THROUGH DECEMBER 13, 2010, EQUIPPED WITH SECOND ROW 60% SEATS WITH MANUAL RECLINER MECHANISMS THAT MAY HAVE COMPONENTS THAT ARE OUT OF DIMENSIONAL SPECIFICATION. THESE SEATS FAIL TO CONFORM TO THE REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 207, "SEATING SYSTEMS."

  Risque: IN THE EVENT OF A CRASH, THE SEAT BACK MAY NOT PROVIDE THE REQUIRED STRENGTH, INCREASING THE RISK OF INJURY.

  Correctif: FORD WILL NOTIFY OWNERS AND DEALERS WILL REPAIR THE SEATS FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON FEBRUARY 15, 2011. OWNERS MAY CONTACT FORD MOTOR COMPANY CUSTOMER RELATIONSHIP CENTER AT 1-866-436-7332.