Rappels 2020 Ford Explorer HEV

• Sièges et dispositifs de retenue#202633914 juillet 2026

  26 900 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les réparations effectuées par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 25S67 (numéro de rappel de Transports Canada 2025-328) pourraient ne pas être efficaces. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, la garniture du bouton de rabattement des sièges de la deuxième rangée pourrait rester coincée. Si cela se produisait, le ou les sièges pourraient se rabattre ou se déplacer de façon imprévue. Remarque: Ce rappel remplace le rappel numéro 2025-328 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette réparation. Risques pour la sécurité : Un siège qui se rabat ou qui se déplace pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la garniture et le boîtier du bouton de rabattement des sièges par un modèle de conception améliorée.

• Groupe motopropulseur#202631124 juin 2026

  33 012 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème dans la boîte de vitesses pourrait faire en sorte que le cliquet de stationnement soit endommagé. Par conséquent, lorsque la boîte de vitesses est placée en position de stationnement (P), le véhicule pourrait se déplacer si le frein de stationnement n'est pas serré. Risques pour la sécurité : Un véhicule stationné qui se met à rouler pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de toujours utiliser le frein de stationnement lorsque le véhicule est stationné jusqu'à ce que les réparations du rappel aient été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM). Le concessionnaire doit également inspecter et, au besoin, remplacer tout composant endommagé de la boîte de vitesses.

• Sièges et dispositifs de retenue#202612417 mars 2026

  44 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le ou les boulons d'ancrage des ceintures de sécurité arrière extérieures pourraient être manquants ou desserrés. Par conséquent, la ou les ceintures de sécurité pourraient se détacher en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui se détache pourrait accroître le risque de blessure lors d'un accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, serrer, installer ou remplacer les boulons d'ancrage des ceintures de sécurité.

• Système visuel#20261005 mars 2026

  99 375 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas correctement lorsque le véhicule fait marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risque pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

• Système visuel#20260983 mars 2026

  54 078 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le moteur des essuie-glaces pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le moteur pourrait faire défaut et faire en sorte que les essuie-glaces ne fonctionnent pas. Risques pour la sécurité : Des essuie-glaces qui ne fonctionnent pas pourraient réduire la visibilité et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le moteur des essuie-glaces.

• Circuit électrique#20260059 janvier 2026

  138 783 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, du liquide de refroidissement pourrait s'écouler du chauffe-moteur. Si cela se produisait, le chauffe-moteur pourrait subir un court-circuit lorsqu'il est branché. Remarque : Ce rappel remplace le rappel numéro 2025-554 de Transports Canada. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel n'ont pas besoin d'une deuxième réparation. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de ne pas utiliser le chauffe-moteur tant que les réparations à faire dans le cadre du présent rappel n'auront pas été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le chauffe-moteur. Les propriétaires peuvent également choisir de faire désactiver définitivement le chauffe-moteur par le concessionnaire.

• Circuit électrique#202555410 octobre 2025

  128 886 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le rappel numéro 2026-005 de Transports Canada. Problème : Sur certains véhicules, du liquide de refroidissement pourrait s'écouler du chauffe-moteur. Si cela se produisait, le chauffe-moteur pourrait subir un court-circuit lorsqu'il est branché. Risques pour la sécurité : Un court-circuit pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, Ford recommande de ne pas utiliser le chauffe-moteur tant que les réparations à faire dans le cadre du présent rappel n'auront pas été effectuées. Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le chauffe-moteur.

• Système visuel#202536027 juin 2025

  16 575 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas lorsque la boîte de vitesse est réglée au rapport de marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière. Risque pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter le risque d'un accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel SYNC.

• Sièges et dispositifs de retenue#202532813 juin 2025

  20 298 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la garniture du bouton de rabattement des sièges de la deuxième rangée pourrait avoir été mal installée. Par conséquent, le bouton pourrait rester coincé. Si cela se produisait, le ou les sièges pourraient se rabattre ou se déplacer de façon imprévue. Risques pour la sécurité : Un siège qui se rabat ou qui se déplace pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, si nécessaire, remplacer la garniture du bouton de rabattement des sièges.

• Système visuel#202514014 mars 2025

  3 738 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire Ford dans le cadre du rappel 23S23 (rappel numéro 2023-288 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules munis d'une caméra 360°, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'écran SYNC. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière. Risques pour la sécurité : Si l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas, cela pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière son véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de traitement de l'image (IPMB).

• Groupe motopropulseur#202513514 mars 2025

  122 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée par un concessionnaire dans le cadre du rappel 22S27 (rappel numéro 2022-198 de Transports Canada) et/ou rappel 23S16 (rappel numéro 2023-172 de Transports Canada), pourrait ne pas avoir été complétée correctement. Par conséquent, une autre réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, un boulon de montage du carter de pont arrière pourrait se briser. Si cela se produisait, le carter pourrait se déplacer et causer des bruits sourds ou de choc et des vibrations à l'arrière du véhicule. L'arbre de transmission et les arbres d'essieu pourraient également se détacher. Il en résulterait une perte de puissance aux roues arrière, et le véhicule pourrait se déplacer lorsque la boîte de vitesses est en position de stationnement si le frein de stationnement n'était pas serré. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules munis d'un moteur de 3,0 litres ou 3,3 litres. Risques pour la sécurité : Un véhicule garé qui se met en mouvement pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de gestion du moteur (PCM) afin de serrer le frein de stationnement lorsque la boîte de vitesses est en position de stationnement.

• Sièges et dispositifs de retenue#202508414 février 2025

  12 659 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les boulons qui fixent les boucles des ceintures de sécurité pourraient ne pas avoir été serrés adéquatement. De plus, le boulon qui fixe l'ancrage de la ceinture de sécurité au centre de la deuxième rangée et/ou le boulon qui fixe le rétracteur pourraient ne pas avoir été serrés adéquatement. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient se desserrer et se détacher lors d'une collision. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui se détache lors d'un accident pourrait accroître le risque de blessure. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les boulons qui fixent les boucles des ceintures de sécurité et les boulons qui fixent la ceinture de sécurité au centre de la deuxième rangée et le rétracteur. Si des boulons sont desserrés, le concessionnaire remplacera le ou les pièces concernées.

• Groupe motopropulseur#20235436 octobre 2023

  9 343 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la réparation effectuée dans le cadre du rappel 22S27 (numéro de rappel 2022-198 de Transports Canada) pourrait ne pas résoudre tous les risques pour la sécurité. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, un boulon de montage du carter de pont arrière pourrait se briser. Si cela se produisait, le carter pourrait se déplacer et causer des bruits sourds ou de choc et des vibrations à l'arrière du véhicule. L'arbre de transmission et les arbres d'essieu pourraient également se détacher. Cela pourrait causer une perte de puissance aux roues arrière. De plus, si le rappel précédent n'a pas été effectué, le véhicule pourrait se déplacer lorsque la boîte de vitesses est en position de stationnement si le frein de stationnement n'est pas serré. Risques pour la sécurité : Un véhicule garé qui se déplace soudainement pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la bague du sous-châssis et le boulon de l'essieu arrière. Le concessionnaire inspectera également le couvercle de l'essieu arrière et le remplacera, si nécessaire.

• Système visuel#202328815 mai 2023

  43 582 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules munis d'une caméra 360°, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'écran SYNC. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que le véhicule fait marche arrière. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 23S02 (rappel n° 2023-018 de Transports Canada). Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel nécessitent également cette deuxième réparation. Risques pour la sécurité : Si l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas, cela pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière son véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de traitement de l'image (IPMB).

• Groupe motopropulseur#202317227 mars 2023

  68 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules ayant fait l'objet d'une mise à jour logicielle avant juillet 2022 dans le cadre du rappel 22S27 (numéro de rappel 2022-198 de Transport Canada), la mise à jour peut ne pas être efficace. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire. Sur certains véhicules, un boulon de montage du carter de pont arrière pourrait se briser. Si cela se produisait, le carter pourrait se déplacer et causer des bruits sourds ou de choc et des vibrations à l'arrière du véhicule. L'arbre de transmission et les arbres d'essieu pourraient également se détacher. Il en résulterait une perte de puissance aux roues arrière, et le véhicule pourrait se déplacer lorsque la boîte de vitesses est en position de stationnement si le frein de stationnement n'était pas serré. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules munis d'un moteur de 3,0 litres ou 3,3 litres. Risques pour la sécurité : Un véhicule garé qui se met en mouvement pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de gestion du moteur (PCM) afin de serrer le frein de stationnement lorsque la boîte de vitesses est en position de stationnement.

• Groupe motopropulseur#202305613 février 2023

  33 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) pourrait se réinitialiser pendant la conduite, ce qui pourrait endommager le système de la position de stationnement (Park) de la boîte de vitesses. Si cela se produisait, le conducteur pourrait ne pas pouvoir mettre la boîte de vitesses à la position de stationnement. Si le conducteur tentait de sortir du véhicule alors que la boîte de vitesses n'est pas à la position de stationnement et que le frein de stationnement n'est pas appliqué, le véhicule pourrait se mettre à rouler involontairement. Remarque : Le présent rappel ne concerne que certains véhicules équipés d'un moteur de 2,3 L. Risques pour la sécurité : Un mouvement inattendu du véhicule pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le système de la position de stationnement (Park) de la boîte de vitesses et le faire réparer au besoin.

• Système visuel#202301824 janvier 2023

  39 978 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le no 2023-288 de Transports Canada. Problème : Sur certains véhicules munis d'une caméra 360 °, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de caméra arrière ne s'affiche pas sur l'écran SYNC. La réglementation canadienne exige que l'image de caméra arrière soit affichée lorsque la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Si l'image de caméra arrière ne s'affiche pas, cela pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière son véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de traitement de l'image (IPMB).

• Groupe motopropulseur#202219814 avril 2022

  10 607 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un boulon de montage du carter de pont arrière pourrait se briser. Si cela se produisait, le carter pourrait se déplacer et causer des bruits sourds ou de choc et des vibrations à l'arrière du véhicule. L'arbre de transmission et les arbres d'essieu pourraient également se détacher. Il en résulterait une perte de puissance aux roues arrière, et le véhicule pourrait se déplacer lorsque la boîte de vitesses est en position de stationnement si le frein de stationnement n'était pas serré. Risques pour la sécurité : Un véhicule garé qui se met en mouvement pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste. Pour les modèles Police Interceptor Utility, on demandera aux propriétaires d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer une bague et le couvercle du carter de pont arrière. Pour tous les autres modèles, on demandera aussi aux propriétaires d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de gestion du moteur (PCM) afin de serrer le frein de stationnement lorsque la boîte de vitesses est en position de stationnement.

• Système visuel#202158624 septembre 2021

  24 101 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules munis d'une caméra 360 °, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de caméra arrière ne s'affiche pas sur l'écran SYNC. La réglementation canadienne exige que l'image de caméra arrière soit affichée lorsque la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Si l'image de caméra arrière ne s'affiche pas, cela pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière son véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de traitement de l'image (IPMB).

• Moteur#202063121 décembre 2020

  65 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les fixations du support du moteur droit pourraient ne pas avoir été correctement serrées. En conséquence, le moteur pourrait vibrer et l'essieu pourrait se détacher de la transmission, ce qui pourrait entraîner une perte de puissance pour les roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance des roues peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire enlever et remplacer les fixations du support du moteur droit.

• Groupe motopropulseur#202053711 novembre 2020

  1 291 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'arbre de transmission pourrait se briser. Si cela se produit, cela pourrait entraîner une perte soudaine de puissance motrice. Un arbre de transmission qui se sépare pourrait également endommager le réservoir de carburant et causer une fuite de carburant. De plus, le véhicule pourrait bouger lorsque le levier de vitesse est réglé à la position de stationnement (Park) et si le frein de stationnement n'est pas serré. Remarque : Ce rappel ne concerne que les voitures équipées d'un moteur de 3,0 litres ou de 3,3 litres. Risques pour la sécurité : Une fuite d'essence peut créer un risque d'incendie. Une perte de puissance motrice pourrait augmenter les risques d'accident. Un véhicule stationné qui se met à rouler inopinément pourrait également augmenter les risques de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter l'étiquette de l'arbre de transmission. Les concessionnaires remplaceront l'arbre de transmission, au besoin.

• Système visuel#202045424 septembre 2020

  76 576 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème électrique avec la caméra de recul pourrait la rendre défectueuse. Par conséquent, l'image en marche arrière pourrait être déformée ou ne pas s'afficher du tout. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait empêcher le conducteur de voir derrière le véhicule lorsqu'il recule, ce qui pourrait créer un risque de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la caméra de marche arrière.

• Coussin gonflable#202039125 août 2020

  34 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les dispositifs de fixation servant à fixer le coussin gonflable latéral sur le dossier des sièges avant pourraient avoir été mal serrés. Par conséquent, le coussin gonflable latéral pourrait ne pas se déployer adéquatement lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui fonctionne mal pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour s'assurer que les dispositifs de fixation pour les coussins gonflables latéraux et les modules de dossier de siège sont bien serrés.

• Système d'alimentation en carburant#20196064 décembre 2019

  35 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le revêtement de protection sur la canalisation de carburant du moteur pourrait être trop court. En conséquence, la canalisation de carburant pourrait frotter contre une autre canalisation de carburant. Cela pourrait causer des dommages et une fuite de carburant. Risque pour la sécurité : Une fuite de carburant dans le compartiment moteur pourrait causer un incendie. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour Ford ou Lincoln pour faire inspecter le revêtement de protection sur la canalisation de carburant. Si la canalisation de carburant n'est pas complètement recouverte, le concessionnaire installera et fixera un nouveau revêtement plus long.

• Sièges et dispositifs de retenue#201943729 août 2019

  70 741 unités visées

  Problème Dans certains véhicules, les sièges inclinables manuellement pourraient ne pas être conformes aux exigences de résistance de la réglementation canadienne. Un dossier inclinable présentant une résistance réduite pourrait ne pas adéquatement retenir l’occupant en cas d’accident. Risque en matière de sécurité Un dossier inclinable qui se déplace lors d’un accident peut accroître les risques de blessure. Mesures correctives Ford informera les propriétaires concernés du problème par courrier et leur demandera de conduire leur véhicule chez un détaillant Ford ou Lincoln, afin que les dossiers inclinables du conducteur et du passager avant soient inspectés. Dans le cas des modèles d’Explorer et d’Aviator 2020, les détaillants doivent inspecter les sièges extérieurs arrière. Les structures de siège seront remplacées, s’il y a lieu.

• Freins#20193919 août 2019

  239 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il se peut que le couvercle du levier de déverrouillage manuel du stationnement (MPR) ne soit pas installé. Si le levier du MPR est accidentellement poussé, la boîte de vitesses peut passer à la position P (stationnement) même si la clé ne se trouve pas sur le contact. La réglementation canadienne exige que le levier soit muni d'un couvercle. Par ailleurs, le véhicule pourrait également être en mode ""usine"", c'est-à-dire que les avertissements et les carillons sont désactivés et que la position du rapport n'est pas affichée (sous certaines conditions). Risques pour la sécurité : L'absence d'un couvercle sur le MPR pourrait créer une situation où la boîte de vitesses pourrait être déplacée sans qu'une clé ne se trouve dans le contact. Si le rapport n'est pas affiché, l'utilisateur pourrait ne pas savoir que le véhicule n'est pas en position P (stationnement). Si le frein de stationnement n'est pas serré, l'une ou l'autre de ces situations pourrait créer un risque de roulement du véhicule et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter afin de vérifier s'il y a un couvercle sur le MPR. Si ce n'est pas le cas, un couvercle sera installé. Le concessionnaire vérifiera également que le groupe d'instruments n'est pas réglé en mode ""usine"".""

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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