Rappels Ford Crown Victoria

• Direction#20145025 novembre 2014

  1 757 unités visées

  Certains véhicules entretenus dans le cadre du rappel 2013­287 (13S08) ou de la campagne d'entretien spéciale 13R01 pourraient devoir être réinspectés et réparés. La procédure d'entretien pourrait avoir causé le rallongement excessif d'une pièce d'un joint télescopique dans l'arbre de direction intermédiaire. Cela pourrait causer le détachement de l'arbre, ce qui causerait une perte de la direction, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le raccord de l'arbre intermédiaire et remplacer l'arbre si nécessaire.

• Direction#201328727 août 2013

  16 260 unités visées

  Sur certains véhicules qui ont été vendus ou qui sont présentement immatriculés dans des régions où l'on épand beaucoup de calcium sur les routes pendant l'hiver (Ontario, Québec, Nouveau­Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard, et Terre­Neuve et Labrador), l'arbre intermédiaire inférieur de la colonne de direction pourrait devenir très corrodé. Cela pourrait faire en sorte que le joint de la tringlerie de pivotement se raidisse ou se grippe. En conséquence, l'arbre intermédiaire supérieur pourrait se briser, ce qui permettrait au roulement inférieur de la colonne de direction de se détacher, ce qui causerait une perte de contrôle de la direction. Une telle perte de contrôle pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'arbre intermédiaire inférieur de la direction. L'arbre intermédiaire supérieur et le roulement inférieur de la colonne de direction devront être inspectés et, si nécessaire, réparés ou remplacés. Si l'on constate que le roulement inférieur de la colonne de direction s'est détaché, on devra poser un étrier de retenue.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026