Rappels 2012 Fleetwood Discovery

• Moteur#201341626 novembre 2013

  9 unités visées

  Dans certains véhicules équipés de moteurs Cummins ISC, le ventilateur de refroidissement du moteur peut faire défaut et se séparer. Si cela se produisait pendant que capot est ouvert, une personne dans le voisinage du moteur pourrait être frappée par la lame et être blessée. Correction : Les concessionnaires devront remplacer ventilateur du radiateur et installer un disque raidisseur.

• Freins#201330316 septembre 2013

  15 unités visées

  Dans certains véhicules munis de manomètre à air quatre-en-un, le manomètre du système de freins à air comprimé pourrait indiquer une pression erronnée. Une telle situation pourrait entraîner une pression d'air du frein de service plus basse qu'anticipée, causant une réduction de la force de freinage et une application imprévue des freins à ressort d'urgence, ce qui augmenterait le risque d'une collision causant des blessures et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le manomètre.

• Circuit électrique#201242613 décembre 2012

  84 unités visées

  Sur certains véhicules, le raccord des cavaliers de diode de signal de régulateur de vitesse et de frein pourrait se desserrer, ce qui pourrait faire en sorte qu'un circuit soit ouvert de façon intermittente ou continue. Deux circuits pourraient être concernés. Un circuit met le régulateur de vitesse hors-service lors du serrage des freins, et l'autre allume les feux de freinage lors du serrage des freins. Si le régulateur de vitesse ne se mettait pas hors-service, ou si les feux de freinage ne s'allumaient pas lors du serrage des freins, cela pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront vérifier si les dispositifs de verrouillage sur le raccord des cavaliers de diode sont entièrement enclenchés et verrouillés en place.

• Moteur#201137219 octobre 2011

  7 unités visées

  Sur certaines autocaravanes munis d'un moteur Cummins, les brides de serrage à bande en V utilisées pour raccorder les sections coniques d'entrée et de sortie au catalyseur/filtre à particules comprennent un boulon en T qui peut se fissurer et faire défaut lorsque soumis à une contrainte ou à une charge. Une fissure ou une défaillance du boulon en T pourrait faire en sorte que la bide se desserre et que l'entrée et la sortie fixées au carter du catalyseur/du filtre à particules se détachent. Si cela se produisait, des gaz d'échappement chauds pourraient être mis à l'air libre avant de sortir du tuyau d'échappement, ce qui produirait un risque de combustion ou de dommages aux matériaux adjacents, et pourrait provoquer un incendie. Si les deux brides faisaient défaut, le carter du catalyseur/du filtre à particules pourrait se détacher du véhicule et aller percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Cummins devra poser des brides de serrage à bande en V à jour.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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