Rappels Fleetwood American Eagle

• Sièges et dispositifs de retenue#201344918 décembre 2013

  30 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, la ou les ceintures de sécurité pourraient ne pas se conformer à la NSVAC 209 – Ceintures de sécurité. À cause d'un défaut de fabrication, les boucles de ceinture de sécurité pourraient ne pas se relâcher comme requis par la norme. Cela pourrait nuire à l'évacuation du véhicule en cas d'urgence, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les boucles de ceinture de sécurité visées.

• Direction#20132263 juillet 2013

  4 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, des roulements de roue extérieurs avant incorrects pourraient avoir été posés lors du montage. Cela pourrait résulter en un mouvement excessif du moyeu et faire surchauffer et user le roulement. Une défaillance du roulement pourrait causer un incendie d'extrémité de roue et endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les installations de réparation autorisées par Spartan devront inspecter et, si nécessaire, remplacer les roulements de roue extérieurs avant.

• Direction#201318128 mai 2013

  4 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, le support qui fixe le boîtier de direction au châssis pourrait se fissurer. Cela pourrait permettre au boîtier de direction de se détacher partiellement du châssis, ce qui pourrait causer une perte de contrôle de la direction et un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le support de fixation du boîtier de direction, ou poser un support.

• Circuit électrique#201242613 décembre 2012

  84 unités visées

  Sur certains véhicules, le raccord des cavaliers de diode de signal de régulateur de vitesse et de frein pourrait se desserrer, ce qui pourrait faire en sorte qu'un circuit soit ouvert de façon intermittente ou continue. Deux circuits pourraient être concernés. Un circuit met le régulateur de vitesse hors-service lors du serrage des freins, et l'autre allume les feux de freinage lors du serrage des freins. Si le régulateur de vitesse ne se mettait pas hors-service, ou si les feux de freinage ne s'allumaient pas lors du serrage des freins, cela pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront vérifier si les dispositifs de verrouillage sur le raccord des cavaliers de diode sont entièrement enclenchés et verrouillés en place.

• Accessoires#201202124 janvier 2012

  46 unités visées

  Certaines autocaravanes à châssis Spartan pourraient accélérer subitement après le réglage du régulateur de vitesse. Alors, si le conducteur appliquait les freins et les relâchait, le régulateur pourrait se remettre en marche et la vitesse du véhicule pourrait continuer à augmenter. Une augmentation modérée inattendue de la vitesse du véhicule pourrait ne pas être remarquée par le conducteur et, en fonction de la densité de la circulation, de l'état de la route et des réactions du conducteur, pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : On avise les propriétaires de contacter Spartan Motor Chassis, Inc. au 1-800-393-8861 pour localiser un réparateur autorisé. La solution consiste à remplacer l'interrupteur du régulateur de vitesse et à reprogrammer le module de commande.

• Moteur#201137219 octobre 2011

  7 unités visées

  Sur certaines autocaravanes munis d'un moteur Cummins, les brides de serrage à bande en V utilisées pour raccorder les sections coniques d'entrée et de sortie au catalyseur/filtre à particules comprennent un boulon en T qui peut se fissurer et faire défaut lorsque soumis à une contrainte ou à une charge. Une fissure ou une défaillance du boulon en T pourrait faire en sorte que la bide se desserre et que l'entrée et la sortie fixées au carter du catalyseur/du filtre à particules se détachent. Si cela se produisait, des gaz d'échappement chauds pourraient être mis à l'air libre avant de sortir du tuyau d'échappement, ce qui produirait un risque de combustion ou de dommages aux matériaux adjacents, et pourrait provoquer un incendie. Si les deux brides faisaient défaut, le carter du catalyseur/du filtre à particules pourrait se détacher du véhicule et aller percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité. Ces problèmes pourraient endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Cummins devra poser des brides de serrage à bande en V à jour.

• Circuit électrique#20112834 août 2011

  65 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, un disjoncteur branchable de un pouce (pôle unique de 15, 20 ou 30 A) pourrait être muni d'un dispositif branchable de type agrafe-ressort non conforme qui se brise ou ne réussit pas à produire suffisamment de force pour maintenir une connexion électrique adéquate. À la longue, cela pourrait produire une température excessive, des arcs ou des dommages thermiques au point de branchement. Cela pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les disjoncteurs visés.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026