RAPPELS — FERRARI LAFERRARI
Rappels Ferrari Laferrari
Années-modèles 2013–2015 du Ferrari Laferrari visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
04- Freins#2022534
2 382 unités visées
Problème : Sur certains véhicules, le bouchon du réservoir de liquide de frein pourrait ne pas ventiler correctement. Par conséquent, le circuit de freinage pourrait fuir. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte totale ou partielle des freins. Risques pour la sécurité : Une perte totale ou partielle des freins peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Ferrari doit aviser une première fois les propriétaires par courrier, puis leur faire parvenir un deuxième avis dès que les pièces de remplacement seront disponibles. Ferrari conseille aux propriétaires des véhicules visés par le présent rappel de se ranger sur le bord de la route dès qu'il est sécuritaire de le faire si le message d'avertissement de bas niveau du liquide de freinage (Low Brake Fluid) s'affiche sur le tableau de bord. Les propriétaires doivent ensuite contacter l'assistance routière Ferrari et faire remorquer leur véhicule chez le concessionnaire le plus près.
- Coussin gonflable#2015294
88 unités visées
Sur certains véhicules, le coussin gonflable (avant) du côté du conducteur pourrait se déployer dans le mauvais angle en raison d'un module de coussin gonflable du côté du conducteur mal assemblé. Cela pourrait augmenter les risques de blessures pour le conducteur en cas d'accident lors duquel le déploiement des coussins gonflables est nécessaire. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de coussin gonflable du côté du conducteur.
- Système visuel#2015265
7 unités visées
Sur certains véhicules, le système de surveillance de la pression des pneus pourrait afficher un message incorrect sur l'écran de renseignements supplémentaires. Le message « Low Tyre Pressure – Max Speed 50 MPH (80 KM/H) » (faible pression des pneus – vitesse maximale de 50 mi/h [80 km/h]) serait affiché au lieu du message « Low Tyre Pressure – Do not proceed » (faible pression des pneus – ne pas conduire le véhicule). Le conducteur serait alors mal informé de l'état des pneus et pourrait conduire son véhicule sur des pneus perforés, ce qui pourrait entraîner une perte de stabilité et augmenterait ainsi les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour les paramètres du système de surveillance de la pression des pneus.
- Sièges et dispositifs de retenue#2015264
7 unités visées
Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 202 – Appuie-tête. L'appuie-tête pourrait ne pas satisfaire aux exigences en matière d'absorption d'énergie de la norme. En cas d'accident, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront modifier ou remplacer l'appuie-tête, afin que celui-ci soit conforme à la NSVAC 202.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada