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RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE

Rappels 2016 Elgin Sweeper Broom Bear

1 campagne de rappel de sécurité a été déposée pour le 2016 Elgin Sweeper Broom Bear auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.

Rappels canadiens
01
Rappels américains
00
Total des campagnes
01

Rappels de Transports Canada

01
  • Freins#2019075

    110 unités visées

    Problème : Le circuit de freinage à air comprimé de certains véhicules a été doté du mauvais raccord en T lors de la construction. Le raccord pourrait faire défaut et provoquer une fuite d'air, et le frein de stationnement pourrait alors se serrer brusquement. Remarque : Si le frein de stationnement est serré, un voyant d'avertissement s'allume et un avertisseur sonore retentit. Risques pour la sécurité : Ce problème pourrait stopper le véhicule soudainement, ce qui pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez le concessionnaire pour faire inspecter le circuit de freinage à air comprimé. Si le mécanicien découvre un raccord en T inadéquat, il devra le remplacer.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

Rappels de la NHTSA (É.-U.)

00

Aucun rappel trouvé pour cette marque, ce modèle et cette année.

Ce rappel vise-t-il mon véhicule?

Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.

Quoi faire

Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis ou pour prendre rendez-vous, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :

Vérifier un NIV de 2016 Elgin Sweeper Broom Bear

Un décodage de NIV confirme l'année-modèle, la version et l'usine exactes de votre véhicule, puis relance cette même recherche de rappels.

Sources de données et limites de couverture