Rappels Crossroads Cruiser

• Accessoires#202420429 mars 2024

  861 unités visées

  Problème : Sur certaines caravanes, la carte de circuits imprimés pour les anneaux d'éclairage DEL sur les boutons de la plaque de cuisson pourrait faire défaut. Par conséquent, le câblage et/ou les anneaux d'éclairage DEL pourraient surchauffer et fondre. Remarque : Ce rappel concerne seulement les caravanes munies de certaines plaques de cuisson Suburban. Risques pour la sécurité : Un câblage et/ou des anneaux d'éclairage qui surchauffent et fondent pourraient créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Keystone doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur caravane chez un concessionnaire pour désactiver ou enlever les anneaux d'éclairage DEL. Pour réduire les risques pour la sécurité, Keystone recommande de couper l'alimentation électrique de votre caravane lorsqu'elle n'est pas utilisée et de ne pas utiliser la plaque de cuisson jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées.

• Circuit électrique#202003128 janvier 2020

  116 unités visées

  Problème : Sur certaines caravanes classiques, le câblage de l'interrupteur Wi-Fi pourrait ne pas être correctement protégé. Si un court-circuit se produit, le câblage pourrait surchauffer et fondre. Risques pour la sécurité : Un câblage qui surchauffe ou fond pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Keystone RV doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur caravane chez un concessionnaire pour qu'il retire l'interrupteur Wi-Fi et ajoute un fusible de 7,5 ampères au câblage. Keystone conseille de ne pas allumer l'interrupteur Wi-Fi avant que les réparations de rappel n'aient été effectuées.

• Accessoires#201857923 octobre 2018

  33 unités visées

  Certaines caravanes classiques pourraient avoir été construites avec un commutateur d'auvent incorrect qui pourrait permettre à l'auvent de continuer de se dérouler après le relâchement du commutateur. Si ce problème survient pendant que le véhicule est en mouvement, cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le commutateur d'auvent.

• Freins#20181686 avril 2018

  154 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques, un câble de frein pourrait avoir été mal fixé au ressort d'essieu. Dans certains cas, le câble pourrait être endommagé par le ressort, ce qui pourrait provoquer un court-circuit et augmenter les risques d'incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront réacheminer le câble de frein.

• Accessoires#201762713 décembre 2017

  144 034 unités visées

  Dans certains véhicules munis d'extincteurs Kidde à poignée et à robinet en plastique noir, les extincteurs pourraient se boucher ou nécessiter une force excessive pour être actionnés. De plus, la buse pourrait se séparer du robinet avec assez de force pour causer des blessures, et empêcher le fonctionnement de l'extincteur. En cas d'incendie, une défaillance de l'extincteur pourrait causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les propriétaires recevront des instructions sur la manière d'inspecter l'extincteur afin de vérifier s'il fait l'objet d'un rappel. Des extincteurs de rechange seront fournis directement par Kidde. Remarque : Pour obtenir de plus amples renseignements sur les extincteurs faisant l'objet d'un rappel, veuillez consulter le site Web suivant : <a href="https://inmarmarketaction.com/kidde/Kidde284CF/">www.kidde.com</a>.

• Accessoires#201752126 octobre 2017

  354 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques équipées d'une surface de cuisson extérieure de marque Flame Kingle, le protecteur du régulateur de propane pourrait être en carton ondulé. Lors de l'utilisation de la surface de cuisson, la flamme du brûleur pourrait être inversée, en raison de l'utilisation d'une casserole de trop grande dimension ou d'un courant d'air, et faire brûler le protecteur en carton ondulé, qui pourrait s'enflammer. Cela pourrait augmenter les risques d'incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le protecteur en carton ondulé et la surface de cuisson pour voir s'ils sont endommagés. S'il n'y a aucun dommage, le protecteur en carton ondulé devra être remplacé par un protecteur en métal. Si le protecteur en carton ondulé est endommagé, les concessionnaires devront remplacer la surface de cuisson.

• Accessoires#201749110 octobre 2017

  53 unités visées

  Certaines caravanes classiques pourraient avoir été dotées d'un détecteur de propane et de monoxyde de carbone inadéquat au moment de leur fabrication. Le composant posé pourrait comporter uniquement un détecteur de propane et pas de détecteur de monoxyde de carbone. Dans un véhicule récréatif fermé, s'il n'y a pas de détecteur de monoxyde de carbone, les occupants ne disposent d'aucun moyen d'être avisés que le niveau de monoxyde de carbone est trop élevé, ce qui pourrait causer l'asphyxie des occupants ou un empoisonnement au monoxyde de carbone. Mesure corrective : Les concessionnaires devront poser un détecteur de monoxyde de carbone.

• Roues#20151509 avril 2015

  109 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques, les moyeux de roue ont été fabriqués avec des goujons de roue défectueux, ce qui pourrait causer le détachement d'une roue ou plus de la caravane classique, ainsi qu'une perte de contrôle du véhicule, ce qui augmenterait les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer les moyeux défectueux.

• Structure#201224931 juillet 2012

  7 unités visées

  Sur certaines caravanes classiques, l'étiquette de certification fédérale, l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale et l'étiquette de capacité de transport de marchandises des véhicules récréatifs n'ont pas le bon poids technique maximal sous essieu (PTMSE) et le bon poids nominal brut du véhicule (PNBV). Les étiquettes donnent à tort un PTMSE de 2 359 kg (5 200 lb) au lieu de 3 175 kg (7 000 lb) et un PNBV de 5 579 kg (12 300 lb) au lieu de 7 031 kg (15 500 lb). Correction : Des étiquettes à jour devront être envoyées par la poste aux propriétaires des véhicles visés, ainsi que des instructions permettant de les poser adéquatement.

• Étiquette#201216217 mai 2012

  38 unités visées

  Sur certaines roulottes à sellette et caravanes classiques, l'étiquette de certification fédérale, l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale, et l'étiquette de capacité de transport de charge ne donnent pas le bon poids nominal brut du véhicule (PNBV). Les étiquettes indiquent à tort un PNBV de 6 260 kg (13 800 lb) au lieu de 5 566 kg (12 270 lb). À cause de cela, le véhicule pourrait être surchargé sans qu'on ne le sache, ce qui rendrait son comportement routier mauvais, augmenterait les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Des étiquettes à jour devront être envoyées par la poste aux propriétaires des véhicules visés, ainsi que les instructions permettant de les poser adéquatement.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026