Rappels 2024 Chrysler Pacifica AWD

• Sièges et dispositifs de retenue#202614126 mars 2026

  21 291 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le ou les rideaux gonflables latéraux pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Par conséquent, ils pourraient ne pas se gonfler adéquatement lors d'un accident. Remarque : Ce rappel s'ajoute aux rappels 2025-291 et 2025-454 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Un rideau gonflable latéral qui ne fonctionne pas correctement pourrait accroître le risque de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le ou les rideaux gonflables latéraux, au besoin.

• Sièges et dispositifs de retenue#20260035 janvier 2026

  54 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules convertis par Vantage Mobility pour l'entrée de fauteuils roulants, les rétracteurs du dispositif d'immobilisation de fauteuil roulant pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Par conséquent, le ou les rétracteurs pourraient ne pas se verrouiller automatiquement. Si cela se produisait, le fauteuil roulant pourrait ne pas être fixé correctement et il pourrait se déplacer en cas d'accident. Remarque : Ce rappel ne concerne que certains rétracteurs Q'Straint QRT-DELUXE et QRT-MAX portant les numéros de pièce Q8-6200 ou Q8-6209. Risques pour la sécurité : Un fauteuil roulant qui bouge lors d'un accident pourrait augmenter les risques de blessure. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, Vantage Mobility recommande de s'assurer que le fauteuil roulant est correctement fixé en essayant de le déplacer avant de conduire, et ce, jusqu'à ce que les réparations à faire dans le cadre de ce rappel aient été effectuées. Vantage Mobility doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service Vantage Mobility pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le ou les rétracteurs de fauteuil roulant.

• Sièges et dispositifs de retenue#202561810 novembre 2025

  74 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules convertis par BraunAbility pour l'entrée de fauteuils roulants, les rétracteurs du dispositif d'immobilisation de fauteuil roulant pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Par conséquent, le ou les rétracteurs pourraient ne pas se verrouiller automatiquement. Si cela se produisait, le fauteuil roulant pourrait ne pas être fixé correctement et il pourrait se déplacer en cas d'accident. Remarque : Ce rappel ne concerne que certains rétracteurs Q'Straint QRT-DELUXE et QRT-MAX portant les numéros de pièce Q8-6200 ou Q8-6209. Risques pour la sécurité : Un fauteuil roulant qui bouge lors d'un accident pourrait augmenter les risques de blessure. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, BraunAbility recommande de s'assurer que le fauteuil roulant est correctement fixé en essayant de le déplacer avant de conduire, et ce, jusqu'à ce que les réparations à faire dans le cadre de ce rappel aient été effectuées. BraunAbility doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service BraunAbility pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le ou les rétracteurs de fauteuil roulant.

• Sièges et dispositifs de retenue#202533216 juin 2025

  47 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules convertis par BraunAbility pour l'entrée de fauteuils roulants, les rondelles d'arrimage des dispositifs de retenue de l'occupant pourraient ne pas avoir été serrées correctement. Par conséquent, les rondelles d'arrimage pourraient se desserrer ou se détacher lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Des rondelles d'arrimage qui se détachent lors d'un accident pourraient accroître le risque de blessure. Mesures correctives : BraunAbility doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule à un centre de service BraunAbility pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les rondelles d'arrimage des dispositifs de retenue de l'occupant.

• Coussin gonflable#202529129 mai 2025

  21 734 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le ou les rideaux gonflables latéraux pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Par conséquent, le ou les coussins gonflables pourraient ne pas se gonfler adéquatement lors d'un accident. Risques pour la sécurité : Un rideau gonflable latéral qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par écrit. Les mesures correctives pour le présent rappel sont en cours d'élaboration.

• Étiquette#202454815 août 2024

  314 717 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

• Freins#202419828 mars 2024

  1 060 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le système antipatinage se désactive lorsque le régulateur de vitesse est activé. Risques pour la sécurité : Un système antipatinage qui ne fonctionne pas correctement pourrait augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du système antipatinage.

• Coussin gonflable#202417014 mars 2024

  3 417 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module de commande de la direction pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le coussin gonflable avant du côté conducteur pourrait ne pas se déployer en cas d'accident. Remarque : Ce problème entraînerait l'allumage du témoin d'avertissement des coussins gonflables. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable désactivé pourrait accroître le risque de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : FCA Canada doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter et, au besoin, remplacer le module de commande de la colonne de direction.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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