Rappels Chevrolet Traverse

• Autres#202608626 février 2026

  1 255 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le manuel du propriétaire pourrait être manquant. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne. Remarque : Pour le modèle Escalade, ce rappel concerne également certains modèles Escalade IQ et Escalade IQL de l'année modèle 2026. Risques pour la sécurité : Un manuel du propriétaire manquant pourrait causer de la confusion sur la façon d'utiliser le véhicule sécuritairement et augmenter le risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour installer le manuel du propriétaire électronique.

• Coussin gonflable#202327710 mai 2023

  42 154 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable avant côté conducteur peut se briser au déploiement du coussin lors d'une collision. Par conséquent, il se pourrait que le coussin ne se gonfle pas complètement et que des fragments soient projetés vers les occupants du véhicule. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure ou de mort. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module du coussin gonflable avant côté conducteur.

• Groupe motopropulseur#202314216 mars 2023

  638 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème à l'intérieur de la boîte de vitesses pourrait faire en sorte que l'arbre de l'essieu avant gauche se sépare de cette dernière. Si cela se produisait, il y aurait une perte de puissance aux roues. Ce problème pourrait également faire en sorte que le véhicule se mette en mouvement lorsqu'il est stationné et que le frein de stationnement n'est pas serré. Remarque : Ce problème pourrait produire un grincement ou un cliquetis provenant de l'avant du véhicule. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, un véhicule stationné qui se met soudainement en mouvement pourrait créer un risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demande d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le planétaire de la boîte de vitesses.

• Coussin gonflable#202218914 avril 2022

  242 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable avant côté conducteur peut se briser au déploiement du coussin lors d'une collision. Le cas échéant, il se pourrait que le coussin ne se gonfle pas complètement et que des fragments soient projetés vers les occupants du véhicule. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure ou de mort. Mesures correctives : General Motors informera les propriétaires par courrier et leur indiquera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour qu'on procède au remplacement du module du coussin gonflable avant côté conducteur.

• Structure#202163618 octobre 2021

  6 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de véhicules convertis pour un accès aux fauteuils roulants par BraunAbility, une vis qui soutient le revêtement du passage de roue avant gauche pourrait entrer en contact avec le boîtier de transmission et l'endommager. Si cela se produit, il pourrait y avoir une fuite de liquide de transmission, ce qui pourrait éventuellement provoquer une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une fuite de liquide de transmission sur une surface chaude pourrait créer un risque d'incendie. De plus, une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : BraunAbility doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer la vis et la pince concernées par un rivet en nylon. De plus, le concessionnaire inspectera le boîtier de transmission afin de vérifier la présence de fuites de liquide, et le réparera au besoin.

• Coussin gonflable#20216197 octobre 2021

  8 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable avant côté conducteur peut se briser au déploiement du coussin lors d'une collision. Le cas échéant, il se pourrait que le coussin ne se gonfle pas complètement et que des fragments soient projetés vers les occupants du véhicule. Remarque : Ce rappel ne concerne que certains dispositif de gonflement du coussin gonflable avant côté conducteur avec un numéro de lot identifié à partir d'un lot suspect. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure ou de mort. Mesures correctives : General Motors informera les propriétaires par courrier et leur indiquera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour qu'on procède au remplacement du module du coussin gonflable avant côté conducteur.

• Coussin gonflable#20212138 avril 2021

  7 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de véhicules, le coussin gonflable de rail de toit de droite ou de gauche pourrait être mal fixé au véhicule. Par conséquent, les coussins gonflables pourraient ne pas fonctionner correctement en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement pourrait créer un risque accru de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter les dispositifs de fixation de coussin gonflable de rail de toit. Le concessionnaire ajoutera ou remplacera tout dispositif de fixation manquant, endommagé ou mal fixé.

• Pneus#202110326 février 2021

  2 360 unités visées

  Problème Certains véhicules ont été munis de pneus qui pourraient avoir été vulcanisés trop longtemps. En conséquence, le flanc des pneus pourrait se fissurer, ou leur bande de roulement et leur ceinture pourraient se détacher, ce qui pourrait mener à une perte de pression d'air soudaine et causer leur défaillance. Remarque : Le présent rappel ne concerne que certains pneus Continental à code dateur et numéro de moule bien précis. Risques pour la sécurité La défaillance d'un pneu pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les pneus et, au besoin, les faire remplacer.

• Pneus#20205306 novembre 2020

  629 unités visées

  Problème : Certains véhicules ont été construits avec des pneus dont le caoutchouc a peut-être été vulcanisé trop longtemps. En conséquence, le flanc pouvait se fissurer ou la bande de roulement et les courroies pourraient se séparer. Cela pourrait entraîner une perte soudaine de la pression d'air et provoquer une défaillance du pneu. Note : Ce rappel ne concerne que les véhicules équipés de certains pneus Continental, avec des codes de date et des numéros de moule spécifiques. Risques pour la sécurité : Une défaillance du pneu pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les pneus et remplacer ceux qui ont les combinaisons de numéros DOT et de numéros de moule de production identifiés par Continental.

• Groupe motopropulseur#202052029 octobre 2020

  22 911 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'accumulateur de démarrage/arrêt de la transmission pourrait être dépourvu de boulons. En conséquence, le liquide de transmission pourrait fuir et entraîner un arrêt de la transmission. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance des roues. Risques pour la sécurité : Une fuite de liquide de transmission sur une surface chaude peut créer un risque d'incendie. De plus, une perte de puissance des roues peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter l'accumulateur d'arrêt-démarrage de la transmission. Il sera remplacé si des boulons sont manquants.

• Système d'alimentation en carburant#202048415 octobre 2020

  25 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec l'assemblage de la pompe à carburant. En conséquence, le flux de carburant vers le moteur pourrait être partiellement bloqué. Dans certaines conditions, comme un faible niveau de carburant, le moteur pourrait caler. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de la pompe à carburant.

• Coussin gonflable#202035030 juillet 2020

  76 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de véhicules, il pourrait y avoir un problème avec les dispositifs de gonflage des coussins gonflables latéraux de type rideau et ces derniers pourraient ne pas se gonfler correctement en cas de collision. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne se gonfle correctement peut augmenter les risques de blessures lors d'une collision. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les coussins gonflables latéraux de type rideau.

• Structure#20194516 septembre 2019

  153 unités visées

  Problème Dans certains véhicules, le longeron de châssis de droite du compartiment de moteur pourrait être fissuré et réduire le rendement en matière d’accident lors de certaines collisions frontales. Risque en matière de sécurité Toute réduction du rendement en matière d’accident peut poser un risque accru de blessure. Mesures correctives General Motors communiquera avec les propriétaires par courrier et leur demandera de conduire leur véhicule jusque chez un détaillant, afin qu’il y soit inspecté. Si le longeron s’avère fissuré, le véhicule sera remplacé."

• Structure#20155919 décembre 2015

  88 unités visées

  Sur certains véhicules, le cadre inférieur du siège de gauche de la troisième rangée pourrait comporter des soudures qui ne se trouvent pas au bon endroit. En cas d'accident, le siège pourrait ne pas fonctionner comme prévu, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour les occupants. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le cadre inférieur du siège, ainsi que le remplacer au besoin.

• Circuit électrique#20154495 octobre 2015

  1 082 unités visées

  Certains véhicules pourraient avoir été assemblés avec un moteur d'essuie-glace avant défectueux qui pourrait surchauffer lors de son utilisation. Cela pourrait faire en sorte que le revêtement de ce moteur fonde, qu'il émette de la fumée et/ou qu'il prenne feu, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le revêtement du moteur d'essuie-glace avant.

• Structure#201528025 juin 2015

  36 369 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un hayon électrique, les vérins à gaz (qui aident à soulever et à soutenir le hayon) pourraient s'user prématurément. Ces véhicules comprennent un système de récupération de la tige de support qui permet un abaissement lent et contrôlé du hayon jusqu'en position fermée si les vérins à gaz ne peuvent plus soutenir le poids du hayon. Dans un tel cas, des alarmes sonores seront produites et les feux arrière clignoteront afin d'indiquer qu'il y a un problème. Par contre, le logiciel du système de récupération de la tige de support pourrait être incapable de détecter un hayon qui comporte des vérins à gaz présentant une usure prématurée et d'empêcher celui-ci de s'abaisser trop rapidement s'il est ouvert. Cela pourrait permettre une chute soudaine du hayon, ce qui présenterait des risques de blessures pour toute personne se trouvant sous le hayon ou à proximité de celui-ci. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande électronique du moteur de l'actionneur du hayon électrique à l'aide d'un nouveau logiciel, ainsi que vérifier le fonctionnement du hayon après la reprogrammation.

• Pneus#201503327 janvier 2015

  411 unités visées

  Certains véhicules pourraient être munis de pneus non conformes au Règlement sur la sécurité des pneus de véhicule automobile. Pendant la phase d'inspection d'essai de conformité de routine, des fissures ont été observées dans la bande de roulement des pneus. Cela est contraire aux exigences de la norme et pourrait résulter en bruits de pneu, en vibrations produites lors du roulement ou en arrachements de la bande de roulement. Les pneus utilisés dans cet état pourraient présenter un plus grand risque de défaillance, ce qui augment les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les pneus visés.

• Circuit électrique#20144323 octobre 2014

  5 071 unités visées

  Le module électronique du châssis de certains véhicules pourrait avoir été contaminé lors de la fabrication, ce qui pourrait causer un court-circuit dans le module. Cela pourrait faire allumer le voyant de vérification du moteur (CHECK ENGINE) ou empêcher le démarrage du moteur ou le faire caler, et donc causer une perte de force motrice. S'il est en mesure d'accommoder des freins de remorque électriques, le véhicule pourrait également être incapable de faire fonctionner ces freins et il pourrait afficher le message "Service Trailer Brake System". Ces problèmes pourraient augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou des dommanges aux biens matériels. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le module par un module corrigé.

• Sièges et dispositifs de retenue#201418121 mai 2014

  75 701 unités visées

  Sur certains véhicules, le câble d'acier souple qui relie la ceinture de sécurité à la structure du véhicule aux places assises extérieures avant pourrait se fatiguer à la longue et se détacher, ce qui augmenterait les risques de blessures lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et réparer ou remplacer le prétendeur de la ceinture abdominale, au besoin.

• Feux et instruments#20141657 mai 2014

  2 191 unités visées

  Sur certains véhicules, la jauge à carburant pourrait indiquer que le réservoir est plus plein qu'il ne l'est en réalité. Si le réservoir se vidait complètement, le moteur pourrait caler, ce qui augmenterait les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront étalonner de nouveau le module de commande du moteur.

• Coussin gonflable#201408118 mars 2014

  70 526 unités visées

  Sur certains véhicules, les raccords de branchement de coussin gonflable latéral pourraient développer une résistance élevée, ce qui allumerait le voyant d'avertissement des coussins gonflables. Si on continuait à utiliser le véhicule dans cet état, la résistance pourrait continuer à augmenter et finir par causer le non­déploiement des coussins gonflables latéraux et des prétendeurs de ceinture de sécurité en cas d'accident, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.

• Système visuel#20121225 avril 2012

  5 810 unités visées

  Sur certains véhicules, si une accumulation de neige ou de glace sur le pare-brise ou sur les essuie-glaces restreignait le mouvement du bras d'essuie-glace, l'écrou de bras d'essuie-glace pourrait se desserrer et faire arrêter le fonctionnement de cet essuie-glace. Si les essuie-glaces cessaient de fonctionner lors d'une journée où il tombe de la pluie ou de la neige, cela pourrait compromettre la capacité du conducteur à voir la route et ses usagers, ce qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront serrer les écrous de bras d'essuie-glace.

• Sièges et dispositifs de retenue#201027616 août 2010

  16 752 unités visées

  Sur certains véhicules, le protecteur de la garniture latérale des sièges-baquets qui forment la deuxième rangée pourrait limiter la rotation vers le haut de la boucle de la ceinture de sécurité lorsque le dossier du siège est remis à la verticale après avoir été abaissé. Si la boucle entrait en contact avec le châssis du siège, un effort supplémentaire serait nécessaire pour remettre le dossier à la verticale. Si une force suffisante était déployée, la partie extérieure de la boucle pourrait être enfoncée, ce qui exposerait et enfoncerait partiellement le bouton de relâchement rouge. En conséquence, le bouton de relâchement ne s'enfoncerait pas aussi profondément qu'il le devrait et semblerait être coincé. La partie extérieure de la boucle pourrait comporter des dommages visibles qui pourraient n'être que d'ordre esthétique; cependant, dans certains cas, la boucle pourrait ne pas se verrouiller/se déverrouiller ou pourrait sembler se verrouiller lorsque le mécanisme de verrouillage n'est pas entièrement enclenché. Si le mécanisme de verrouillage n'était pas entièrement enclenché, la ceinture de sécurité pourrait ne pas retenir la personne comme prévu lors d'un accident, ce qui pourrait blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront modifier les protecteurs de garniture latérale des sièges-baquets qui forment la deuxième rangée, inspecter la boucle de la ceinture et la remplacer si elle est endommagée.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026