Rappels 2014 Chevrolet Spark

• Structure#202247725 août 2022

  6 275 unités visées

  Problème : Au fil du temps, la corrosion pourrait faire en sorte que le verrou de capot secondaire se coince en position ouverte. Si cela se produisait et que le verrou de capot principal ne s'enclenche pas ou qu'il se désengage, le capot pourrait s'ouvrir soudainement pendant la conduite. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 14456 (rappel 2014-422 de Transports Canada). Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ce rappel doivent aussi subir cette nouvelle réparation. Risques pour la sécurité : Un capot qui s'ouvre soudainement pendant la conduite pourrait bloquer le champ de vision du conducteur et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la gâche et le verrou du capot.

• Coussin gonflable#20164399 septembre 2016

  362 263 unités visées

  Dans certains véhicules, le module de détection et de diagnostic (SDM), qui contrôle le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité, contient un défaut logiciel qui pourrait empêcher le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité avant dans certaines circonstances. Si ces éléments ne se déclenchent pas lors d'un accident (lors duquel leur déclenchement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de détection et de diagnostic (SDM) à l'aide d'un nouveau logiciel. Dans les véhicules dont l'historique de ce module indique un déclenchement ou plus, les concessionnaires devront remplacer le module de détection et de diagnostic (SDM) existant par un nouveau module contenant le logiciel le plus récent. Remarque : Le présent rappel touche les modèles Sierra LD/Silverado LD 2014-2017 et les modèles Sierra HD/Silverado HD 2015-2016.

• Circuit électrique#20162928 juin 2016

  1 882 unités visées

  Certains véhicules munis d'une radio "Bring Your Own Media" (BYOM) pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114 - Protection contre le vol et immobilisation et aux exigences de la NSVAC 208 - Protection des occupants en cas de collision frontale. Le logiciel de la radio pourrait ne pas produire d'avertissement/de rappel sonore qui satisfait aux exigences de la norme lorsque la clé de contact est laissée dans le commutateur d'allumage et que la porte du conducteur est ouverte, ou lorsque le conducteur ne boucle pas sa ceinture de sécurité. Ce problème peut parfois survenir lorsque le conducteur tourne la clé de contact à la position d'arrêt (OFF) pendant que les phares ou les feux de détresse sont allumés et qu'il redémarre le véhicule pendant que la radio passe à la séquence de veille (sleep). La perte de fonctionnement de l'avertissement sonore lorsque la clé de contact est laissée dans le commutateur d'allumage pourrait augmenter les risques de vol. De plus, le conducteur ne sera alors pas averti qu'il a oublié de boucler sa ceinture de sécurité, ce qui augmenterait ses risques de blessures en cas d'accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer la radio à l'aide d'un logiciel d'exploitation corrigé. Remarque : Le présent rappel concerne des véhicules qui ont subi des réparations dans le cadre du rappel 2016-191 et qui doivent maintenant subir une nouvelle inspection et de nouvelles réparations.

• Circuit électrique#201619128 avril 2016

  29 849 unités visées

  Certains véhicules munis d'une radio de type « Bring Your Own Media » (BYOM) pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114 - Protection contre le vol et immobilisation. Le logiciel de la radio pourrait ne pas produire d'avertissement/de rappel sonore satisfaisant aux exigences de la norme si la clé de contact est laissée à la position d'arrêt (OFF) et que le conducteur tarde à ouvrir sa portière pendant plus de 10 minutes, ou qu'il ouvre et referme sa portière à plusieurs reprises. La perte de fonctionnement de l'avertissement sonore lorsque la clé de contact est laissée dans le commutateur d'allumage pourrait augmenter les risques de vol du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer la radio à l'aide d'un logiciel d'exploitation corrigé.

• Circuit électrique#201527925 juin 2015

  4 592 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114 – Protection contre le vol et immobilisation, et de la NSVAC 208 – Systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale. La radio pourrait cesser de fonctionner, ce qui empêcherait la production de tout son et de toute alarme sonore si la clé de contact se trouve dans le contact et que la portière du côté conducteur est ouverte, ou si une ceinture de sécurité de siège avant extérieur n'est pas bouclée. Une perte de la fonction de production d'alarmes sonores liées aux ceintures de sécurité pourrait accroître la probabilité que la ceinture de sécurité d'un siège avant extérieur ne soit pas bouclée, ce qui augmenterait les risques de blessures en cas d'accident. De plus, la perte de la fonction de production d'une alarme sonore si la clé est laissée dans le contact pourrait augmenter les risques de vol du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer la radio à l'aide d'un logiciel à jour.

• Structure#201442230 septembre 2014

  4 536 unités visées

  Ce rappel est remplacé par le rappel 2022-477. <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&rn=2022475"> Veuillez cliquer ici pour avoir de plus amples renseignements </a>. Sur certains véhicules, le loquet secondaire du capot pourrait se corroder prématurément et coller en position ouverte. Si cela se produisait à un moment où le loquet principal n'est pas enclenché, le capot pourrait s'ouvrir subitement pendant que le véhicule roule. Cela pourrait compromettre la capacité du conducteur à voir la route et ses usagers, et endommager le pare­brise. Cela pourrait causer un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la gâche par une pièce neuve mieux protégée contre la corrosion.

• Direction#201430422 juillet 2014

  22 unités visées

  Sur certains véhicules, les boulons de fixation du joint à rotule du bras de commande inférieur avant à la fusée d'essieu pourraient ne pas avoir été serrés conformément aux spécifications et pourraient se desserrer. Cela pourrait entraîner le détachement du bras de commande inférieur de la fusée d'essieu lors de l'utilisation du véhicule, ce qui causerait une perte de contrôle de la direction et une augmentation du risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter les boulons et les serrer conformément aux spécifications, le cas échéant.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH#22V640000en anglais seulement25 août 2022

  General Motors, LLC (GM) is recalling certain 2013-2015 Chevrolet Spark and 2014-2015 Chevrolet Spark EV vehicles. The secondary hood latch may corrode at the latch pivot, preventing the hood latch from properly engaging.

  Risque: A hood latch failure can result in the vehicle's hood opening unexpectedly, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Dealers will replace the hood striker assembly and hood latch assembly, free of charge. Owner notification letters were mailed June 12, 2023. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-222-1020. GM's number for this recall is A222359300. This recall supersedes and expands NHTSA recall number 14V-593. Vehicles previously repaired under 14V-593 will need to have the new remedy performed.

• ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE#16V422000en anglais seulement10 juin 2016

  General Motors LLC (GM) is recalling certain model year 2015-2016 Chevrolet Sonic and Trax, and 2013-2015 Spark vehicles equipped with a Bring Your Own Media radio. The affected radios may fail to provide an audible warning chime when the driver fails to fasten their seatbelt or if the driver leaves the key in the ignition. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) numbers 208 "Occupant Crash Protection" and 114 "Theft Protection."

  Risque: Without audible indicators, the driver may not fasten their seatbelt, increasing the risk of injury during a crash.

  Correctif: GM will notify owners, and dealers will update the radio software, free of charge. The recall began on July 22, 2016. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-222-1020. GM's number for this recall is 45340.

• EQUIPMENT:ELECTRICAL:RADIO/TAPE DECK/CD ETC.#16V257000en anglais seulement28 avril 2016

  General Motors LLC (GM) is recalling certain model year 2013-2016 Chevrolet Sonic and Trax vehicles and 2013-2015 Chevrolet Spark vehicles equipped with a Bring Your Own Media radio. The affected radios may fail to provide an audible warning chime when the driver, after turning off the ignition and leaving the key in the cylinder, waits 10 minutes or longer to open the door. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 114 "Theft Protection."

  Risque: Without audible indicators, the driver may leave the key in the ignition, increasing the risk of theft.

  Correctif: GM will notify owners, and dealers will update the radio software, free of charge. The manufacturer has not yet provided a notification schedule. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-222-1020. GM's number for this recall is 17130.

• EQUIPMENT:ELECTRICAL:RADIO/TAPE DECK/CD ETC.#15V416000en anglais seulement30 juin 2015

  General Motors LLC (GM) is recalling certain model year 2014-2015 Chevrolet Spark vehicles manufactured April 30, 2014, to May 20, 2015, and 2015 Chevrolet Sonic vehicles manufactured June 18, 2014, to June 10, 2015. In the affected vehicles, equipped with the base radio and OnStar, the radio may lock up due to a software issue, causing the display to go blank and all audio functions to cease. Because of this, there may be no warning chimes such as the reminder to buckle the seat belt and the key being left in ignition when the driver goes to exit the vehicle. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 208 "Occupant Crash Protection", and 114 "Theft Protection."

  Risque: Without audible indicators, the driver may leave the key in the ignition, increasing the risk of theft. If a driver or front passenger does not buckle their seat belt, there would be no chime to remind them to fasten their seat belts. If a driver or passenger does not buckle their seat belt there is an increased risk that they will be injured in a crash.

  Correctif: GM will notify owners, and dealers will update the radio software, free of charge. The recall began on August 11, 2015. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-222-1020. GM's number for this recall is 15504.

• LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH#14V593000en anglais seulement24 septembre 2014

  General Motors LLC (GM) is recalling certain model year 2013-2015 Chevrolet Spark vehicles manufactured January 17, 2012, to July 29, 2014. The secondary hood latch may prematurely corrode at the latch pivot causing the striker to get stuck out of position, preventing it from properly engaging the hood latch.

  Risque: If the secondary hood latch corrodes causing the latch to be stuck out of position, and the primary hood latch is not engaged, the hood could unexpectedly open while driving, increasing the risk of a vehicle crash.

  Correctif: GM will notify owners, and dealers will replace the striker with a new part which has superior corrosion protection, free of charge. The recall began on January 7, 2015. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-222-1020. GM's number for this recall is 14456.

• SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM#14V440000en anglais seulement21 juillet 2014

  General Motors LLC (GM) is recalling certain model year 2014 Spark vehicles manufactured from May 7, 2014, to May 26, 2014. In the affected vehicles, the left and right lower control arm attaching bolts in the front suspension may not be tightened to specification.

  Risque: If the lower control arm bolts are not tightened properly, the lower control arm may separate from the steering knuckle while driving, causing a loss of steering, increasing the risk of a crash.

  Correctif: Owners are instructed NOT to drive their vehicles until the recall remedy has been completed. Owners should call a Chevrolet dealer immediately to arrange for their vehicle to be transported free of charge for servicing. GM will notify owners, and dealers will inspect the left and right lower control arm attaching bolts to make sure that they are tightened to the proper specification, free of charge. The recall began on August 1, 2014. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-222-1020. GM's number for this recall is 14453. Note: Owners are advised not to drive the vehicle until the repairs have been completed.