Rappels 2019 Chevrolet Silverado

• Coussin gonflable#202624521 mai 2026

  357 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les dispositifs de gonflage du rideau gonflable latéral pourraient être défectueux. Par conséquent, le ou les rideaux gonflables latéraux du conducteur et/ou du passager pourraient se déployer sans qu'il y ait de collision. Si cela se produisait, des pièces pourraient être propulsées vers les occupants du véhicule. Remarque : Ce rappel s'ajoute au rappel de Transports Canada numéro 2026-129. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer les modules des deux rideaux gonflables latéraux.

• Coussin gonflable#202612919 mars 2026

  222 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les dispositifs de gonflage du rideau gonflable latéral pourraient être défectueux. Par conséquent, le ou les rideaux gonflables latéraux du conducteur et/ou du passager pourraient se déployer sans qu'il y ait de collision. Si cela se produisait, des pièces pourraient être propulsées vers les occupants du véhicule. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer les modules des deux rideaux gonflables latéraux.

• Coussin gonflable#202535225 juin 2025

  169 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les dispositifs de gonflage du rideau gonflable latéral pourraient être défectueux. Par conséquent, le ou les rideaux gonflables latéraux du conducteur et/ou du passager pourraient se déployer sans qu'il y ait de collision. Si cela se produisait, des pièces pourraient être propulsées vers les occupants du véhicule. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer les modules des deux rideaux gonflables latéraux.

• Circuit électrique#202429424 mai 2024

  4 699 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les réparations effectuées par un concessionnaire General Motors lors du rappel N192220470 (numéro de rappel 2019-325 de Transports Canada) ou lors de la campagne de satisfaction de la clientèle N192270330, pourraient ne pas avoir été complétées correctement. De plus, certains camions pourraient ne pas avoir reçu le couvercle de contacts révisé durant la production. Sur certains camions équipés d'une lunette arrière coulissante à commande électrique, le câblage de dégivrage arrière pourrait surchauffer et fondre. Mesure de sécurité : Un câblage qui surchauffe ou fond peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour remplacer le couvercle de contacts de la vitre arrière coulissante. Si la vitre arrière ou la vitre coulissante sont endommagés en raison d'un problème de dégivreur arrière, ils seront remplacés. De plus, le concessionnaire mettra à jour le logiciel du système de contrôle de la ventilation (CVC), si nécessaire.

• Système d'alimentation en carburant#20230402 février 2023

  570 unités visées

  Problème : Sur certains camions équipés d'un moteur diesel et de deux réservoirs de carburant, la pompe à carburant arrière pourrait ne pas transférer suffisamment de carburant au réservoir avant. Si cela se produisait, on pourrait remarquer une hésitation du moteur, et le témoin de contrôle du moteur pourrait s'allumer. Le moteur pourrait également caler soudainement pendant la conduite, et le conducteur pourrait ne pas être en mesure de le redémarrer. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur peut augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter le réservoir arrière et le module de la pompe à carburant et, au besoin, les faire remplacer. Le concessionnaire ajoutera également un tuyau d'aération au réservoir de carburant.

• Accessoires#202216031 mars 2022

  1 520 unités visées

  Problème : Ce rappel est un nouvel avis pour les propriétaires qui ont acheté un couvre-caisse dur ou flexible à trois panneaux auprès des concessionnaires General Motors. Sur certains camions, le couvre-caisse pourrait se desserrer et se détacher du camion. Ce problème touche les couvre-caisses durs et flexibles à trois panneaux qui ont été commandés auprès des concessionnaires General Motors en tant qu'accessoire. Remarque : Ce rappel est en lien avec les rappels 2019-494 et 2020-165 de Transports Canada. Les camions précédemment réparés dans le cadre de l'un ou l'autre de ces rappels n'ont pas besoin d'être réparés dans le cadre du présent rappel. Risques pour la sécurité : Un couvre-caisse qui se détache d'un véhicule en mouvement peut constituer un danger pour les autres conducteurs et les personnes à proximité. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour effectuer les réparations à réaliser dans le cadre de ce rappel, y compris l'ajout d'un câble d'attache pour empêcher le couvre-caisse de se détacher. Remarque : Jusqu'à ce que les réparations à effectuer dans le cadre de ce rappel soient effectuées, retirer le couvre-caisse et l'entreposer permettra d'éviter qu'il ne se détache du camion lui-même.

• Pneus#202176717 décembre 2021

  14 unités visées

  Problème : Le présent rappel touche certains camions équipés de roues et pneus optionnels de 18, 20, ou 22 po. Le diamètre du pneu de secours est plus petit que celui des pneus du camion. Par conséquent, le système de freinage antiblocage (ABS) pourrait ne pas fonctionner adéquatement sur certains revêtements de route lorsque le pneu de secours est installé sur une roue arrière. Cela pourrait augmenter la distance de freinage ou causer une perte de maîtrise du véhicule. Risques pour la sécurité : Une diminution du rendement des freins ou une perte de maîtrise pourraient augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le pneu et la roue de secours. Le concessionnaire doit également apposer une nouvelle étiquette d'information de gonflage des pneus de secours sur l'étiquette existante. Vous recevrez un document complémentaire au manuel du propriétaire indiquant quel pneu de secours devrait être utilisé selon les roues et pneus de votre camion.

• Circuit électrique#20214071 juillet 2021

  36 376 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une petite fuite de liquide de refroidissement peut causer un court-circuit du câble du chauffe-bloc lorsque celui-ci est branché. Remarque : Le présent rappel ne vise que les camions à moteur diesel de 6,6 L et comprenant le câble d'alimentation du chauffe-bloc en option. Le présent rappel remplace le rappel de Transports Canada 2019-204. Tous les véhicules réparés dans le cadre de ce rappel ont besoin d'une deuxième réparation. Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut endommager les composants du moteur et créer un risque d'incendie. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives relatives à ce rappel sont en cours d'élaboration. N'utilisez pas votre chauffe-bloc jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées.

• Pneus#20213473 juin 2021

  26 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le rappel 2021-103 pourrait ne pas avoir été correctement effectué. En conséquence, une deuxième inspection est nécessaire. Certains véhicules ont été construits en utilisant des pneus qui peuvent avoir été survulcanisés. Par conséquent, le flanc de pneu pourrait se fissurer ou la bande de roulement et les ceintures pourraient se séparer. Cela pourrait entraîner une perte soudaine de pression d'air et causer une défaillance de pneu. Remarque : Le présent rappel ne vise que certains pneus Continental portant des codes de date et des numéros de moule précis. Les véhicules visés par le présent rappel ont été inspectés précédemment dans le cadre du rappel N212329050 de GM (2021-103 de TC) et doivent faire l'objet d'une inspection subséquente. Risque pour la sécurité : Une défaillance de pneu pourrait entraîner une perte de maîtrise, ainsi qu'augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les pneus et les remplacer, au besoin.

• Pneus#202110326 février 2021

  2 360 unités visées

  Problème Certains véhicules ont été munis de pneus qui pourraient avoir été vulcanisés trop longtemps. En conséquence, le flanc des pneus pourrait se fissurer, ou leur bande de roulement et leur ceinture pourraient se détacher, ce qui pourrait mener à une perte de pression d'air soudaine et causer leur défaillance. Remarque : Le présent rappel ne concerne que certains pneus Continental à code dateur et numéro de moule bien précis. Risques pour la sécurité La défaillance d'un pneu pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les pneus et, au besoin, les faire remplacer.

• Sièges et dispositifs de retenue#202062417 décembre 2020

  71 484 unités visées

  Problème : Sur certains camions, les supports de ceinture de sécurité du siège central de la première rangée pourraient être mal fixés au cadre du siège. Par conséquent, la ceinture de sécurité pourrait se détacher, et pourrait ne pas fonctionner comme prévu en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui se détache lors d'un accident pourrait augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour inspecter les dispositifs de fixation de support de la ceinture de sécurité du siège central de la première rangée. Le concessionnaire réassemblera les supports correctement, au besoin.

• Groupe motopropulseur#202050523 octobre 2020

  5 unités visées

  Problème : Sur un petit nombre de camions, l'arbre de transmission peut ne pas avoir été correctement soudé. En conséquence, celui-ci pourrait se rompre pendant la conduite et provoquer une perte de puissance au niveau des roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance au niveau des roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires devront amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer l'arbre de transmission.

• Accessoires#202016516 avril 2020

  3 991 unités visées

  Problème : Le couvre-caisse de certains véhicules Silverado LD et Sierra LD pourrait se déloger et se détacher du camion en déplacement. Ce problème touche les couvre-caisse à trois panneaux qui ont été commandés auprès du fabricant en tant qu'accessoire. Remarque : ce rappel remplace le rappel de Transport Canada 2019-205. Les camions réparés en vertu de ce devront devront eux aussi être réparés en vertu du présent rappel. Risque pour la sécurité : Un couvre-caisse qui se détache d'un véhicule en mouvement peut constituer un danger pour les autres conducteurs et les personnes à proximité. Mesures correctives : General Motors informera les propriétaires par courriel et leur indiquera d'apporter leur camion chez un concessionnaire aux fins du remplacement des rails et des colliers de serrage du couvre-caisse. Les employés installeront également un câble d'attache afin d'empêcher que celui-ci ne se détache. Dans le cas des camions réparés en vertu du rappel 2019-205, le concessionnaire vérifiera si on a effectué cette dernière correctement. Remarque : d'ici à ce que les réparations à la suite du rappel soit effectuées, vous pouvez réduire le risque de détachement en enlevant et en entreposant le couvre-caisse de votre camion.

• Freins#202003430 janvier 2020

  23 092 unités visées

  Problème : Certains camions qui ont été réparés dans le cadre du rappel 2019-630 (GM N192268090) ont reçu une mise à jour du logiciel qui comporte une erreur. En conséquence, une deuxième réparation est nécessaire. L'erreur logicielle peut provoquer les symptômes suivants : si le camion est démarré à distance à l'aide de l'application mobile Onstar ou si un opérateur entre dans le camion et attend cinq minutes ou plus avant de le démarrer, l'assistance électronique au freinage pourrait être désactivée. Cela provoquerait également l'allumage des voyants ESC (contrôle électronique de stabilité), ABS (système antiblocage des freins) et BRAKE (freins). Risques pour la sécurité : Si l'assistance électronique au freinage est désactivée, la course de la pédale de frein sera plus longue. Cela pourrait entraîner une réduction du freinage et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de contrôle électronique des freins à l'aide du logiciel approprié.

• Circuit électrique#201963112 décembre 2019

  24 289 unités visées

  Problème : Dans certaines camionnettes, l’écrou de fixation du câble raccordant la borne positive de la batterie à l’alternateur pourrait se desserrer. Ce problème pourrait nuire à la connexion électrique et entraîner le calage du moteur ou créer un arc électrique, ou les deux. Risque pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance motrice pourrait augmenter les risques d’accident. Un arc électrique pourrait endommager les composants environnants et augmenter le risque d’incendie. Mesures correctives : General Motors avisera les propriétaires par la poste d’amener leur camionnette chez un concessionnaire pour faire inspecter la connexion entre la borne positive de la batterie et l’alternateur. Au besoin, le raccord sera nettoyé et la connexion sera rétablie. Si l’écrou, le câble ou la borne sont endommagés, le concessionnaire les remplacera.

• Freins#201963012 décembre 2019

  67 648 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, le système de commande électronique de la stabilité (ESC) et le système antiblocage des freins (ABS) pourraient se désactiver à cause d’une erreur logicielle. Dans une telle situation, les voyants d’avertissement des systèmes ESC et ABS du véhicule ne s’allumeraient pas. Risque pour la sécurité : Si le conducteur n’est pas au courant de la défectuosité des systèmes ESC et ABS, le risque d’accident pourrait être accru. Mesures correctives : General Motors avisera les propriétaires par la poste d’amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande électronique des freins.

• Sièges et dispositifs de retenue#201957514 novembre 2019

  75 208 unités visées

  Problème : Sur certains camions, lorsque le prétendeur des ceintures de sécurité avant se déclenche lors d’un accident, le tapis pourrait prendre feu. Risques pour la sécurité : Un incendie qui se déclenche après un accident pourrait accroître les risques de blessures. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d’amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire changer le support de montage du prétendeur de ceinture de sécurité.

• Accessoires#20194943 octobre 2019

  2 668 unités visées

  Problème : Certains couvre-caisses des camions pourraient se desserrer pendant la conduite et se détacher du camion. Ce problème concerne les couvre-caisses souples à trois plis qui ont été commandés en usine ou vendus comme accessoires. Risques pour la sécurité : Un couvre-caisse qui se sépare d'un véhicule en mouvement pourrait créer un danger pour les autres conducteurs et les personnes à proximité. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir des instructions pour leur expliquer comment installer le couvre-caisse amélioré. Une vidéo en ligne sera également disponible. De plus, le constructeur fournira aux propriétaires une trousse d'attache pour le couvre-caisse.

• Autres#201942021 août 2019

  5 327 unités visées

  Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

• Circuit électrique#201932528 juin 2019

  159 474 unités visées

  Problème : Sur certains camions équipés d'une lunette arrière coulissante à commande électrique, le circuit de dégivrage arrière pourrait surchauffer, ce qui pourrait faire fondre des matériaux, générer de la fumée ou, dans de rares cas, causer un incendie. Mesure de sécurité : Un incendie pourrait entraîner des risques de blessures. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires recevront comme directive d'apporter leur camion chez un concessionnaire pour remplacer les couvercles de la barre omnibus et les contacts de la vitre arrière coulissante. Si la vitre arrière ou la vitre coulissant sont endommagés en raison d'un problème de dégivreur arrière, ils seront également remplacés.

• Accessoires#201920526 avril 2019

  1 915 unités visées

  Problème : Sur certains modèles Silverado LD et Sierra LD, le couvre-caisse pourraient se décrocher et se séparer du camion pendant qu'il est en mouvement. Ce problème touche les couvre-caisse à trois panneaux qui ont été commandés auprès du fabricant ou vendus en tant qu'accessoire. Risque pour la sécurité : Un couvre-caisse qui se sépare d'un véhicule en mouvement pourrait représenter un danger pour les autres usagers de la route ou les personnes à proximité. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste et fournira des pièces de fixation améliorées pour le couvre-caisse.

• Circuit électrique#201920426 avril 2019

  40 457 unités visées

  Problème : Un problème concernant le câble chauffant du chauffe-bloc ou les bornes qui permettent de raccorder le câble chauffant au chauffe-bloc pourrait causer un court-circuit. Remarque : Ce problème touche seulement les camions à moteur diesel de 6,6 L Duramax et comprenant le câble chauffant de chauffe-bloc en option. Risque pour la sécurité : Un court-circuit pourrait endommager les composants du moteur et causer un risque de déclenchement d'un feu. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le chauffe-bloc moteur ou remplacer à la fois le chauffe-bloc moteur et la prise de courant, selon le modèle. N'utilisez pas votre chauffe-bloc jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées.

• Coussin gonflable#20186887 décembre 2018

  11 unités visées

  Sur certains véhicules, un anneau de retenue dans le module de coussin gonflable frontal du passager pourrait avoir été endommagé pendant le montage. Cela pourrait permettre à du gaz de s'échapper lors du déploiement du coussin gonflable, ce qui diminuerait l'efficacité du coussin gonflable et augmenterait les risques de blessures pour le passager. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de coussin gonflable frontal du passager.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

Aucun rappel trouvé pour cette marque, ce modèle et cette année.