Rappels 2014 Chevrolet Express 4500

• Circuit électrique#20232106 avril 2023

  25 587 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un faisceau de câblage inutilisé pour un moteur du ventilateur du système de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) arrière, situé dans la zone du montant B pourrait s'endommager s'il est exposé à l'humidité ou à des contaminants. Si cela se produisait, les fils pourraient provoquer un court-circuit. Remarque : Le présent rappel touche seulement certains véhicules incomplets à châssis tronqué. Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire sceller le câblage du moteur du ventilateur du système CVC arrière dans la zone du montant B.

• Autres#20204797 octobre 2020

  56 979 unités visées

  Problème : Certains véhicules pourraient être équipés du mauvais logiciel du module confort-comodité. En conséquence, le système d'immobilisation n'est pas actif pendant la procédure d'apprentissage. Une nouvelle clé de remplacement vierge ""désapprise"" pourrait être utilisée pendant une procédure de reprogrammation de 30 minutes pour désactiver le système d'immobilisation. Pendant ce temps, le véhicule ne doit pas être conduit. Risques pour la sécurité : Cette erreur mineure n'affecte pas la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. General Motors a apporté des modifications au logiciel du véhicule afin de s'assurer que tous les véhicules neufs et invendus disposent du bon logiciel de module confort-comodité.

• Circuit électrique#20182344 mai 2018

  22 078 unités visées

  Dans certains véhicules dotés de fenêtres électriques, un liquide pourrait pénétrer dans l’interrupteur de fenêtre, y causer de la corrosion, y provoquer une résistance électrique élevée, en entraîner une surchauffe ou une fusion (fumée) et ainsi accroître les risques d’incendie pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : les détaillants doivent remplacer l’interrupteur du côté du conducteur par une pièce munie d’une protection supplémentaire contre la pénétration de liquide.

• Accessoires#201821227 avril 2018

  368 unités visées

  Dans certains véhicules munis d'extincteurs Kidde à poignée et à robinet en plastique noir, les extincteurs pourraient se boucher ou nécessiter une force excessive pour être actionnés. De plus, la buse pourrait se séparer du robinet avec assez de force pour causer des blessures, et empêcher le fonctionnement de l'extincteur. En cas d'incendie, une défaillance de l'extincteur pourrait causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les propriétaires recevront des instructions sur la manière d'inspecter l'extincteur afin de vérifier s'il fait l'objet d'un rappel. Des extincteurs de rechange seront fournis directement par Kidde. Remarque : Pour obtenir de plus amples renseignements sur les extincteurs faisant l'objet d'un rappel, veuillez consulter le site Web suivant : <a href="https://inmarmarketaction.com/kidde/Kidde284CF/">www.kidde.com</a>.

• Freins#20153525 août 2015

  442 unités visées

  Certains véhicules munis d'une porte à charnières sur le côté gauche à l'arrière pourraient présenter un jeu inadéquat entre les conduites de frein arrière et le collier de serrage inférieur du tuyau souple de remplissage du réservoir de carburant, ce qui pourrait causer une abrasion sur l'une des conduites de frein arrière ou sur les deux conduites. Ce problème pourrait causer une perte de liquide de frein, ce qui pourrait faire diminuer la pression des conduites de frein et, par conséquent, allonger la course de la pédale de frein et accroître la distance d'arrêt. Cela augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). En présence du présent problème, divers voyants dans le tableau de bord du véhicule pourraient s'allumer, comme le voyant « BRAKE » (frein) rouge et le voyant du système StabiliTrak. Les messages suivants : « Service Brake » (entretien des freins), « Service StabiliTrak » (entretien du système StabiliTrak) et « Service Traction Control » (entretien du système d'antipatinage) pourraient s'afficher dans le centralisateur informatique de bord (CIB). De plus, des alertes sonores/sons d'avertissement pourraient être déclenchés. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les conduites de frein. Si le jeu est jugé inférieur aux spécifications, les conduites de frein devront être remplacées par des conduites de nouvelle conception qui offrent un jeu adéquat.

• Circuit électrique#20144323 octobre 2014

  5 071 unités visées

  Le module électronique du châssis de certains véhicules pourrait avoir été contaminé lors de la fabrication, ce qui pourrait causer un court-circuit dans le module. Cela pourrait faire allumer le voyant de vérification du moteur (CHECK ENGINE) ou empêcher le démarrage du moteur ou le faire caler, et donc causer une perte de force motrice. S'il est en mesure d'accommoder des freins de remorque électriques, le véhicule pourrait également être incapable de faire fonctionner ces freins et il pourrait afficher le message "Service Trailer Brake System". Ces problèmes pourraient augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou des dommanges aux biens matériels. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le module par un module corrigé.

• Système d'alimentation en carburant#201435219 août 2014

  13 unités visées

  Sur certains véhicules alimentés au gaz naturel comprimé (GNC), le régulateur de haute pression du GNC pourrait présenter une fuite de gaz naturel. En cas de fuite en présence d'une source d'inflammation, un incendie ou une explosion pourraient se produire, ce qui augmenterait le risque de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le régulateur. Remarque : S’il y a lieu de croire qu’il y a une fuite, les propriétaires ne devraient pas démarrer ni conduire leur véhicule. Ils doivent le faire remorquer immédiatement, le faire inspecter, puis le faire réparer.

• Sièges et dispositifs de retenue#201408318 mars 2014

  25 710 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas se conformer aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 201 – Protection des occupants. Lors d'un impact frontal sous le seuil de déploiement des coussins gonflables, si la tête d'un passager avant ne portant pas sa ceinture de sécurité frappait le tableau de bord à l'endroit où se trouve le coussin gonflable du passager, elle pourrait ralentir à une vitesse plus grande que ce qui est permis par la norme. Cela pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront poser des garnitures à absorption d’énergie sur le tableau de bord du côté passager et sur les véhicules 2012-2014 de la série 1500, les concessionnaires devront aussi remplacer le rétracteur de la ceinture de sécurité du passager avant.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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