Rappels Chevrolet Equinox

• Autres#202608626 février 2026

  1 255 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le manuel du propriétaire pourrait être manquant. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne. Remarque : Pour le modèle Escalade, ce rappel concerne également certains modèles Escalade IQ et Escalade IQL de l'année modèle 2026. Risques pour la sécurité : Un manuel du propriétaire manquant pourrait causer de la confusion sur la façon d'utiliser le véhicule sécuritairement et augmenter le risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour installer le manuel du propriétaire électronique.

• Sièges et dispositifs de retenue#202327911 mai 2023

  44 722 unités visées

  Problème : Le revêtement pourrait être trop épais sur les barres du dispositif universel d'ancrage de la banquette arrière qui servent à retenir les sièges d'appoint ou les sièges d'auto pour enfant. Par conséquent, il pourrait être impossible de bien fixer un siège d'appoint ou un siège d'auto pour enfant à la banquette arrière au moyen du dispositif universel d'ancrage. Risques pour la sécurité : Un siège d'appoint ou un siège d'auto pour enfant mal fixé pourrait accroître le risque de blessure en cas d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les barres du dispositif universel d'ancrage. Au besoin, le concessionnaire enlèvera le revêtement des barres du dispositif universel d'ancrage avant d'en appliquer un autre. General Motors recommande de fixer les sièges d'appoint et les sièges d'auto pour enfant sur la banquette arrière au moyen des ceintures de sécurité, en suivant les instructions du manuel du propriétaire du véhicule et du guide d'installation du siège d'appoint ou du siège d'auto pour enfant jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées.

• Système d'alimentation en carburant#202301319 janvier 2023

  1 534 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème avec la pompe à carburant pourrait entraîner une réduction du débit de carburant vers le moteur. Si cela se produisait, vous pourriez remarquer une hésitation du moteur, et le témoin de contrôle du moteur pourrait s'allumer. Cela pourrait également entraîner un calage soudain du moteur pendant la conduite. De plus, le conducteur pourrait ne pas être en mesure de redémarrer le véhicule. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de la pompe à carburant.

• Sièges et dispositifs de retenue#202255329 septembre 2022

  940 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le boulon du pivot de réglage de la hauteur du siège du conducteur pourrait être desserré ou présenter des filets usés. Par conséquent, le boulon pourrait se déloger et permettre au siège de se déplacer lors d'un accident. Remarque : Le présent rappel ne vise que les véhicules comportant un siège du conducteur électrique sans fonction de mémorisation. Risques pour la sécurité : Un siège qui bouge lors d'un accident pourrait augmenter le risque de blessures. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et remplacer le cadre de coussin du siège du conducteur, au besoin.

• Sièges et dispositifs de retenue#202226219 mai 2022

  24 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le mécanisme électrique de réglage de l'inclinaison du cadre du siège du conducteur pourrait ne pas avoir été correctement soudé. Par conséquent, le siège pourrait se briser et se déplacer en cas de collision. Remarque : Le présent rappel ne concerne que les véhicules équipés d'un siège électrique réglable dans 6 directions. Risques pour la sécurité : Un siège qui se brise en cas de collision pourrait augmenter le risque de blessures. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le cadre du coussin du siège du conducteur.

• Pneus#20214895 août 2021

  870 unités visées

  Problème : Certains véhicules ont été munis de pneus qui peuvent comporter un défaut de fabrication. Par conséquent, la bande de roulement peut se séparer pendant la conduite. Remarque : Le présent rappel ne vise que certains pneus Hankook portant un code de date de 0521 et un code à barres interne précis. Risques pour la sécurité : Une séparation de la bande de roulement d'un pneu peut affecter la maîtrise du véhicule et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les pneus et les faire remplacer, au besoin.

• Groupe motopropulseur#202052029 octobre 2020

  22 911 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'accumulateur de démarrage/arrêt de la transmission pourrait être dépourvu de boulons. En conséquence, le liquide de transmission pourrait fuir et entraîner un arrêt de la transmission. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance des roues. Risques pour la sécurité : Une fuite de liquide de transmission sur une surface chaude peut créer un risque d'incendie. De plus, une perte de puissance des roues peut augmenter les risques de collision. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter l'accumulateur d'arrêt-démarrage de la transmission. Il sera remplacé si des boulons sont manquants.

• Système d'alimentation en carburant#201946219 septembre 2019

  61 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, un joint sur le réservoir de carburant pourrait être mal scellé. Par conséquent, il pourrait y avoir une fuite de carburant le long du joint, près de l'orifice d'admission de carburant. Risque pour la sécurité : Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le réservoir de carburant.

• Autres#201942021 août 2019

  5 327 unités visées

  Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

• Sièges et dispositifs de retenue#20191207 mars 2019

  24 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le support d'appuie-tête du siège arrière droit peut ne pas être correctement soudé; il pourrait donc se déplacer lors d'une collision. Risques pour la sécurité : Un appuie-tête qui ne reste pas en place lors d'une collision pourrait créer un risque accru de blessures. Mesures correctives : Le constructeur avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le cadre du dossier du siège arrière droit.

• Freins#201846130 août 2018

  19 385 unités visées

  Dans certains véhicules, un problème touchant le système de freinage arrière pourrait provoquer la formation de bulles dans le fluide de freinage, réduire la pression exercée sur la pédale de freinage, nuire au freinage et ainsi accroître les risques d’accidents pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires doivent purger les freins arrière.

• Système d'alimentation en carburant#20182891 juin 2018

  73 unités visées

  Sur certains véhicules, un joint de la pompe à carburant haute pression pourrait avoir été mal soudé pendant le processus de fabrication. Avec le temps, la soudure pourrait se fissurer et causer une fuite de carburant. En présence d'une source d'inflammation, une fuite de carburant pourrait augmenter les risques d'incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à carburant haute pression et la conduite de carburant haute pression.

• Système visuel#201819619 avril 2018

  41 unités visées

  Certains véhicules ne sont pas conformes aux exigences de la NSVAC 205 - Vitrage. Le fabricant de vitre pourrait ne pas avoir bien trempé le verre de la vitre de la porte avant lors de la fabrication. S'il est brisé, le verre incorrectement trempé pourrait éclater en gros morceaux, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer les vitres des portes avant gauche et droite.

• Système visuel#201813716 mars 2018

  15 611 unités visées

  Sur certains véhicules, de l'eau pourrait s'écouler de la zone sous le pare-brise jusque sur les joints de tringlerie de transmission des essuie-glaces. À la longue, cela pourrait corroder ou user les joints, ce qui pourrait causer le détachement de la bille de tringlerie de transmision des essuie-glaces de son logement correspondant. Si un détachement se produisait, les essuie-glaces pourraient cesser de fonctionner, ce qui pourrait limiter la visibilité du conducteur dans certaines conditions d'exploitation, ce qui pourrait augmenter le risque d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront déplacer les trous de drainage dans la zone sous le pare-brise et poser un module pour les essuie-glaces avec des joints modifiés. Note : Le présent rappel est un élargissement du rappel 2016-318 pour inclure les véhicules immatriculés ou vendus à l'origine en Colombie-Britannique.

• Système visuel#201631822 juin 2016

  141 407 unités visées

  Dans certains véhicules immatriculés et utilisés dans des régions où du sel de voirie est épandu sur les routes pendant l'hiver pendant des périodes prolongées (Ontario, Québec, Nouveau­-Brunswick, Nouvelle­-Écosse, Île-­du-­Prince-­Édouard et Terre­-Neuve-­et-­Labrador), de l'eau pourrait s'écouler de l'auvent du pare­brise jusque sur l'un des joints de tige de transmission des essuie­-glaces. Au fil du temps, ce problème pourrait corroder ou user (ou les deux) le joint, ce qui pourrait causer la séparation de l'articulation de la tige des essuie-­glaces de leur logement correspondant. Par conséquent, les essuie-­glaces pourraient cesser de fonctionner, ce qui pourrait limiter la visibilité du conducteur dans certaines conditions d'exploitation et, ainsi, augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront percer de nouveaux trous d'écoulement dans l'auvent du pare-­brise, ainsi qu'installer un module d'essuie-­glaces muni de joints modifiés.

• Étiquette#201631217 juin 2016

  1 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 110 - Sélection des pneus et des jantes. L'étiquette de certification pourrait contenir des renseignements incorrects sur les dimensions recommandées des pneus et des jantes et sur la pression à froid recommandée des pneus. Ces renseignements incorrects pourraient causer l'utilisation de pneus/jantes de la mauvaise taille ou un gonflage incorrect des pneus (ou les deux), ce qui pourrait nuire à la stabilité et au comportement du véhicule et, par conséquent, augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les véhicules touchés et, au besoin, remplacer l'étiquette de certification.

• Coussin gonflable#201548116 octobre 2015

  14 unités visées

  Sur certains véhicules, les modules de coussins gonflables de collision latérale fixés aux sièges avant pourraient contenir une défectuosité qui, si le coussin gonflable se déploie, pourrait causer la séparation des composants du générateur de gaz de coussin gonflable et leur propulsion à l'intérieur de l'habitacle. Ces composants propulsés pourraient heurter les occupants. Il est également possible que le coussin gonflable se gonfle seulement partiellement, ou qu'il ne se gonfle pas, en cas d'accident. Si les composants du coussin gonflable se séparent et sont propulsés à l'intérieur de l'habitacle pendant le déploiement du coussin gonflable lors d'un accident, ou si le coussin gonflable ne se gonfle pas, les risques de blessures pourraient être plus élevés pour les occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les modules de coussins gonflables latéraux touchés.

• Sièges et dispositifs de retenue#201431123 juillet 2014

  29 555 unités visées

  Sur certains véhicules munis de sièges avant à réglage électrique de la hauteur, un boulon de fixation du mécanisme de réglage pourrait se desserrer et tomber. Cela ferait en sorte que le siège se règle à la position de réglage vertical la plus basse, ce qui pourrait avoir une incidence sur la capacité du conducteur à utiliser les commandes du véhicule de façon sûre, ainsi que réduire la visibilité du conducteur. Ces problèmes pourraient augmenter le risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le boulon.

• Structure#20130715 mars 2013

  11 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 205 – Vitrages. La vitre arrière opaque (de couleur foncée) pourrait porter les marques de verre solaire (couleur claire). Le verre satisfait à toutes les exigences fonctionnelles et de transmission lumineuse. Correction : Puisque cette situation ne pose pas de risque à la sécurité, aucune mesure corrective n’est nécessaire.

• Sièges et dispositifs de retenue#201044616 décembre 2010

  13 120 unités visées

  Sur certains véhicules, l'ancrage de la boucle de la ceinture de sécurité du passager avant ou du conducteur pourrait se briser et se détacher près du dispositif de fixation du siège lors d'un accident. Si cela se produisait, la ceinture de sécurité pourrait ne pas retenir l'occupant comme prévu, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront modifier la boucle de la ceinture de sécurité du passager et, dans certains cas, du conducteur.

• Chaufferette et dégivreur#200936321 décembre 2009

  8 356 unités visées

  Sur certains véhicules, le logiciel de la console centrale intégrée pourrait faire en sorte que le chauffage, la climatisation, le dégivrage, les commandes de la radio et l'illumination de panneau cessent de fonctionner. Le fait de rouler sans certaines de ces fonctions pourrait augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la console centrale intégrée.

• Circuit électrique#200935517 décembre 2009

  528 unités visées

  Certains véhicules construits pour le marché canadien sont dotés d'un système de sécurité du module confort/commodité américain (U.S. Body Control Module Security System Data file) qui n'est pas conforme aux normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada. Cette situation ne pose aucun risque pour la sécurité et a été corrigée à l'usine le 3 septembre 2009.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026