Rappels Chevrolet Corvette

• Feux et instruments#20261652 avril 2026

  3 503 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que le témoin des clignotants clignote à la même vitesse que lorsqu'une ampoule de clignotant arrière fait défaut. Par conséquent, vous pourriez ne pas le remarquer lorsqu'une ampoule de clignotant arrière ne fonctionne pas. La réglementation canadienne exige une modification de la vitesse de clignotement des clignotants en cas de défaillance d'une ampoule. Risques pour la sécurité : Un témoin de clignotant qui ne fonctionne pas correctement pourrait faire en sorte que le conducteur ne sache pas lorsqu'une ampoule de clignotant ne fonctionne pas. Des clignotants qui ne fonctionnent pas pourraient empêcher une personne de se rendre compte qu'un conducteur veut tourner ou changer de voie. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil à chaque véhicule admissible la mise à jour logicielle du module de commande de l'éclairage extérieur. Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire GM.

• Système d'alimentation en carburant#202542921 août 2025

  1 801 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, du carburant pourrait s'écouler dans le logement du col de remplissage pendant le remplissage du réservoir. Par conséquent, du carburant pourrait s'écouler sur le radiateur et le ventilateur du côté gauche. Si cela se produisait, le carburant pourrait entrer en contact avec des surfaces chaudes dans le compartiment moteur. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer un déflecteur pour détourner l'écoulement de carburant.

• Direction#202514420 mars 2025

  38 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la servodirection pourrait être défectueuse et cesser de fonctionner pendant que le véhicule roule. Il est toutefois possible que la servodirection se remette à fonctionner après un redémarrage. Remarque : Ce rappel s'ajoute au rappel N182182760 (rappel de Transports Canada numéro 2019-056). Risque pour la sécurité : Une perte de la servodirection peut augmenter de façon soudaine l'effort à exercer sur le volant, surtout à basse vitesse. Cela pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la servodirection.

• Sièges et dispositifs de retenue#20243266 juin 2024

  1 115 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, la ceinture de sécurité du conducteur et/ou du passager pourrait rester verrouillée après utilisation. Si cela se produisait, le conducteur et/ou le passager pourrait ne pas être en mesure d'utiliser la ou les ceinture(s) de sécurité. Remarque: Ces pièces peuvent avoir été installées sur des véhicules neufs ou vendues en tant qu'accessoires par les concessionnaires General Motors. Risques pour la sécurité : Ne pas porter une ceinture de sécurité peut augmenter le risque de blessure en cas d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le rétracteur de la ceinture de sécurité du conducteur et/ou du passager.

• Feux et instruments#20240601 février 2024

  273 306 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que les feux de croisement des phares ne s'allument pas lorsqu'il commence à faire sombre à l'extérieur et que le commutateur multifonction est réglé à la position « OFF » ou « PARKING LAMP ». Cela pourrait également faire en sorte que les feux de jour s'éteignent lorsque le véhicule est en mouvement. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Des phares et/ou des feux de jour qui ne s'allument pas pourraient réduire la visibilité, rendre le véhicule moins visible et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie (BCM).

• Coussin gonflable#20213483 juin 2021

  16 400 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le témoin du coussin gonflable ne s'allume pas lorsqu'il y a un problème avec le système de coussins gonflables. Par conséquent, un conducteur pourrait ne pas être averti du problème et les coussins gonflables pourraient ne pas fonctionner correctement en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Un système de coussins gonflables qui ne fonctionne pas adéquatement pourrait accroître les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour par la voie des airs à chaque véhicule. Les propriétaires pourraient aussi prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour par un concessionnaire.

• Freins#202045224 septembre 2020

  404 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un capteur du servofrein électrique pourrait avoir une mauvaise connexion. Dans certaines conditions de conduite, cela pourrait entraîner une perte d'assistance au freinage. Si cela se produit, il faudrait soudainement exercer une plus grande force sur la pédale pour ralentir ou arrêter le véhicule. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait causer des distances d'arrêt plus longues et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le servofrein électrique.

• Structure#202038418 août 2020

  880 unités visées

  Problème : Si vous appuyez par inadvertance sur le bouton d'ouverture du coffre avant sur le porte-clés lorsque le véhicule est stationné, le couvercle du coffre avant pourrait s'ouvrir. Si un conducteur ignore les avertissements sonores et visuels, le véhicule pourrait être conduit avec un capot qui n'est pas verrouillé. Si cela se produit, la force du vent pourrait ouvrir le capot soudainement lors de la conduite à des vitesses élevées. Risques pour la sécurité : Si le capot s'ouvre pendant la conduite, il pourrait obstruer la vue du conducteur et cela augmenterait les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors enverra une mise à jour via un réseau sans fil par liaison radio à chaque véhicule. Cela vous permettra de mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie sans avoir à apporter le véhicule chez un concessionnaire. La mise à jour limitera la vitesse du véhicule lorsque le capot n'est pas entièrement fermé et verrouillé. La mise à jour modifiera également le temps qu'il faut appuyer sur le bouton d'ouverture du coffre sur le porte-clés pour que le bouton d'ouverture du coffre à l'intérieur se déclenche. Vous pouvez aussi prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour par un concessionnaire. General Motors enverra aussi par la poste un exemplaire du présent avis à tous les propriétaires.

• Autres#20203636 août 2020

  653 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le bouton d'ouverture du coffre qui se trouve dans le coffre avant pourrait ne pas fonctionner adéquatement. En particulier, dix minutes après l'arrêt du véhicule, le bouton pourrait ne pas fonctionner. Cela pourrait empêcher une personne coincée dans le coffre d'ouvrir le coffre. Risques pour la sécurité : Si une personne est emprisonnée dans le coffre, elle pourrait ne pas pouvoir en sortir. Cela pourrait causer des risques de blessures. Mesures correctives : La compagnie General Motors devra envoyer une mise à jour via un réseau sans fil par liaison radio à chaque véhicule. Cela permettra aux propriétaires de mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie sans avoir à apporter leur véhicule chez un concessionnaire. Les propriétaires pourraient aussi prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour par un concessionnaire. La compagnie General Motors devra aussi envoyer par courrier un exemplaire du présent avis à tous les propriétaires.

• Direction#20190568 février 2019

  1 507 unités visées

  Problème : La servodirection pourrait être défectueuse et cesser de fonctionner pendant que le véhicule roule. Il est toutefois possible que la servodirection se remette à fonctionner après un redémarrage. Risque pour la sécurité : Si la servodirection est défectueuse, le conducteur devra déployer un effort supplémentaire pour tourner le volant, en particulier à basse vitesse, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la servodirection.

• Coussin gonflable#20182881 juin 2018

  45 unités visées

  Sur certaines voitures Corvette modèle ZR1, une défaillance au niveau du module de détection et de diagnostic, qui contrôle le système de coussins gonflables, pourrait faire en sorte que le module ne détecte pas une collision et ne déploie pas les coussins gonflables, augmentant ainsi les risques de blessures lors d'un accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de détection et de diagnostic à l'aide d'un logiciel à jour pour régler le problème.

• Coussin gonflable#201734210 juillet 2017

  152 unités visées

  Sur certains véhicules, le module de détection et de diagnostic (SDM), qui contrôle le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité, contient un défaut logiciel qui pourrait empêcher le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité avant dans certaines circonstances. Si ces éléments ne se déclenchaient pas lors d'un accident justifiant leur déclenchement, cela pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de détection et de diagnostic (SDM) à l'aide d'un nouveau logiciel. Dans les véhicules dont l'historique de ce module indique un déclenchement ou plus, les concessionnaires devront remplacer le module de détection et de diagnostic (SDM) existant par un nouveau module contenant le logiciel le plus récent.

• Coussin gonflable#20164399 septembre 2016

  362 263 unités visées

  Dans certains véhicules, le module de détection et de diagnostic (SDM), qui contrôle le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité, contient un défaut logiciel qui pourrait empêcher le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité avant dans certaines circonstances. Si ces éléments ne se déclenchent pas lors d'un accident (lors duquel leur déclenchement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de détection et de diagnostic (SDM) à l'aide d'un nouveau logiciel. Dans les véhicules dont l'historique de ce module indique un déclenchement ou plus, les concessionnaires devront remplacer le module de détection et de diagnostic (SDM) existant par un nouveau module contenant le logiciel le plus récent. Remarque : Le présent rappel touche les modèles Sierra LD/Silverado LD 2014-2017 et les modèles Sierra HD/Silverado HD 2015-2016.

• Suspension#201502322 janvier 2015

  1 unités visées

  Sur certains véhicules, le joint à rotule externe de la bielle de patte arrière de droite pourrait ne pas avoir été bien fixé au joint d'articulation. Cela pourrait causer un bruit provenant de la suspension arrière, surtout lorsque le véhicule circule dans des virages ou sur des bosses ou des nids-de-poule. Au fil du temps, la bielle de patte pourrait se détacher du joint d'articulation si le véhicule est utilisé de façon continue dans ces circonstances. Cela pourrait causer une instabilité soudaine du véhicule et augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Les concessionnaires devront inspecter les véhicules et remplacer toute pièce endommagée, au besoin. Si aucun dommage n'est observé, le concessionnaire devra réassembler la bielle de patte à l'aide d'un nouveau dispositif de fixation et le serrer conformément aux spécifications.

• Coussin gonflable#201440718 septembre 2014

  2 unités visées

  Sur certains véhicules, une défectuosité au niveau du coussin gonflable frontal du conducteur pourrait permettre au coussin de se détacher de sa plaque d'appui lors de son déploiement, ce qui augmenterait les risques de blessures pour la personne assise sur le siège lors d'un accident où le déploiement du coussin est justifié. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable.

• Freins#201440518 septembre 2014

  9 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 135 – Systèmes de freinage. L'un des câbles du frein de stationnement pourrait ne pas avoir été posé correctement, ce qui ferait en sorte que le frein serait opérationnel au niveau d'une roue arrière seulement, ce qui diminuerait le rendement du frein et ferait en sorte que le véhicule ne respecterait pas les exigences de la norme. Cela pourrait résulter en un déplacement subit du véhicule, ce qui augmente les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, reposer le câble du frein de stationnement.

• Suspension#201425327 juin 2014

  33 unités visées

  Sur certains véhicules, une soudure inadéquate sur les amortisseurs arrière pourrait causer la séparation du tube d'amortisseur de la chape d'amortisseur. Le cas échéant, un changement soudain de la tenue de route du véhicule pourrait se produire et surprendre le conducteur, ce qui pourrait augmenter le risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les deux amortisseurs arrière.

• Coussin gonflable#201424019 juin 2014

  61 unités visées

  Certains véhicules munis de sièges sport optionnels pourraient poser un plus grand risque de blessures au cou pour les petits enfants qui ne sont pas attachés, qui sont hors­position ou qui s'appuient sur le coussin gonflable latéral en cas d'accident au cours duquel le coussin gonflable latéral se déploie. Note : Les conducteurs ne doivent pas permettre à un petit enfant de s'asseoir sur le siège du passager avant que les réparations mentionnées dans le rappel n'aient été effectuées. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable latéral du passager.

• Coussin gonflable#20142156 juin 2014

  3 unités visées

  Sur certains véhicules, une défaillance dans le module de diagnostic et de détection pourrait produire un code d'anomalie, ce qui illuminerait le voyant d'avertissement des coussins gonflables et mettrait les coussins gonflables et les prétendeurs de ceinture de sécurité hors­service. Le voyant de détection de passager ne s'allumerait pas non plus. Cela pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de diagnostic et de détection.

• Autres#20113573 octobre 2011

  218 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas à la Norme de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada 206 - Serrures de porte et composants de retenue de porte. En particulier, les charnières de hayon arrière pourraient ne pas respecter les exigences en matière de charge de la norme. Si le hayon arrière se détachait du véhicule lors d'un accident, il pourrait percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité, ce qui endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les charnières de hayon arrière.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026