Rappels 2011 Chevrolet Colorado

• Autres#201243920 décembre 2012

  15 264 unités visées

  Certains véhicules ne satisfont pas à la NSVAC 113 – Système de fermeture de capot. Plus particulièrement, la deuxième fermeture de capot pourrait être absente. Si la fermeture de capot principale n'est pas engagée, le capot pourrait s'ouvrir de façon inattendue. Si cela se produisait pendant que le véhicule est en mouvement, le capot pourrait venir en contact avec le pare-brise et compromettre la capacité du conducteur de voir la route et ses utilisateurs, ce qui pourrait causer une collision avec dommages matériels et/ou blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le capot.

• Autres#201124128 juin 2011

  1 552 unités visées

  Sur certains véhicules, le dispositif de réglage du câble de passage des rapports de la boîte de vitesses automatique pourrait ne pas retenir le câble dans la bonne position. L'indicateur du levier de vitesses pourrait ne pas indiquer avec précision quel est le rapport de boîte de vitesses qui est enclenché. Cela pourrait permettre au conducteur de déplacer le levier de vitesses à la position PARK et d'enlever la clé de contact, même si le levier de vitesses n'est pas réellement en position PARK. Si le véhicule se mettait en mouvement, qu'il y ait quelqu'un dans le véhicule ou non, il pourrait aller percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité, ce qui endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de réglage du câble de changement de rapport de la boîte de vitesses automatique.

• Système visuel#20111896 mai 2011

  909 unités visées

  Sur certains véhicules, l'écrou du bras de manivelle du moteur d'essuie-glace pourrait ne pas avoir été adéquatement serré lors du montage du véhicule. Si l'écrou se desserrait, les essuie-glaces pourraient cesser de fonctionner, ce qui, si cela se produisait lorsqu'il pleut ou qu'il neige, pourrait augmenter les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront serrer l'écrou de bras de vilebrequin de moteur d'essuie-glace conformément aux spécifications.

• Suspension#201045417 décembre 2010

  3 945 unités visées

  Sur certains véhicules, la contre-goupille d'essieu arrière a subi un traitement thermique inadéquat (pendant la fabrication), et pourrait se briser et se déplacer à l'intérieur du différentiel arrière. En conséquence, le conducteur pourrait entendre un cognement provenant de l'essieu arrière. De plus, si la contre-goupille bougeait, cela pourrait créer une interférence et faire en sorte que l'essieu arrière se bloque. Cela pourrait causer une perte de contrôle du véhicule qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la contre-goupille d'essieu arrière.

• Sièges et dispositifs de retenue#201041818 novembre 2010

  7 193 unités visées

  Certains véhicules à cabine régulière ou allongée sans banquette arrière et munis d'une banquette 60/40 avant ne satisfont pas aux exigences de la Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 210.1, Ancrages d'attache prêts à utiliser pour les ensembles de retenue. L'ancrage d'attache supérieur d'ensemble de retenue pour enfants de la place centrale avant de ces véhicules n'est pas accessible comme requis par la norme. Sans l'ancrage d'attache supérieur, un ensemble de retenue pour enfants pourrait ne pas être adéquatement fixé dans le véhicule. Correction: Les concessionnaires devront modifier la garniture du panneau arrière des véhicules pour permettre l’accès à l’ancrage d’attache supérieur, si les clients le desirent. De plus, la lettre envoyée aux propriétaires devra comprendre un supplément au guide du propriétaire qui décrira comment poser à la place assise centrale un ensemble de retenue pour enfants utilisant une attache supérieure.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH#12V594000en anglais seulement19 décembre 2012

  General Motors is recalling certain model year 2010-2012 Chevrolet Colorado and GMC Canyon vehicles manufactured from November 9, 2009, through August 28, 2012, for failing to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 113, "Hood Latch System." The hood may be missing the secondary hood latch.

  Risque: If the primary hood latch is not engaged, the hood could open unexpectedly. During vehicle operation, this could obstruct the view of the driver and increase the risk of a crash.

  Correctif: General Motors will notify owners and instruct them to inspect their vehicle for the presence of a secondary hood latch. Dealers will replace the hood on any affected vehicles, free of charge. The recall is expected to begin on January 17, 2013. Owners may contact Chevrolet at 1-800-630-2438 or GMC at 1-866-996-9463.

• POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL)#11V337000en anglais seulement28 juin 2011

  GENERAL MOTORS IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2011 CHEVROLET COLORADO AND GMC CANYON PASSENGER VEHICLES EQUIPPED WITH A 2.9 OR 3.7 LITER ENGINE AND A FOUR-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION FOR FAILING TO CONFORM TO THE REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO 102, "TRANSMISSION SHIFT LEVER SEQUENCE, STARTER INTERLOCK, AND TRANSMISSION BRAKING EFFECT," AND FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 114, "THEFT PROTECTION." THESE VEHICLES MAY HAVE BEEN BUILT WITH AN AUTOMATIC TRANSMISSION ADJUSTMENT CLIP THAT MAY NOT RETAIN THE SHIFT CABLE IN THE CORRECT POSITION. IF THE SHIFT CABLE IS NOT IN THE CORRECT POSITION, THE PRNDL SHIFT LEVER MAY NOT ACCURATELY REFLECT THE POSITION OF THE TRANSMISSION GEAR. THE DRIVER COULD MOVE THE SHIFTER TO "PARK" AND REMOVE THE IGNITION KEY, BUT THE TRANSMISSION GEAR MAY NOT BE IN "PARK."

  Risque: THE DRIVER MAY NOT BE ABLE TO RESTART THE VEHICLE, AND THE VEHICLE COULD ROLL AWAY AS THE DRIVER OR OTHER OCCUPANTS EXIT THE VEHICLE OR HAVE EXITED, RESULTING IN THE POSSIBILITY OF THE VEHICLE STRIKING THEM OR SOMEONE AROUND THE VEHICLE, OR COULD RESULT IN A CRASH WITHOUT PRIOR WARNING.

  Correctif: GM DEALERS WILL INSTALL A NEW AUTOMATIC TRANSMISSION ADJUSTMENT CLIP FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL IS EXPECTED TO BEGIN ON OR ABOUT JULY 19, 2011. OWNERS MAY CONTACT CHEVROLET AT 1-800-630-2438 AND GMC AT 1-866-996-9463.

• VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:MOTOR#11V276000en anglais seulement6 mai 2011

  GENERAL MOTORS IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2011 CHEVROLET COLORADO AND GMC CANYON VEHICLES MANUFACTURED FROM SEPTEMBER 22, 2010, THROUGH NOVEMBER 5, 2010. SOME OF THESE VEHICLES HAVE THE CONDITION IN WHICH THE WINDSHIELD WIPER MOTOR CRANK ARM NUT MAY NOT BE TIGHTENED TO SPECIFICATION. WHEN THE WIPERS ARE OPERATED WITH A BUILD-UP OF SNOW OR ICE, OR IF THE WIPERS ARE OPERATED ON A DRY WINDSHIELD, THE NUT COULD LOOSEN. IF THERE IS SUFFICIENT LOOSENING OF THE NUT, THE WIPERS COULD BECOME INOPERATIVE.

  Risque: DRIVER VISIBILITY COULD BE REDUCED INCREASING THE RISK OF A CRASH.

  Correctif: DEALERS WILL SECURE THE WIPER MOTOR CRANK ARM NUT FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL IS EXPECTED TO BEGIN ON OR BEFORE MAY 11, 2011. OWNERS MAY CONTACT CHEVROLET AT 1-800-630-2438, GMC AT 1-866-996-9463 OR WWW.GMOWNERCENTER.COM.

• SUSPENSION:REAR:AXLE:SPINDLE#11V007000en anglais seulement6 janvier 2011

  GENERAL MOTORS IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2011 CADILLAC ESCALADE, ESCALADE ESV, ESCALADE EXT; CHEVROLET AVALANCHE, COLORADO, EXPRESS, SILVERADO, SUBURBAN, TAHOE; AND GMC CANYON, SIERRA, SAVANA, YUKON AND YUKON XL VEHICLES. THE REAR AXLE CROSS PINS WERE NOT PROPERLY HEAT TREATED AND COULD FRACTURE AND BECOME DISPLACED WITHIN THE REAR AXLE. SHOULD THE PIN SHIFT OUT OF POSITION, IT COULD CREATE AN INTERFERENCE CONDITION AND CAUSE THE REAR AXLE TO LOCK.

  Risque: THE DRIVER MAY NOT BE ABLE TO MAINTAIN DIRECTIONAL CONTROL OF THE VEHICLE AND A CRASH COULD OCCUR WITHOUT WARNING.

  Correctif: DEALERS WILL INSTALL A NEW REAR AXLE CROSS PIN FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON JANUARY 11, 2011. OWNERS MAY CONTACT CADILLAC AT 1-866-982-2339, CHEVROLET AT 1-800-630-2438, GMC AT 1-866-996-9463 AND AT THE OWNER CENTER AT WWW.GMOWNERCENTER.COM.

• CHILD SEAT#10V575000en anglais seulement18 novembre 2010

  GM IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2004-2011, CHEVROLET COLORADO, GMC CANYON, MODEL YEAR 2006, ISUZU I-280/I-350, AND MODEL YEAR 2007-2008, I-290/I-370, REGULAR CAB VEHICLES AND EXTENDED CAB VEHICLES WITHOUT A REAR SEAT AND EQUIPPED WITH A FRONT 60/40 SPLIT BENCH SEAT. THESE VEHICLES FAIL TO COMPLY WITH THE REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 225, "CHILD RESTRAINT ANCHORAGE SYSTEMS." THE TOP TETHER ANCHOR FOR THE FRONT CENTER SEAT IS NOT ACCESSIBLE AND THE OWNER MANUAL DOES NOT INCLUDE INSTRUCTIONS REGARDING HOW TO USE THE TOP TETHER.

  Risque: BOTH NHTSA AND GM DISCOURAGE PLACEMENT OF A CHILD IN A FRONT SEAT. NEVERTHELESS, THERE ARE INDIVIDUAL CIRCUMSTANCES THAT MAY REQUIRE PLACEMENT OF A CHILD IN A RESTRAINT IN THE FRONT CENTER SEATING POSITION OF THIS VEHICLE THAT DOES NOT OFFER A REAR SEAT. LACK OF ACCESS TO THE TOP TETHER ANCHOR AND A LACK OF INSTRUCTIONS AS TO HOW TO USE IT, MAY RESULT IN IMPROPER INSTALLATION OF A CHILD RESTRAINT. IMPROPER INSTALLATION OF A CHILD RESTRAINT CAN RESULT IN A REDUCTION IN THE RESTRAINT'S PERFORMANCE IN THE EVENT OF A CRASH AND AN INCREASED RISK OF INJURY OR DEATH TO THE CHILD SEATED IN THE RESTRAINT.

  Correctif: DEALERS WILL CUT A HOLE INTO THE BACK PANEL TRIM COVER TO ALLOW ACCESS TO THE TOP TETHER ANCHOR FOR THE FRONT CENTER SEAT POSITION AND WILL PROVIDE SUPPLEMENTAL INFORMATION AS TO USE IN THE OWNER'S MANUAL. THE MANUFACTURER HAS NOT YET PROVIDED AN OWNER NOTIFICATION SCHEDULE FOR THIS CAMPAIGN. OWNERS MAY CONTACT CHEVROLET AT 1-800-630-2438, GMC AT 1-866-996-9463, ISUZU AT 1-800-255-6727 OR VISIT GM'S WEBSITE AT WWW.GMOWNERCENTER.COM.