Rappels Chevrolet Cobalt

• Coussin gonflable#20153545 août 2015

  13 950 unités visées

  Sur certains véhicules, le faisceau de câbles du capteur de collision latérale dans la portière avant du côté du conducteur pourrait avoir été mal acheminé. Si le faisceau de câbles a été mal acheminé, le lève-glace pourrait entrer en contact avec celui-ci lorsque la glace est entièrement abaissée. Au fil du temps, cela pourrait causer une usure par frottement sur la gaine du faisceau de câbles. Si le lève-glace perce la gaine, un court-circuit pourrait survenir dans le circuit du capteur de collision latérale, ce qui pourrait empêcher le déploiement du coussin gonflable de rail de toit du côté du conducteur lors d'une collision. Cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. En présence d'un tel problème, le voyant des coussins gonflables du véhicule s'allumera et restera allumé jusqu'à l'arrêt du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le câblage du capteur de collision latérale dans la portière avant gauche. Si ce problème est présent, ils devront réparer les câbles endommagés, corriger l'orientation de la pince, ainsi que corriger l'acheminement des câbles.

• Direction#20150109 janvier 2015

  1 988 unités visées

  Certains véhicules munis d'une direction à assistance électrique pourraient connaître une perte soudaine de l'assistance de la direction qui pourrait se produire à n'importe quel moment pendant que le véhicule roule. Si l'assistance de la direction cessait de fonctionner, un message s'afficherait sur le centralisateur informatique de bord et un carillon retentirait pour aviser le conducteur. Le contrôle de la direction pourrait être maintenu, car le véhicule retomberait en mode de direction manuelle, mais cela nécessiterait un plus grand effort de la part du conducteur. Le changement soudain au niveau de la direction pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires. Note : Ce rappel est une expansion du rappel 2014-104 pour les véhicules qui pourraient avoir été munis de pièces défectueuses dans le cadre du rappel 2010-059.

• Autres#201412610 avril 2014

  367 972 unités visées

  Dans certains véhicules, un défaut pourrait permettre de retirer la clé du contact lorsque la clé n'est pas en position « Off ». Ceci pourrait produire le déplacement inattendu du véhicule si la boîte de vitesses automatique n'est pas en position « Park » ou si la boîte de vitesses manuelle n'est pas en marche arrière avec frein de stationnement engagé, et causer un accident avec dommages matériels et/ou blessures Correction : Les concessionnaires devront remplacer le barillet de l'interrupteur d'allumage et/ou la clé de contact.

• Direction#20141041 avril 2014

  157 423 unités visées

  Certains véhicules munis d'une direction assistée électrique pourraient éprouver une perte soudaine de direction assistée qui pourrait se produire en tout temps pendant la conduite. Si la direction assistée fait défaut, un message apparaît dans le Centre d'information du conducteur et un son d'avertissement se fait entendre pour avertir le conducteur. La maîtrise de la direction peut être gardée, car le véhicule retourne au mode de direction manuel, mais la direction exige un effort plus grand de la part du conducteur. Le changement soudain à la direction pourrait augmenter les risques d'accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires. Remarque : Ce rappel remplace les rappels 2010447 et 2012331. Les véhicules qui ont déjà été réparés suite aux autres rappels n'ont pas à subir une nouvelle inspection.

• Autres#201410131 mars 2014

  132 243 unités visées

  Les interrupteurs d’allumage vendus comme pièces de rechange peuvent comporter un défaut de sécurité. Ce défaut pourrait permettre à l'nterrupteur d’allumage de se déplacer involontairement de la position « marche » à la position « accessoires » ou « arrêt » et causer une baisse ou une perte de puissance correspondante. Ce risque peut être accru si le porte-clés a du poids supplémentaire ou si le véhicule fait du hors route ou s'il subit quelconque secouage. Le moment du déplacement de la clé de la position « marche » en rapport à l'activation de l'algorithme de détection d'une collision peut causer le non-déploiement des coussins gonflables, augmentant ainsi la possibilité de blessures aux occupants dans certains types de collisions. General Motors Canada devra avertir les propriétaires des véhicules visés par les rappels 2014038 (numéro GM 13454) et 2014060 (numéro GM 14063) qui pourraient avoir les interrupteurs d’allumage visés posés au cours de réparations ou de service. Les propriétaires recevront des instructions d'amener leur véhicule chez leur concessionnaire en vue d’une inspection et, au besoin, d’une réparation. Remarque : Jusqu'à ce que l'inspection soit effectuée, tous les articles devraient être enlevés du porte-clés.

• Direction#20100592 mars 2010

  252 581 unités visées

  Certains véhicules comportant une direction à assistance électrique pourraient subir à tout moment une perte soudaine d’assistance de la direction pendant la conduite du véhicule. Dans une telle situation, un message s’affichera dans le tableau de bord du conducteur et une sonnerie s’enclenchera pour l’en avertir. La maîtrise de la direction pourra être conservée, car le véhicule passera en mode de direction manuelle, ce qui exigera toutefois des efforts supplémentaires de la part du conducteur. Le soudain changement de mode de direction pourrait accroître les risques d’accident causant des dommages matériels, des blessures ou des décès. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le moteur de la direction à assistance électrique.

• Freins#201004723 février 2010

  84 unités visées

  Sur certains Cobalt SS comportant un moteur à turbocompresseur, une conduite de frein avant peut entrer en contact avec le dessous de caisse et ainsi poser des problèmes de durabilité. Toutefois, compte tenu qu’il n’y a aucun mouvement entre la conduite et le dessous de caisse et que la conduite est recouverte d’une gaine protectrice en vinyle assurant une durabilité prolongée, l’usure de la conduite est minime. Une perforation de la conduite demeure possible, ce qui pourrait mener à une fuite du fluide de frein et à une diminution de la capacité de freinage. Dans ces circonstances, la course de la pédale de frein et la distance de freinage augmentent et peuvent provoquer un accident entraînant des dommages matériels, des blessures ou des décès. Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier et changer la position de la conduite des véhicules touchés."

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026