Rappels CAN-AM Outlander 450

• Feux et instruments#202175110 décembre 2021

  174 unités visées

  Problème : Sur certains VTT, une erreur logicielle fait en sorte que le compteur de vitesse indique une vitesse du véhicule qui correspond à la moitié (50 %) de la vitesse réelle. Risques pour la sécurité : Un compteur de vitesse qui n'indique que la moitié de la vitesse du véhicule pourrait inciter le conducteur à rouler trop vite, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : BRP doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le module de gestion du moteur (ECM).

• Direction#202125428 avril 2021

  2 106 unités visées

  Problème : Sur certains VTT, le joint à rotule inférieur avant pourrait ne pas avoir été installé correctement dans la rotule de direction. Par conséquent, la rotule inférieure avant pourrait se séparer de la fusée d'essieu et causer une perte de contrôle du véhicule. Risques pour la sécurité : Une perte de contrôle du véhicule pourrait accroître les risques de collision. Mesures correctives : Can-Am doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur VTT chez un concessionnaire pour faire inspecter et faire réassembler le raccord entre le joint à rotule inférieur avant et la fusée d'essieu. Remarque : Can-Am recommande aux propriétaires de ne plus utiliser leur VTT jusqu'à ce que cette réparation soit terminée. Si le VTT doit être déplacé, ne pas rouler à plus de 15 km/h et ne l'utiliser que sur des surfaces régulières.

• Roues#202058027 novembre 2020

  37 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'écrou de l'essieu de la roue arrière et la goupille fendue pourraient ne pas avoir été correctement installés. En conséquence, l'écrou de l'essieu de la roue arrière pourrait se desserrer et la roue pourrait se séparer du véhicule. Risques pour la sécurité : Une roue qui se sépare d'un véhicule peut entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire serrer l'écrou de l'essieu de la roue arrière et faire remplacer la goupille fendue.

• Système d'alimentation en carburant#201830712 juin 2018

  5 831 unités visées

  Une pression excessive pourrait s'accumuler dans le réservoir de carburant de certains VTT en raison d'un évent bloqué. Par conséquent, du carburant pourrait être projeté sur les occupants ou sur des personnes à proximité lors de l'ouverture du bouchon du réservoir de carburant, ce qui pourrait causer des blessures. De plus, si une source d'inflammation est présente, cela pourrait présenter un risque de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront modifier et réacheminer le tuyau souple d'évent du réservoir de carburant.

• Direction#201763015 décembre 2017

  2 874 unités visées

  Sur certains VTT équipés d'une direction assistée dynamique, l'arbre de direction pourrait se briser et provoquer une perte de contrôle de la direction, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la direction assistée dynamique par une direction assistée dynamique améliorée. Remarque : Les propriétaires ne devraient pas conduire leur VTT jusqu'à ce que la défectuosité ait été réparée, à moins que la réparation provisoire, permettant une utilisation restreinte, ait été effectuée.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026