RAPPELS — CADILLAC DTS
Rappels Cadillac DTS
Années-modèles 2010–2011 du Cadillac DTS visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
02- Circuit électrique#2014246
186 013 unités visées
Sur certains véhicules, une défectuosité dans l'interrupteur d'allumage pourrait permettre à l'interrupteur de quitter la position RUN si l'anneau de la clé supportait un poids supplémentaire ou si le véhicule circulait horsroute ou s'il était soumis à d'autres vibrations. Si cela se produisait, la puissance du moteur, la direction assistée et les freins assistés seraient touchés, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Le moment du retrait de la clé de la position RUN, par rapport à l'activation de l'algorithme de détection de l'accident, pourrait aussi faire en sorte que les coussins gonflables ne se déploient pas lors d'une collision subséquente, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Pour chaque clé, les concessionnaires devront installer deux anneaux de clés et modifier les dimensions de l'ouverture dans la clé. Remarque : Jusqu'à ce que la correction ait été apportée, tous les articles devront être retirés de l'anneau de la clé.
- Circuit électrique#2010385
161 unités visées
Sur certains véhicules à moteur V8, le câble du démarreur ou le câble de l'alternateur pourrait être en contact avec le tuyau de retour de la direction assistée. Si le câble de l'alternateur ou le câble du démarreur touchait au tuyau de retour de la direction assistée, le câble pourrait couper le tuyau, causer une fuite de liquide de direction assistée et une perte de la direction assistée. Le contact pourrait aussi user le protecteur de câble, le conduit et l'isolant de fil de sorte qu'il y ait un contact métal sur métal. Cela pourrait vider la batterie et, si un arc se produisait à cause du roulis et des vibrations du moteur, l'arc pourrait percer un trou dans le tuyau de retour et permettre au liquide de direction assistée de fuir et de prendre feu, ce qui pourrait entraîner un incendie dans le compartiment du moteur. Correction : Les concessionnaires devront fixer et, si nécessaire, réacheminer les tuyaux pour éviter les contacts.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada