Rappels Buick Verano

• Coussin gonflable#20256156 novembre 2025

  308 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du rideau gonflable latéral pourrait se briser au joint soudé du dispositif de gonflement et provoquer le déploiement du rideau gonflable latéral sans impact. Remarque : Ce rappel s'ajoute aux rappels numéros 2023-520 et 2023-693 de Transports Canada. Certains véhicules qui ont été réparés dans le cadre de ces rappels nécessitent également cette réparation. Risques pour la sécurité : Un rideau gonflable latéral qui se déploie sans qu'il y ait eu d'impact pourrait créer un risque de blessures. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le ou les rideau(x) gonflable(s) latéral/latéraux de gauche et/ou de droite.

• Coussin gonflable#202369321 décembre 2023

  3 525 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du rideau gonflable latéral pourrait se briser au joint soudé du dispositif de gonflement et provoquer le déploiement du rideau gonflable latéral sans impact. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel numéro 2023-520 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : Un rideau gonflable latéral qui se déploie sans qu'il y ait eu d'impact pourrait créer un risque de blessures. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le ou les rideau(x) gonflable(s) latéral/latéraux de gauche et/ou de droite.

• Coussin gonflable#202352020 septembre 2023

  1 009 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du rideau gonflable latéral pourrait se briser au joint soudé du dispositif de gonflement et provoquer le déploiement du rideau gonflable latéral sans impact. Risques pour la sécurité : Un rideau gonflable latéral qui se déploie sans qu'il y ait eu d'impact pourrait créer un risque de blessures. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le ou les rideau(x) gonflable(s) latéral/latéraux de gauche et/ou de droite.

• Coussin gonflable#202341227 juillet 2023

  101 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable avant côté conducteur peut se briser au déploiement du coussin lors d'une collision. Par conséquent, il se pourrait que le coussin ne se gonfle pas complètement et que des fragments soient projetés vers les occupants du véhicule. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure ou de mort. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module du coussin gonflable avant côté conducteur.

• Système d'alimentation en carburant#201639610 août 2016

  70 unités visées

  Dans certains véhicules munis d'un moteur à turbocompresseur de 2,0 L, l'ensemble de conduites de carburant pourrait avoir été mal acheminé en raison d'une erreur de fabrication. Par conséquent, les conduites de carburant pourraient entrer en contact avec des surfaces chaudes, ce qui, au fil du temps, pourrait détériorer l'état des conduites et causer une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer l'ensemble de conduites de carburant.

• Groupe motopropulseur#201634130 juin 2016

  1 419 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114 - Protection contre le vol et immobilisation. Le levier de verrouillage électronique de la position de stationnement (Park) (EPL) dans l'ensemble électrique de la colonne de direction pourrait avoir été endommagé lors de la construction. Par conséquent, la clé de contact pourrait être retirée lorsque le levier de vitesse est réglé à une position autre que la position de stationnement (Park). Ce problème pourrait causer un déplacement imprévu du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le véhicule et, au besoin, remplacer le barillet du commutateur d'allumage.

• Circuit électrique#201448029 octobre 2014

  12 782 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas se conformer à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114 – Protection contre le vol et immobilisation. Un raccord électrique à mise à la masse intermittente pourrait faire en sorte que le véhicule continue à fonctionner pendant un temps limité après que la clé de contact a été mise en position OFF si les feux de freinage, les feux de stationnement ou le feu du coffre sont en fonction. Cela causerait aussi le retardement de l'armement du système d'immobilisation contrairement à ce qu'exige la norme. Correction : Un changement au niveau de la production a été entrepris pour corriger cette non­conformité technique. Aucun rappel n'est nécessaire, car la non­conformité technique n'est pas liée à la sécurité.

• Coussin gonflable#201430622 juillet 2014

  5 003 unités visées

  Sur certains véhicules, le premier étage du coussin gonflable du conducteur pourrait ne pas se déployer lors d'une collision où son déploiement est justifié, ce qui pourrait augmenter le risque de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le contacteur annulaire du coussin gonflable situé dans le volant. Remarque : Le présent rappel est un prolongement du rappel 2012368.

• Accessoires#20142743 juillet 2014

  17 144 unités visées

  Sur certains véhicules, l'isolation du fil d'alimentation électrique du chauffe-bloc pourrait s'endommager si le fil est manipulé par temps très froid (températures inférieures à ­25 °C). Cela pourrait créer un risque de choc électrique, ce qui pourrait causer des blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le fil du chauffe-bloc.

• Coussin gonflable#20142136 juin 2014

  5 003 unités visées

  Sur certains véhicules, l'étape principale ou l'étape secondaire du déploiement du coussin gonflable du conducteur pourrait ne pas se faire lors d'un accident (où le déploiement est nécessaire). Si le coussin gonflable ne se déployait pas correctement, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la bobine du coussin gonflable du volant. Remarque : Le présent rappel est remplacé par le rappel 2014306.

• Groupe motopropulseur#201405425 février 2014

  21 unités visées

  Certains véhicules munis d'une boîte de vitesses automatique pourraient ne pas ne satisfaire à la NSVAC 102 - Fonctions de la commande de la boîte de vitesses et à la NSVAC 114 – Protection contre le vol et immobilisation. Le dispositif de réglage du câble de changement de rapport pourrait avoir été endommagé au moment de l'assemblage et pourrait se dégager, causant la boîte de vitesses à demeureur dans un rapport autre que celui indiqué au tableau de bord. Si le câble de changement de rapport se dégageait pendant la conduite, à l'arrêt du véhicule, le conducteur pourrait déplacer le sélecteur de gamme de transmission à la position PARK et retirer la clé, sans que la boîte de vitesses ne soit réellement en position PARK. Si le frein à main n'est pas serré, le véhicule pourrait rouler et causer un accident avec risque de blessures et/ou de dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et installer un dispositif de réglage corrigé et une agrafe au besoin.

• Sièges et dispositifs de retenue#201401621 janvier 2014

  1 598 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas se conformer aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 202 – Appuie­tête. S'ils étaient soumis à une charge dans la position de réglage la plus élevée, les appuie-têtes des places arrière pourraient s'abaisser d'un cran, ce qui dépasse la limite permise par la norme. Correction : Aucun rappel n'est nécessaire, car cette non­conformité technique n'est pas liée à la sécurité.

• Coussin gonflable#201236830 octobre 2012

  1 011 unités visées

  Sur certains véhicules, la première étape de déploiement du coussin gonflable côté conducteur pourrait ne pas s'activer lors d'une collision (lorsqu'un déploiement est garanti). Si un coussin gonflable ne se déploit pas correctement, cela pourrait augmenter les risques de blessures corporelles pour l'occupant. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le contacteur annulaire du coussin gonflable situé dans le volant.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026