RAPPELS — BUGATTI CHIRON
Rappels Bugatti Chiron
Années-modèles 2016–2024 du Bugatti Chiron visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
03- Sièges et dispositifs de retenue#2024120
12 unités visées
Problème : Sur certains véhicules, le rappel sonore des ceintures de sécurité pourrait ne pas fonctionner lorsque l'on démarre le véhicule et que sa ceinture de sécurité n'est pas bouclée. La réglementation canadienne exige à la fois un rappel sonore et un indicateur visuel lorsque le conducteur ne porte pas sa ceinture de sécurité. Risques pour la sécurité : Un avertissement concernant les ceintures de sécurité qui ne fonctionne pas correctement pourrait ne pas rappeler de boucler sa ceinture de sécurité. Ne pas porter sa ceinture de sécurité peut augmenter le risque de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : Bugatti doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour du logiciel du groupe d'instruments.
- Pneus#2021789
1 unités visées
Problème : Sur un modèle Chiron Pur Sport, les pneus arrière pourraient se fissurer. Si cela se produisait, le pneu touché pourrait perdre de l'air soudainement pendant que le véhicule roule. Risques pour la sécurité : La défaillance d'un pneu pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Bugatti doit aviser le propriétaire par la poste et prendre les mesures nécessaires pour faire remplacer les pneus arrière.
- Feux et instruments#2020620
5 unités visées
Problème : Sur certains véhicules, si le commutateur de mode d'entraînement est réglé au mode de manipulation (icône de drapeau sélectionné), le système électro-stabilisateur programmé (ESP) ne reviendra pas au réglage par défaut lors du prochain démarrage. La réglementation canadienne exige que le système ESP soit entièrement actif lors de chaque démarrage du véhicule. Risques pour la sécurité : Un système ESP qui n'est pas entièrement fonctionnel pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Bugatti avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le logiciel ESP et faire mettre à jour les manuels du propriétaire.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada