Rappels 2015 BMW X5 XDRIVE50I

• Étiquette#202454415 août 2024

  587 250 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

• Moteur#202171119 novembre 2021

  12 702 unités visées

  Problème : Le refroidisseur de recyclage de gaz d'échappement (RGE) de certains véhicules pourrait subir une fissuration interne et fuir, ce qui pourrait se traduire par l'allumage, dans le groupe d'instruments, d'un voyant d'avertissement indiquant une perte d'agent de refroidissement, par une baisse de rendement du moteur, par une odeur d'échappement désagréable, par un bruit de moteur inhabituel et/ou par de la fumée provenant du compartiment du moteur. Remarque : le présent rappel remplace celui de Transports Canada présentant le numéro 2018-587. Risques pour la sécurité : Un refroidisseur de RGE fissuré peut poser un risque d'incendie de moteur. Mesures correctives : BMW signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que le refroidisseur de RGE soit remplacé et le collecteur d'admission, inspecté et remplacé, s'il y a lieu.

• Système d'alimentation en carburant#202146929 juillet 2021

  3 486 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules équipés d'un moteur diesel, la pompe à carburant haute pression pourrait s'user de façon prématurée, ce qui pourrait réduire le rendement du moteur et entraîner une panne soudaine du moteur. Remarque : Un voyant d'avertissement s'illuminera sur le tableau de bord si la pression de carburant chute. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'un accident. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer la pompe à carburant haute pression.

• Moteur#201858726 octobre 2018

  10 368 unités visées

  Ce campagne a été remplacé par le no 2021-711 de Transports Canada. Sur certains véhicules, le refroidisseur du module de recirculation des gaz d'échappement (RGE) pourrait se mettre à fuir de l'intérieur, et du liquide de refroidissement pourrait se mélanger avec des sédiments/de la suie du moteur diesel. Dans de rares cas, ce problème pourrait produire des particules qui couvent et faire fondre le collecteur d'admission, ce qui augmente les risques d'un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le refroidisseur du module de RGE et, au besoin, le remplacer. Si l'on établit que le refroidisseur a fui de l'intérieur, le collecteur d'admission devra aussi être remplacé. Le tuyau de RGE qui relie le refroidisseur et le collecteur devra être nettoyé. Note : Un utilisateur peut être alerté de l'existence de ce problème par au moins un des symptômes suivants : un symbole d'avertissement dans le groupe d'instruments indiquant une perte de liquide de refroidissement du moteur, une diminution de la puissance du moteur, une mauvaise odeur (gaz d'échappement), un bruit inhabituel provenant du compartiment du moteur ou de la fumée provenant du compartiment du moteur.

• Direction#201657917 novembre 2016

  25 unités visées

  Dans certains véhicules, une soudure servant à maintenir en place une broche de contact pourrait être absente sur le module de commande de la direction à assistance électronique (EPS) en raison d'une erreur de fabrication. L'absence de cette soudure pourrait causer une augmentation graduelle de la résistance de la broche de contact, ce qui pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). De plus, une perte de l'assistance électronique de la direction pourrait augmenter l'effort à exercer sur le volant et les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande de la direction à assistance électronique.

• Coussin gonflable#201510912 mars 2015

  4 unités visées

  Sur certains véhicules, le système de protection de la tête pourrait avoir été mal fabriqué. La bride qui maintient en place le coussin gonflable du système de protection de la tête sur le générateur de gaz n'est pas conforme aux spécifications. Cela pourrait empêcher le gonflage adéquat du coussin gonflable lors de l'activation du système de protection de la tête, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège en cas de collision lors de laquelle le déploiement du système de protection de la tête est nécessaire. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le système de protection de la tête.

• Sièges et dispositifs de retenue#201446117 octobre 2014

  1 unités visées

  Sur certains véhicules munis d'un siège confort arrière facultatif, la soudure de support sur laquelle est boulonnée la boucle de ceinture de sécurité pourrait avoir été mal positionnée et ne pas satisfaire aux spécifications. Cette soudure pourrait se rompre lors d'une collision. Si cela se produit, la boucle de ceinture de sécurité et son support pourraient se desserrer du cadre du siège, ce qui augmenterait les risques de blessures pour l'occupant du siège arriège gauche. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le cadre du siège arriège gauche.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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