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RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE

Rappels 2018 BMW M2

1 campagne de rappel de sécurité a été déposée pour le 2018 BMW M2 auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.

Rappels canadiens
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Rappels américains
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Total des campagnes
01

Rappels de Transports Canada

00

Aucun rappel trouvé pour cette marque, ce modèle et cette année.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

Rappels de la NHTSA (É.-U.)

01
  • ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL#17V719000en anglais seulement

    BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2018 230i, 230i xDrive, M240i, M240i xDrive, M2, and X3 xDrive 30i SAV vehicles. These vehicles may have an error in the software for the instrument panel, causing the display to not properly illuminate. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 101, "Control and Displays."

    Risque: If the display does not illuminate during start up or does not illuminate various control and warning symbols while driving, it can increase the risk of a crash.

    Correctif: BMW will notify owners, and dealers will update the instrument cluster display software, free of charge. The recall is expected to begin January 8, 2018. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.

Ce rappel vise-t-il mon véhicule?

Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.

Quoi faire

Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis ou pour prendre rendez-vous, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :

Vérifier un NIV de 2018 BMW M2

Un décodage de NIV confirme l'année-modèle, la version et l'usine exactes de votre véhicule, puis relance cette même recherche de rappels.

Sources de données et limites de couverture