Rappels BMW F650GS

• Feux et instruments#20174281 septembre 2017

  8 961 unités visées

  Certaines motocyclettes munies de clignotants accessoires installés chez le concessionnaire pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréflecteurs. La lentille de ces clignotants accessoires pourrait être trop petite, ce qui irait à l'encontre des exigences de la norme. Cela pourrait réduire la visibilité du véhicule pour les autres usagers de la route qui suivent le véhicule touché ou qui circulent en sens inverse, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les clignotants accessoires par des clignotants du fabricant d'origine qui satisfont aux exigences de la norme.

• Freins#20103761 novembre 2010

  641 unités visées

  Sur certaines motocyclettes, la longueur d'au moins un ou plus des dispositifs de fixation de disque de frein avant pourrait être insuffisante. Si la longueur d'un dispositif de fixation était insuffisante, le dispositif de fixation pourrait ne pas être serré conformément aux spécifications. Dans un tel cas, le dispositif de fixation pourrait se desserrer de ses filets ou faire en sorte que les vis se brisent et que le disque de frein tourne librement entre le moyeu et la fourche. Le fait de ne pas faire inspecter et réparer la motocyclette, en conjonction avec la circulation, l'état de la route et les réactions du pilote, augmentera le risque d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les dispositifs de fixation visés.

• Groupe motopropulseur#201015511 mai 2010

  820 unités visées

  Certaines motocyclettes pourraient comporter un ensemble chaîne-pignon défectueux. Les problèmes sont causés par des fluctuations dans le processus de fabrication des chaînes d'entraînement. Si la chaîne d'entraînement se brisait, le véhicule cesserait d'avancer, et cela pourrait mener à des situations dangereuses. Dans le pire des cas, la roue arrière pourrait se bloquer si la chaîne d'entraînement se cassait et se coincait entre la roue et le châssis. Cette situation pourrait entraîner une perte de contrôle et causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'ensemble chaîne-pignon.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026