Rappels BMW 7 Series

• Groupe motopropulseur#202639113 août 2026

  826 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la connexion entre l'arbre de transmission et le différentiel arrière pourrait s'user. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues, ou le véhicule pourrait se déplacer lorsqu'il est stationné et que le frein de stationnement n'est pas serré. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter le risque d'accident. Un véhicule stationné qui se met à rouler pourrait également créer un risque de blessure ou d'accident. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, BMW recommande de toujours serrer le frein de stationnement lorsque vous vous stationnez. BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la connexion entre l'arbre de transmission et le différentiel arrière. La connexion sera réparée ou, au besoin, l'arbre de transmission et le différentiel arrière seront remplacés.

• Circuit électrique#20263328 juillet 2026

  766 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, de l'eau pourrait s'infiltrer dans le relais de démarrage et causer sa corrosion. Si cela se produisait, le relais pourrait subir un court-circuit et le démarreur pourrait surchauffer. Remarque : Ce rappel concerne seulement les modèles hybrides rechargeables (VHR). Risques pour la sécurité : Un court-circuit et/ou un démarreur qui surchauffe peuvent créer un risque d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné et que le contact est coupé. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, BMW recommande de stationner le véhicule à l'extérieur et à l'écart des autres véhicules et des structures jusqu'à ce que les réparations prévues dans le cadre du rappel aient été effectuées. BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le démarreur du moteur.

• Circuit électrique#202607519 février 2026

  1 946 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le faisceau de câbles du système de climatisation pourrait ne pas avoir été acheminé correctement. Par conséquent, lorsque le filtre à air de l'habitacle est remplacé, les câbles pourraient être endommagés par contact avec le couvercle du boîtier et entraîner un court-circuit. Remarque : Ce rappel concerne également certaines berlines M5 des années modèles 2025-2026 et certains modèles M5 Touring de l'année modèle 2025. Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Afin de réduire les risques pour la sécurité, BMW recommande de ne pas utiliser les fonctions de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) à distance ou de démarrage du moteur à distance, et de ne pas laisser le véhicule sans surveillance avec le moteur en marche jusqu'à ce que les réparations à faire dans le cadre de ce rappel aient été effectuées. BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter et, au besoin, remplacer le faisceau de câbles du système de climatisation. Le concessionnaire doit également s'assurer que le faisceau de câbles est correctement fixé.

• Direction#202456025 septembre 2024

  316 unités visées

  Problème: Sur certains véhicules, le double joint universel de l'arbre de direction pourrait s'endommager par certaines manœuvres de direction. Cela pourrait causer un changement soudain de la sensibilité au braquage et augmenter l'effort nécessaire pour tourner le volant du véhicule. Risques pour la sécurité: Un changement soudain de l'effort à exercer sur le volant pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives: BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le double joint universel de l'arbre de direction.

• Étiquette#202454415 août 2024

  587 250 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

• Freins#202445612 août 2024

  22 954 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème avec le système de freinage intégré pourrait réduire l'assistance au freinage. Par conséquent, la capacité de freinage pourrait être réduite et le système de freinage antiblocage (ABS) et le contrôle dynamique de la stabilité (DSC) pourraient ne pas fonctionner. Remarque: Ce rappel remplace le rappel numéro 2024-087 de Transports Canada. Risque pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter le risque d'accident. De plus, un système de freinage antiblocage et de contrôle dynamique de la stabilité qui ne fonctionnent pas pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le système de freinage intégré.

• Freins#202408712 février 2024

  7 673 unités visées

  Ce rappel a été remplacé par le rappel numéro 2024-456 de Transports Canada. Problème : Sur certains véhicules, un problème avec le système de freinage intégré pourrait réduire l'assistance au freinage. Par conséquent, la capacité de freinage pourrait être réduite et le système de freinage antiblocage (ABS) et le contrôle dynamique de la stabilité (DSC) pourraient ne pas fonctionner. Risque pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter le risque d'accident. De plus, un système de freinage antiblocage et de contrôle dynamique de la stabilité qui ne fonctionnent pas pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le système de freinage intégré.

• Circuit électrique#202356118 octobre 2023

  547 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le système de détection des mains sur le volant pourrait ne pas détecter lorsque le conducteur enlève ses mains du volant. Si le conducteur a une urgence et ne peut pas conduire, le système d'arrêt d'urgence pourrait ne pas s'activer. Risques pour la sécurité : Un système d'arrêt d'urgence qui ne fonctionne pas lors d'une situation d'urgence pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le câble de masse du volant et, au besoin, le faire serrer.

• Système visuel#202351921 septembre 2023

  93 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, la connexion entre le moteur d'essuie-glace de pare-brise et les essuie-glace pourrait se desserrer et glisser. Si cela se produisait, les essuie-glace de pare-brise pourraient ne pas fonctionner. Risque pour la sécurité : Des essuie-glace de pare-brise qui ne fonctionnent pas pourraient réduire la visibilité et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le système d'essuie-glace.

• Feux et instruments#202338512 juillet 2023

  43 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le conducteur pourrait ne pas être en mesure de contrôler le système de dégivrage/désembuage du pare-brise et/ou les feux de détresse à l'aide de la barre d'interaction située sur le tableau de bord. De plus, les boutons de commande pourraient ne pas s'allumer lorsqu'ils sont actionnés. Risques pour la sécurité : Un pare-brise qui ne peut pas être désembué ou dégivré peut réduire la visibilité. Des feux de détresse qui ne fonctionnent pas peuvent rendre le véhicule moins visible. Dans les deux cas, cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la barre d'interaction.

• Moteur#202171119 novembre 2021

  12 702 unités visées

  Problème : Le refroidisseur de recyclage de gaz d'échappement (RGE) de certains véhicules pourrait subir une fissuration interne et fuir, ce qui pourrait se traduire par l'allumage, dans le groupe d'instruments, d'un voyant d'avertissement indiquant une perte d'agent de refroidissement, par une baisse de rendement du moteur, par une odeur d'échappement désagréable, par un bruit de moteur inhabituel et/ou par de la fumée provenant du compartiment du moteur. Remarque : le présent rappel remplace celui de Transports Canada présentant le numéro 2018-587. Risques pour la sécurité : Un refroidisseur de RGE fissuré peut poser un risque d'incendie de moteur. Mesures correctives : BMW signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que le refroidisseur de RGE soit remplacé et le collecteur d'admission, inspecté et remplacé, s'il y a lieu.

• Freins#20214793 août 2021

  3 506 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que la pompe à vide soit endommagée pendant le démarrage du moteur. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de l'assistance de freinage, ce qui pourrait rendre la pédale de frein difficile à enfoncer et augmenter la distance requise pour immobiliser le véhicule. Risques pour la sécurité : Une augmentation soudaine de la force à exercer sur la pédale de frein pourrait entraîner une augmentation de la distance de freinage, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour effectuer une mise à jour du logiciel de gestion du moteur.

• Système visuel#202107818 février 2021

  2 263 unités visées

  Problème Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul n'apparaisse pas correctement à l'écran d'affichage central. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche lorsque la boîte de vitesses est en marche arrière. Risques pour la sécurité Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait diminuer la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en reculant. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la caméra de recul au besoin.

• Freins#202106110 février 2021

  45 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une pièce interne du système de freinage intégré pourrait subir une défaillance lors d'un freinage brusque. Si cela se produit, il y aurait une diminution de l'impulsion de freinage et le système antiblocage des freins (ABS) se désactiverait. Cela pourrait entraîner une augmentation de la force à exercer sur la pédale de frein pour immobiliser le véhicule. Risques pour la sécurité : Une augmentation soudaine de la force à exercer sur la pédale de frein et une perte des freins ABS pourraient entraîner une augmentation de la distance de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour effectuer le remplacement du système de freinage intégré (unité hydraulique et maître-cylindre).

• Coussin gonflable#202018729 avril 2020

  29 unités visées

  Problème : Sur certaines voitures, il pourrait y avoir un problème avec les dispositifs de gonflage des coussins gonflables latéraux de type rideau. En effet, en cas de collision, les coussins gonflables pourraient se gonfler avec une force supérieure à la normale, ce qui pourrait également provoquer la séparation du dispositif de gonflage des coussins gonflables. Si cela se produit, des morceaux pourraient être projetés vers les occupants. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement pourrait créer un risque accru de blessures lors d'une collision. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, BMW recommande de ne pas transporter de passagers dans les voitures touchées tant que les réparations de rappel n'ont pas été effectuées. BMW avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour faire remplacer les coussins gonflables latéraux gauche et/ou droit, si nécessaire.

• Système visuel#20194801 octobre 2019

  14 323 unités visées

  Problème : La caméra de recul de certains véhicules ne rétablit pas les réglages par défaut lorsqu'elle est mise sous tension. Cela pourrait rendre l'image difficile à voir si le conducteur a déjà réglé la luminosité de l'écran de la caméra au plus bas réglage ou à un réglage très bas, et le contraste au plus haut réglage ou à un réglage très élevé. La réglementation canadienne exige que l'écran de la caméra de recul repasse à l'affichage par défaut chaque fois que l'appareil est mis sous tension. Risques pour la sécurité : Une visibilité arrière réduite pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la caméra de recul. Il est recommandé aux conducteurs de ne pas régler la luminosité de l'écran au réglage le plus bas ou à un réglage très bas, et le contraste au réglage le plus élevé ou à un réglage très élevé, jusqu'à ce que ce rappel soit terminé.

• Système d'alimentation en carburant#20193354 juillet 2019

  8 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, les pompes à carburant haute pression (HPFP) pourraient avoir été fixées à la culasse incorrectement. Au fil du temps, la bride des pompes à carburant haute pression pourrait se fissurer, ce qui pourrait causer une fuite de carburant dans le compartiment moteur. Risque pour la sécurité : Une fuite de carburant dans le compartiment moteur pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu. Mesure corrective : BMW avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer les pompes à carburant haute pression.

• Moteur#201858726 octobre 2018

  10 368 unités visées

  Ce campagne a été remplacé par le no 2021-711 de Transports Canada. Sur certains véhicules, le refroidisseur du module de recirculation des gaz d'échappement (RGE) pourrait se mettre à fuir de l'intérieur, et du liquide de refroidissement pourrait se mélanger avec des sédiments/de la suie du moteur diesel. Dans de rares cas, ce problème pourrait produire des particules qui couvent et faire fondre le collecteur d'admission, ce qui augmente les risques d'un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le refroidisseur du module de RGE et, au besoin, le remplacer. Si l'on établit que le refroidisseur a fui de l'intérieur, le collecteur d'admission devra aussi être remplacé. Le tuyau de RGE qui relie le refroidisseur et le collecteur devra être nettoyé. Note : Un utilisateur peut être alerté de l'existence de ce problème par au moins un des symptômes suivants : un symbole d'avertissement dans le groupe d'instruments indiquant une perte de liquide de refroidissement du moteur, une diminution de la puissance du moteur, une mauvaise odeur (gaz d'échappement), un bruit inhabituel provenant du compartiment du moteur ou de la fumée provenant du compartiment du moteur.

• Circuit électrique#201819519 avril 2018

  3 739 unités visées

  La pompe à eau auxiliaire (qui refroidit le turbochargeur une fois que le moteur est éteint) de certains véhicules pourrait surchauffer et ne plus fonctionner. Une surchauffe et une défaillance pourrait causer un feu et des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer la pompe à eau auxiliaire. Note : On suggère aux propriétaires de stationner leur véhicule à l'extérieur jusqu'à ce qu'une mesure corrective soit appliquée. Autre remarque : Le présent rappel s'ajoute aux rappels 2011-376 et 2012-008.

• Moteur#201730615 juin 2017

  32 unités visées

  Il se peut qu'une conduite du refroidisseur d'huile du moteur inadéquate ait été posée sur certains véhicules dotés d'un moteur V12, ce qui pourrait provoquer une fuite d'huile pendant le fonctionnement du moteur. Si la conduite venait à se rompre, de l'huile pourrait s'écouler sur un disque de frein avant, ou sur la chaussée, et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la conduite du refroidisseur d'huile du moteur.

• Feux et instruments#201730515 juin 2017

  5 unités visées

  Il se peut qu'un feu arrière gauche de rechange ne contenant pas de rétroréflecteur ait été posé sur certains véhicules au moment d'une visite d'entretien chez le concessionnaire, faisant en sorte que le véhicule ne satisfait pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Cela pourrait réduire la visibilité du véhicule, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le feu arrière gauche et, au besoin, le remplacer par un feu qui contient un rétroréflecteur.

• Sièges et dispositifs de retenue#201656615 novembre 2016

  6 unités visées

  Dans certains véhicules, un groupe de capteurs mal programmé pourrait avoir été installé par erreur par des concessionnaires lors d'un entretien. Puisque le groupe de capteurs aide à déterminer si le déclenchement des coussins gonflables, des prétendeurs de ceinture de sécurité et des appuie-têtes actifs du conducteur ou du passager (ou les deux) est nécessaire lors d'un accident, une programmation incorrecte pourrait causer le déclenchement inadéquat de l'un de ces dispositifs de retenue ou plus lors d'un accident, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour les occupants. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le groupe de capteurs. Remarque: Entre-temps, les propriétaires ne devraient pas utiliser leur véhicule jusqu'à ce que la défectuosité ait été réparée.

• Coussin gonflable#201613429 mars 2016

  431 unités visées

  Sur certains véhicules, le logement du module de commande des coussins gonflables pourrait contenir des particules métalliques qui ont été laissées dans le module en raison d'une erreur lors de la construction. Ces particules pourraient entrer en contact avec des composants dans le module, ce qui pourrait provoquer un court-circuit et un bref arrêt de fonctionnement du module. Ces problèmes pourraient nuire au déploiement des coussins gonflables et à l'activation des prétendeurs de ceinture de sécurité lors d'un accident (lors duquel le déploiement des coussins gonflables et l'activation des prétendeurs sont nécessaires), ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour les occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande des coussins gonflables. Remarque : Un court-circuit causerait l'allumage du voyant des coussins gonflables.

• Circuit électrique#201534330 juillet 2015

  2 966 unités visées

  Certains véhicules, qui ont été stationnés au port d'entrée à Halifax durant les tempêtes de verglas de février 2015, pourraient avoir été exposés à une quantité excessive d'eau stagnante et de sel durant une période prolongée en raison de cet incident environnemental isolé. Certains modèles MINI pourraient présenter de la corrosion au niveau des connecteurs de câble d'alimentation du démarreur, ce qui pourrait empêcher le redémarrage du moteur après l'arrêt de celui-ci au moyen du système d'arrêt et de démarrage (MSA), ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures en cas de circulation dense. Sur certains modèles BMW, le produit de lubrification de certains composants internes dans la direction à crémaillère pourrait avoir été exposé à une quantité excessive d'eau ou de sel, ce qui pourrait faire en sorte que l'effort à exercer sur le volant soit plus grand que la normale ou que la direction se coince, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). De plus, des fils électriques et/ou des connecteurs électriques dans tous les véhicules touchés pourraient avoir été exposés à de l’eau ou à du sel, ce qui pourrait accroître la résistance du circuit électrique et augmenter les risques de déclenchement d’un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les propriétaires doivent communiquer avec le détaillant qui leur a vendu leur véhicule à propos du présent rappel. Les véhicules touchés devront être inspectés. Certains véhicules devront être mis hors service immédiatement et on devra fournir aux propriétaires un moyen de transport temporaire en attendant qu’un véhicule de remplacement neuf soit disponible. Les autres véhicules peuvent être conduits en attendant qu’un véhicule de remplacement neuf soit disponible. Tous les véhicules touchés devront éventuellement être mis hors service.

• Circuit électrique#201137621 octobre 2011

  3 143 unités visées

  Sur certains véhicules, la pompe à eau auxiliaire (qui refroidit le turbocompresseur une fois le moteur arrêté) pourrait surchauffer et faire défaut, ce qui pourrait provoquer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à eau auxiliaire. Nota: Les propriétaires doivent stationner leur véhicule à l'extérieur jusqu'à ce que la solution au problème ait été appliquée.

• Étiquette#20100313 février 2010

  119 unités visées

  Certains véhicules sont munis d'une étiquette de renseignements sur les pneus qui n'est pas conforme aux Normes de sécurité automobiles du Canada. L'étiquette indique que le véhicule a cinq (5) places, alors qu'il n'y en a que quatre (4). Cependant, la taille des pneus, la pression d'air dans les pneus et le poids utile du véhicule inscrits sur l'étiquette sont corrects. Correction : De nouvelles étiquettes devront être posées/fournies.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026