Rappels BMW 4 Series

• Moteur#20263318 juillet 2026

  26 247 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le démarreur du moteur pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le démarreur pourrait surchauffer. Remarque : Ce rappel s'ajoute au rappel de Transports Canada numéro 2026-040. Risques pour la sécurité : Un démarreur qui surchauffe peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, BMW recommande de ne pas utiliser la fonction de démarrage à distance et de ne pas laisser le véhicule sans surveillance avec le moteur en marche jusqu'à ce que les réparations à faire dans le cadre du rappel aient été effectuées. BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le démarreur du moteur.

• Feux et instruments#20262859 juin 2026

  25 552 unités visées

  Problème : Dans certaines conditions, le système d'essuie-glace pourrait ne pas répondre à certaines exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. BMW a apporté des modifications afin de s'assurer que tous les véhicules neufs soient conformes à la réglementation canadienne.

• Moteur#202604030 janvier 2026

  6 958 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le démarreur du moteur pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le démarreur pourrait surchauffer. Risques pour la sécurité : Un démarreur qui surchauffe peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, BMW recommande de ne pas utiliser la fonction de démarrage à distance et de ne pas laisser le véhicule sans surveillance avec le moteur en marche jusqu'à ce que les réparations à faire dans le cadre du rappel aient été effectuées. BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le démarreur du moteur.

• Coussin gonflable#202569517 décembre 2025

  101 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le ou les dispositifs de gonflage de rideau gonflable latéral pourraient se rompre et se détacher soudainement. Par conséquent, un morceau de métal provenant du dispositif de gonflage pourrait être projeté vers les occupants du véhicule que les coussins gonflables se déploient ou non. Cela pourrait également empêcher le ou les rideaux gonflables latéraux de se gonfler adéquatement lors d'un accident. Remarque : Ce rappel s'ajoute au rappel numéro 2024-241 de Transports Canada. Risques pour la sécurité : La rupture d'un dispositif de gonflage de coussin gonflable peut entraîner un risque de blessure. De plus, un coussin gonflable qui ne se gonfle pas adéquatement pourrait augmenter le risque de blessure lors d'un accident. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le ou les rideaux gonflables latéraux, si nécessaire.

• Circuit électrique#202549923 septembre 2025

  17 761 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, de l'eau pourrait s'infiltrer dans le relais de démarrage et causer sa corrosion. Si cela se produisait, le relais pourrait subir un court-circuit et le démarreur pourrait surchauffer. Risques pour la sécurité : Un court-circuit et/ou un démarreur qui surchauffe peuvent créer un risque d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné et que le contact est coupé. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, BMW recommande de stationner le véhicule à l'extérieur et à l'écart des autres véhicules et des structures jusqu'à ce que les réparations prévues dans le cadre du rappel aient été effectuées. BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le démarreur du moteur.

• Circuit électrique#20251681 avril 2025

  228 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le connecteur d'alimentation du démarreur-générateur pourrait avoir été mal fabriqué. Par conséquent, la connexion entre le connecteur et le câble positif de la batterie pourrait être desserrée. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues et/ou la connexion pourrait surchauffer. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Un câblage qui surchauffe pourrait augmenter le risque d'incendie. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire. Pour certains véhicules, le concessionnaire remplacera le démarreur-générateur et le câble positif de la batterie. Pour les autres véhicules, le concessionnaire inspectera et, au besoin, remplacera le démarreur-générateur et le câble positif de la batterie.

• Étiquette#202454415 août 2024

  587 250 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.

• Moteur#202446813 août 2024

  78 381 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, du liquide provenant du système de recyclage des gaz de carter pourrait s'écouler sur le tuyau d'admission d'air. Par conséquent, le liquide pourrait pénétrer dans le connecteur électrique de la pompe à eau et provoquer un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut créer un risque d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné et que le contact est coupé. Mesures correctives : Pour réduire les risques pour la sécurité, BMW recommande aux propriétaires de stationner leur véhicule à l'extérieur et loin des autres véhicules ou des structures jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la pompe à eau et le connecteur électrique. Le concessionnaire installera également un protecteur sur le connecteur.

• Coussin gonflable#202440211 juillet 2024

  312 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable avant côté conducteur pourrait se briser au déploiement du coussin lors d'une collision. Par conséquent, il se pourrait que le coussin ne se gonfle pas complètement et que des fragments soient projetés vers les occupants du véhicule. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure ou de mort. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module du coussin gonflable avant côté conducteur.

• Coussin gonflable#202424124 avril 2024

  657 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le ou les dispositifs de gonflage de rideau gonflable latéral pourraient se rompre et se détacher soudainement. Par conséquent, un morceau de métal provenant du dispositif de gonflage pourrait être projeté vers les occupants du véhicule que les coussins gonflables se déploient ou non. Cela pourrait également empêcher le ou les rideaux gonflables latéraux de se gonfler adéquatement lors d'un accident. Risques pour la sécurité : La rupture d'un dispositif de gonflage de coussin gonflable peut entraîner un risque de blessure. De plus, un coussin gonflable qui ne se gonfle pas adéquatement pourrait augmenter le risque de blessure lors d'un accident. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le ou les rideaux gonflables latéraux, si nécessaire.

• Groupe motopropulseur#20236466 décembre 2023

  79 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le module intégré de commande de la boîte de vitesses (ITCU) pourrait être mal scellé. Par conséquent, de l'huile de boîte de vitesses pourrait pénétrer à l'intérieur du module et provoquer le grippage des engrenages de la boîte de vitesses. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module intégré de commande de la boîte de vitesses (ITCU). De plus, le concessionnaire fera l'inspection du liquide de boîte de vitesses et le remplacera au besoin.

• Circuit électrique#202309324 février 2023

  36 unités visées

  Problème : Ce rappel concerne certains véhicules dont le module de commande électronique du contrôleur de domaine de la carrosserie (BDC) a été remplacé lors d'une visite d'entretien chez le concessionnaire. Sur certains véhicules, une erreur de programmation dans le module de commande électronique du BDC de remplacement pourrait empêcher la fonctionnalité de verrouillage automatique des portières de fonctionner. Par conséquent, une portière non verrouillée pourrait s'ouvrir lors d'un accident grave. Risques pour la sécurité : Une portière qui s'ouvre lors d'un accident pourrait augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour reprogrammer le module de commande électrique du BDC. Afin de réduire les risques pour la sécurité, BMW recommande de verrouiller manuellement toutes les portières avant chaque déplacement jusqu'à ce que les réparations aient été effectuées.

• Structure#202220220 avril 2022

  6 235 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait vous permettre de fermer le toit ouvrant à distance, sans que le porte-clés se trouve à l'intérieur du véhicule. Les règlements canadiens exigent que le porte-clés se trouve à l'intérieur ou à proximité du véhicule lorsque le toit ouvrant est fermé. Risques pour la sécurité : Un toit ouvrant qui peut se fermer sans que le porte-clés se trouve à l'intérieur ou à proximité du véhicule pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour reprogrammer l'unité de commande du toit. Sinon, un propriétaire peut obtenir une mise à jour à distance (over the air) pour corriger ce problème.

• Sièges et dispositifs de retenue#202144821 juillet 2021

  1 615 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité des passagers pourraient être dotées de rétracteurs autobloquants (ALR) défectueux. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient ne pas se verrouiller correctement pour fixer un siège d'enfant. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui n'est pas correctement verrouillée peut augmenter les risques de blessures en cas de collision. Mesures correctives : L'entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les ceintures de sécurité et, au besoin, les faire remplacer.

• Direction#202109324 février 2021

  1 519 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, les boulons qui rattachent le moteur de servodirection électrique au boîtier de direction pourraient rouiller et casser et entraîner une panne de la servodirection. Risques pour la sécurité : Une panne de la servodirection peut soudainement accroître l'effort de direction nécessaire, surtout à basse vitesse, et, du même coup, les risques d'accident. Mesures correctives : BMW informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de conduire leur véhicule jusque chez un concessionnaire, afin que ce dernier remplace les boulons et applique un scellant à base de cire. Si un ou des boulons sont cassés ou manquants, un nouveau boîtier de direction sera installé.

• Système visuel#202107818 février 2021

  2 263 unités visées

  Problème Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul n'apparaisse pas correctement à l'écran d'affichage central. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche lorsque la boîte de vitesses est en marche arrière. Risques pour la sécurité Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas correctement pourrait diminuer la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en reculant. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la caméra de recul au besoin.

• Freins#202106110 février 2021

  45 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une pièce interne du système de freinage intégré pourrait subir une défaillance lors d'un freinage brusque. Si cela se produit, il y aurait une diminution de l'impulsion de freinage et le système antiblocage des freins (ABS) se désactiverait. Cela pourrait entraîner une augmentation de la force à exercer sur la pédale de frein pour immobiliser le véhicule. Risques pour la sécurité : Une augmentation soudaine de la force à exercer sur la pédale de frein et une perte des freins ABS pourraient entraîner une augmentation de la distance de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour effectuer le remplacement du système de freinage intégré (unité hydraulique et maître-cylindre).

• Circuit électrique#202060510 décembre 2020

  130 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les boulons qui relient les câbles de la batterie 48 V au démarreur-générateur pourraient avoir été mal installés. Par conséquent, les connexions électriques pourraient surchauffer. Risques pour la sécurité : Des connexions électriques qui suchauffent pourraient augmenter les risques d'incendie. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter les boulons qui relient les câbles de la batterie 48 V au démarreur-générateur, et les remplacer au besoin.

• Coussin gonflable#20192209 mai 2019

  552 unités visées

  Problème : Dans certains véhicules, les coussins gonflables pour les genoux du conducteur et du passager avant ont été mal assemblés. Par conséquent, les coussins gonflables pourraient ne pas se gonfler adéquatement en cas d'accident. Risque pour la sécurité : Un coussin gonflable pour les genoux qui ne se déploie pas adéquatement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesure corrective : BMW avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer les modules de coussins gonflables pour genoux du conducteur et/ou du passager avant, au besoin.

• Groupe motopropulseur#201856012 octobre 2018

  275 unités visées

  Sur certains modèles de M3 et de M4, un problème avec la bridge de l'arbre de transmission pourrait causer le détachement de la bride. Cela pourrait résulter en une perte de propulsion, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'arbre de transmission.

• Moteur#201849713 septembre 2018

  1 313 unités visées

  Sur certains véhicules, une erreur de capteur de vilebrequin pourrait faire en sorte que le moteur cale. Cela résulterait en une perte de puissance motrice, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le capteur du vilebrequin. Note : Cela causerait l'illumination du voyant d'avertissement du moteur, ainsi que l'apparaition du message « Engine Malfunction » dans le groupe d'instruments. Remarque : Le présent rappel s’ajoute au rappel 2018-373.

• Coussin gonflable#201842815 août 2018

  55 unités visées

  Certains véhicules pourraient avoir été construits avec un coussin gonflable avant pour passager défectueux. Cette défectuosité pourrait faire en sorte que le coussin de se déploie pas en cas de collision, augmentant ainsi les risques de blessures à l'occupant du siège. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le coussin gonflable avant du passager.

• Sièges et dispositifs de retenue#201740117 août 2017

  3 unités visées

  Dans certains véhicules, un mécanisme dans le rétracteur à blocage d'urgence de l'une des deux ou des deux ceintures de sécurité avant pourrait être incompatible. En cas d'accident nécessitant l'activation du rétracteur à blocage d'urgence, le mécanisme sensible aux mouvements du véhicule pourrait ne pas déclencher le blocage de la ceinture de sécurité, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les ensembles de ceinture de sécurité des deux sièges avant.

• Coussin gonflable#201663215 décembre 2016

  485 unités visées

  Certains véhicules pourraient avoir été dotés de générateurs de gaz pour coussins gonflables latéraux qui ne respectent pas les exigences. Cela pourrait empêcher le déploiement des coussins gonflables touchés lors d'une collision, et ainsi augmenter les risques de blessures des occupants. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer les modules de coussins gonflables touchés. Remarque : Selon le type de véhicule, le module de coussins gonflables du passager avant, le module de coussins gonflables au genou ou le module de coussins gonflables latéraux pourrait être touché.

• Suspension#20164388 septembre 2016

  24 unités visées

  Dans certains véhicules de la série M dont le différentiel arrière a été remplacé au cours d'un entretien, les boulons à utilisation unique qui retiennent le sous-cadre arrière pourraient avoir été réutilisés, par inadvertance, en raison de renseignements manquants dans les instructions de réparation. Par conséquent, les boulons pourraient se desserrer, car ils n'exerceront pas une force de serrage suffisante. Un sous-cadre desserré pourrait nuire au comportement et à la stabilité du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les boulons du sous-cadre arrière.

• Groupe motopropulseur#201555219 novembre 2015

  6 unités visées

  Sur certains véhicules M3 et M4, le joint coulissant situé sur l'arbre d'entraînement entre la boîte de vitesse et l'essieu arrière pourrait ne pas avoir été graissé correctement lors de la construction. Avec le temps, le joint coulissant pourrait faire défaut, ce qui pourrait entraîner une perte de puissance motrice et une augmentation des risques de collision causant des blessures et/ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter et remplacer l'arbre d'entraînement au besoin.

• Circuit électrique#201534330 juillet 2015

  2 966 unités visées

  Certains véhicules, qui ont été stationnés au port d'entrée à Halifax durant les tempêtes de verglas de février 2015, pourraient avoir été exposés à une quantité excessive d'eau stagnante et de sel durant une période prolongée en raison de cet incident environnemental isolé. Certains modèles MINI pourraient présenter de la corrosion au niveau des connecteurs de câble d'alimentation du démarreur, ce qui pourrait empêcher le redémarrage du moteur après l'arrêt de celui-ci au moyen du système d'arrêt et de démarrage (MSA), ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures en cas de circulation dense. Sur certains modèles BMW, le produit de lubrification de certains composants internes dans la direction à crémaillère pourrait avoir été exposé à une quantité excessive d'eau ou de sel, ce qui pourrait faire en sorte que l'effort à exercer sur le volant soit plus grand que la normale ou que la direction se coince, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). De plus, des fils électriques et/ou des connecteurs électriques dans tous les véhicules touchés pourraient avoir été exposés à de l’eau ou à du sel, ce qui pourrait accroître la résistance du circuit électrique et augmenter les risques de déclenchement d’un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les propriétaires doivent communiquer avec le détaillant qui leur a vendu leur véhicule à propos du présent rappel. Les véhicules touchés devront être inspectés. Certains véhicules devront être mis hors service immédiatement et on devra fournir aux propriétaires un moyen de transport temporaire en attendant qu’un véhicule de remplacement neuf soit disponible. Les autres véhicules peuvent être conduits en attendant qu’un véhicule de remplacement neuf soit disponible. Tous les véhicules touchés devront éventuellement être mis hors service.

• Système d'alimentation en carburant#201513627 mars 2015

  1 620 unités visées

  Sur certains véhicules, le revêtement de nickel inadéquat de certains composants internes de pompe à carburant pourrait contaminer cette pompe, ce qui pourrait la rendre inutilisable. Cela pourrait empêcher le démarrage du moteur ou causer le calage de celui-ci de façon imprévue, sans qu'il soit possible de redémarrer le véhicule. Cela pourrait augmenter les risques de collision. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à carburant.

• Coussin gonflable#201511013 mars 2015

  36 unités visées

  Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 – Systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale. Le module de commande des coussins gonflables a été programmé avec un logiciel incorrect, ce qui pourrait avoir une incidence sur le délai de déploiement du coussin gonflable avant du conducteur. Cela pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège en cas de collision lors de laquelle le déploiement des coussins gonflables est nécessaire. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande des coussins gonflables.

• Groupe motopropulseur#20144353 octobre 2014

  1 279 unités visées

  Sur certains véhicules, un défaut de fabrication pourrait résulter en une perte d'approvisionnement en huile au niveau de la pompe à vide. Si cela se produisait, la pompe à vide pourrait faire défaut, ce qui causerait une perte d'assistance au freinage. Cela pourrait augmenter les distances de freinage, ce qui pourrait résulter en un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un anneau de verrouillage de disque d'étanchéité d'arbre à cames. Remarque : Le présent rappel est un prolongement du rappel 2013-330.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026