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RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE

Rappels 2016 Audi A8 NWB

4 campagnes de rappel de sécurité ont été déposées pour le 2016 Audi A8 NWB auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.

Rappels canadiens
04
Rappels américains
00
Total des campagnes
04

Rappels de Transports Canada

04
  • Moteur#2022133

    2 548 unités visées

    Problème : Sur certains véhicules, la crépine de l'alimentation en huile du turbocompresseur pourrait être obstruée. Si cela se produit, un turbocompresseur pourrait présenter une défaillance, ce qui pourrait entraîner une perte de puissance du moteur et/ou le calage du moteur. Remarque : Ce problème pourrait entraîner l'affichage de différents messages d'avertissement ou l'allumage du voyant d'huile moteur. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer la crépine d'alimentation en huile du turbocompresseur. Le concessionnaire inspectera et documentera également les performances du système de pression de suralimentation et changera l'huile moteur.

  • Structure#2020308

    810 unités visées

    Problème : Sur certains véhicules, le joint d’étanchéité du compartiment moteur pourrait se desserrer au fil du temps et tomber dans le compartiment moteur. Si cela se produit, le joint d’étanchéité pourrait entrer en contact avec une surface chaude dans le compartiment moteur. Risques pour la sécurité : Un joint d’étanchéité en caoutchouc qui tombe sur une surface chaude pourrait causer un incendie. Mesures correctives : L’entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d’amener leur véhicule chez un concessionnaire afin d’installer une plaque de retenue sur le joint d’étanchéité du compartiment moteur.

  • Système d'alimentation en carburant#2019040

    407 unités visées

    Problème : Sur certains véhicules, la canalisation de transport de carburant se rendant jusqu'à la pompe à carburant à haute pression pourrait fuir. Cela pourrait causer une fuite ou une odeur d'essence. Risque pour la sécurité : Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, risque de causer un incendie. Mesures correctives : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires auront pour directive d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire réparer. Un amortisseur de pression de carburant devra être posé dans l'alimentation en carburant à basse pression qui se trouve dans le réservoir à carburant.

  • Système d'alimentation en carburant#2019024

    8 631 unités visées

    Problème : Sur certains véhicules, une petite quantité de carburant pourrait fuir de l'une ou l'autre des rampes d'alimentation (ou des deux). Risque pour la sécurité : Une fuite de carburant en présence d'une source d'inflammation pourrait augmenter le risque de feu. Mesures correctives : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires auront pour directive de se rendre avec leur véhicule à un concessionnaire pour que les rampes d'alimentation de droite et de gauche soient remplacées.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

Rappels de la NHTSA (É.-U.)

00

Aucun rappel trouvé pour cette marque, ce modèle et cette année.

Ce rappel vise-t-il mon véhicule?

Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.

Quoi faire

Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis ou pour prendre rendez-vous, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :

Vérifier un NIV de 2016 Audi A8 NWB

Un décodage de NIV confirme l'année-modèle, la version et l'usine exactes de votre véhicule, puis relance cette même recherche de rappels.

Sources de données et limites de couverture