Rappels Audi A6

• Système visuel#202571319 décembre 2025

  30 276 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la caméra de recul.

• Sièges et dispositifs de retenue#202571219 décembre 2025

  3 859 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité arrière extérieures pourraient être munies de rétracteurs autobloquants (ALR) défectueux. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient ne pas se verrouiller correctement pour fixer un siège d'enfant. Note : Le système universel d'ancrages d'attaches inférieurs (UAS) du véhicule n'est pas touché par ce défaut et peut toujours être utilisé pour fixer un siège d'enfant. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité utilisée pour fixer un ensemble de retenue d'enfant qui n'est pas correctement verrouillée pourrait augmenter le risque de blessure lors d'un accident. Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la ou les ceintures de sécurité arrière extérieures.

• Feux et instruments#202516731 mars 2025

  3 905 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème avec le groupe d'instruments (cockpit virtuel) pourrait faire en sorte qu'il cesse de fonctionner. Si cela se produisait, vous pourriez ne pas être en mesure de voir certaines informations concernant le véhicule, y compris l'indicateur de vitesse, les avertissement et les témoins de défaillance. Risques pour la sécurité : Des avertissements, des témoins de défaillance et des jauges qui ne s'affichent pas pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments.

• Freins#202328612 mai 2023

  476 unités visées

  Problème : Certains véhicules ont été équipés d'un bouchon de réservoir de liquide de freinage conforme à une spécification européenne plutôt qu'à la bonne spécification nord-américaine. La réglementation canadienne exige l'affichage de renseignements particuliers sur le bouchon. Risque en matière de sécurité : Cette petite erreur ne risque pas d'influer sur la sécurité. Mesures correctives : Le présent avis ne constitue pas un rappel. L'entreprise doit installer le bon bouchon sur les nouveaux véhicules invendus.

• Circuit électrique#202266021 novembre 2022

  3 759 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, si un liquide est renversé sur le siège arrière, le module de commande de la passerelle pourrait être endommagé. Si cela se produisait, le véhicule pourrait passer en mode d'urgence et perdre soudainement la puissance aux roues. Remarque : Les systèmes de direction assistée et de freinage continueront de fonctionner. Des messages d'avertissement pourraient également s'afficher sur le tableau de bord lorsque cela se produit. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer un couvercle de protection sur le module de commande de la passerelle.

• Système visuel#202261126 octobre 2022

  880 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'unité principale du système d'infodivertissement dans la console centrale pourrait ne pas fonctionner. Si cela se produisait, l'écran d'affichage ne s'allumerait pas au démarrage du véhicule et l'image de la caméra de recul n'apparaîtrait pas en marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer l'unité principale du système d'infodivertissement.

• Système visuel#20225655 octobre 2022

  19 006 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que l'image de la caméra de recul ne s'affiche pas sur l'unité d'affichage. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait accroître les risques d'accident. Mesures correctives : Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du système d'infodivertissement.

• Système d'alimentation en carburant#202211414 mars 2022

  3 400 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le capteur de niveau de carburant pourrait rester coincé. Si cela se produisait, l'indicateur de niveau de carburant pourrait afficher un niveau de carburant plus élevé qu'il ne l'est en réalité. Le conducteur pourrait donc penser qu'il a du carburant alors que son réservoir est vide. Par conséquent, le véhicule pourrait manquer d'essence et le moteur pourrait caler. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de la puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer le capteur de niveau de carburant.

• Suspension#202202226 janvier 2022

  4 361 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'alignement des roues arrière n'a pas été vérifié dans le cadre du rappel 42L1 (rappel 2021-249 de Transports Canada). Par conséquent, la direction pourrait tirer d'un côté ou de l'autre et les pneus pourraient s'user de façon inégale. Si vous continuez de conduire le véhicule dans ces conditions, la traction pourrait être réduite. Éventuellement, un pneu pourrait présenter une défaillance et perdre sa pression d'air. Risques pour la sécurité : Une défaillance de pneu pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour vérifier l'alignement des roues arrière, ainsi que le corriger au besoin. De plus, le concessionnaire inspectera les pneus arrière afin de vérifier la présence de signes d'usure prématurée et irrégulière en raison de ce problème, et remplacera ces pneus au besoin.

• Sièges et dispositifs de retenue#20214864 août 2021

  7 198 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité des passagers pourraient être dotées de rétracteurs autobloquants (ALR) défectueux. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient ne pas se verrouiller correctement pour fixer un siège d'enfant. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui n'est pas correctement verrouillée peut empêcher un siège d'enfant d'être correctement fixé, ce qui augmente le risque de blessure en cas de collision. Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les ceintures de sécurité et, au besoin, les faire remplacer.

• Suspension#202124926 avril 2021

  5 396 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, les contre-écrous des boulons des bras longitudinaux arrière peuvent être défectueux. Si un écrou se brise, il pourrait y avoir un changement soudain dans l'alignement de la roue arrière. Cela peut causer une perte de stabilité du véhicule. Risques pour la sécurité : La stabilité réduite du véhicule pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Audi avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer les contre-écrous des bras longitudinaux arrière. Les boulons connexes seront remplacés également au besoin.

• Coussin gonflable#202113210 mars 2021

  317 unités visées

  Problème Sur certains véhicules, un problème avec le couvercle du tableau de bord pourrait faire en sorte que le coussin gonflable avant du passager ne se gonfle pas adéquatement lors d'un accident. Des morceaux de plastique pourraient aussi être projetés vers les occupants du véhicule lorsque le coussin gonflable se gonfle. Risques pour la sécurité Le coussin gonflable avant du passager pourrait ne pas s'ouvrir et se gonfler adéquatement lors d'un accident, et des morceaux de plastique pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques de blessure en cas d'accident. Mesures correctives Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la ligne de démarcation du coussin gonflable avant du passager dans le tableau de bord, et faire faire les réparations nécessaires au besoin.

• Étiquette#202029011 juin 2020

  62 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, l'étiquette d'information sur les pneus comprend les spécifications et la pression de gonflage d'un pneu de rechange. Comme les véhicules ne sont pas équipés d'un pneu de secours, l'étiquette doit indiquer ""aucun"". La réglementation canadienne exige qu'un constructeur fournisse des informations sur les pressions de gonflage des pneus dont un véhicule est équipé. Risques pour la sécurité : Cette erreur n'affecte pas la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Il ne s'agit pas d'un rappel. Le constructeur a apporté des modifications pour s'assurer que tous les nouveaux véhicules ont les bonnes informations imprimées sur l'étiquette de pneus.

• Coussin gonflable#202020813 mai 2020

  20 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, le tableau de bord recouvert de cuir pourrait ne pas avoir les lignes de séparation adéquates pour le coussin gonflable du passager. En conséquence, le coussin gonflable du passager pourrait ne pas se gonfler correctement lors d'une collision. Cela pourrait également entraîner la projection de petites pièces en plastique à l'intérieur du véhicule. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement pourrait créer un risque accru de blessures lors d'une collision. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur voiture chez un concessionnaire pour faire remplacer le tableau de bord.

• Freins#201923517 mai 2019

  137 unités visées

  Problème : Certains véhicules ont été équipés d’un bouchon de réservoir de liquide de freinage conforme à une spécification européenne plutôt qu’à la bonne spécification nord-américaine. La réglementation canadienne exige l’affichage de renseignements particuliers sur le bouchon. Risque en matière de sécurité : Cette petite erreur ne risque pas d’influer sur la sécurité. Mesures correctives : Le présent avis ne constitue pas un rappel. L’entreprise doit installer le bon bouchon sur les nouveaux véhicules invendus.

• Système d'alimentation en carburant#201902417 janvier 2019

  8 631 unités visées

  Problème : Sur certains véhicules, une petite quantité de carburant pourrait fuir de l'une ou l'autre des rampes d'alimentation (ou des deux). Risque pour la sécurité : Une fuite de carburant en présence d'une source d'inflammation pourrait augmenter le risque de feu. Mesures correctives : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires auront pour directive de se rendre avec leur véhicule à un concessionnaire pour que les rampes d'alimentation de droite et de gauche soient remplacées.

• Circuit électrique#20186805 décembre 2018

  74 unités visées

  Sur certains véhicules, le raccord du système de chauffage auxiliaire pourrait ne pas avoir été inséré adéquatement dans le système de chauffage auxiliare. Cela pourrait augmenter la résistance dans le circuit du système de chauffage auxiliaire, ce qui augmente les risques d'incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer le raccord et le système de chauffage auxiliaire au besoin.

• Coussin gonflable#20183656 juillet 2018

  2 672 unités visées

  Sur certains véhicules, un problème avec le système de détection des passagers peut causer l'allumage du voyant d’avertissement des coussins gonflables et le système de coussins gonflables pourrait mal classifier le passager avant. En cas d'accident, le système de coussins gonflables pourrait ne pas fonctionner correctement, ce qui augmente les risques de blessures pour le passager avant. Correction: Les concessionnaires devront installer une trousse de réparation du système de détection des occupants.

• Coussin gonflable#201834222 juin 2018

  19 649 unités visées

  Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à une humidité absolue élevées, combinée à un cycle thermique élevé, pourrait finir par dégrader l'agent propulsif contenu dans le coussin gonflable frontal du passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. En conséquence, si le véhicule était impliqué dans une collision qui justifie le déploiement du coussin gonflable, des fragments pourraient être propulsés vers les occupants du véhicule, et le coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de gonflement de coussin gonflable frontal du passager. Note : Le climat canadien fait en sorte que l'agent propulsif se dégrade lentement. Le rappel est une mesure préventive visant à éliminer les risques; on s'attend à remplacer les dispositifs de gonflement de coussin gonflable avant que leur fonctionnement ne soit altéré. Note supplémentaire : Le présent rappel remplace les rappels 2016-266 (rappel d'Audi 69O2), 2017-026 (rappel d'Audi 69P6) et 2018-022 (rappel d'Audi 69U1). Les véhicules complétés dans le cadre des rappels précédents doivent être réparés dans le cadre du présent rappel, car la solution proposée pour les précédents rappels était une réparation intérimaire. Les pièces intérimaires doivent être remplacées par des pièces définitives. Note supplémentaire : pour les modèles A4 et S4 de l'année-modèle 2009, il n'y a quel les versions décapotales qui sont en cause dans la présente campagne de rappels.

• Circuit électrique#201817411 avril 2018

  47 704 unités visées

  Dans certains véhicules équipés d'un moteur TFSI de 2,0 L, la pompe électrique du liquide de refroidissement pourrait subir un court circuit et/ou surchauffer. Une telle défaillance de la pompe serait susceptible d'accroître le risque d'incendie pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Correction: les concessionnaires vont débrancher la pompe électrique du liquide de refroidissement et procéder à la mise à jour du logiciel de la pompe afin d'atténuer le risque d'incendie, et ce, à titre de mesure intérimaire. Lorsque des pièces de rechange seront disponibles, les concessionnaires remplaceront la pompe électrique du liquide de refroidissement et installeront un logiciel correspondant mis à jour.

• Coussin gonflable#201802210 janvier 2018

  1 528 unités visées

  Sur certains véhicules, une exposition prolongée à une humidité et à une température absolues élevées, combinée à un cycle à température élevée, pourrait éventuellement détériorer l'agent propulsif dans le coussin gonflable du côté passager (avant). Par conséquent, le coussin gonflable pourrait être déployé avec plus de force que la normale. Si le véhicule était impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et le coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du côté passager (avant). Remarque : Le climat canadien provoque une détérioration lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une précaution en vue d'éviter les risques éventuels, et il vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement ne soit touché. Remarque additionnelle : Pour les modèles A4 et S4, uniquement les versions cabriolet sont visées par la présente campagne. Autre Remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2018342 (rappel de Audi 69R7). <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2018342"> Cliquez ici pour avoir de plus amples renseignements</a>.

• Système d'alimentation en carburant#20176116 décembre 2017

  3 517 unités visées

  La canalisation de carburant de certains véhicules pourrait, avec le temps, s'affaiblir et fuir en raison d'un problème de fabrication. Une canalisation défectueuse pourrait engendrer une fuite de carburant qui, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un feu, endommager les biens et/ou causer des blessures corporelles. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer la canalisation de carburant défectueuse.

• Moteur#20170024 janvier 2017

  47 704 unités visées

  Dans certains véhicules munis d'un moteur TFSI de 2,0 L, la pompe de liquide de refroidissement pourrait être bloquée par des débris provenant du circuit de refroidissement. Par conséquent, la pompe pourrait surchauffer, ce qui pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule qui désactive l'alimentation électrique de la pompe de liquide de refroidissement si la pompe est bloquée par des débris. Le conducteur sera avisé du blocage de cette pompe au moyen de l'allumage du voyant d'anomalie (EPC).

• Coussin gonflable#201666230 décembre 2016

  1 028 unités visées

  Certains véhicules pourraient avoir été dotés de coussins gonflables et/ou de déclencheurs pour prétendeur qui ne respectent pas les spécifications. Cela pourrait empêcher les coussins gonflables et/ou les prétendeurs visés de se déployer correctement dans le cas d'une collision et augmenter ainsi les risques de blessures aux occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le coussin gonflable et/ou le prétendeur.

• Système d'alimentation en carburant#20164292 septembre 2016

  2 301 unités visées

  Dans certains véhicules, la conduite de carburant sous le capot pourrait se détériorer, ce qui pourrait causer une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à carburant situé dans le réservoir et la conduite de carburant sous le capot.

• Coussin gonflable#201626627 mai 2016

  59 unités visées

  Sur certains véhicules exposés de manière prolongée à une humidité et à une température élevée, ainsi qu’à des cycles de températures élevées, l’agent propulsif du coussin gonflable du passager avant pourrait se dégrader. Ceci pourrait provoquer, lors d’une collision, un déploiement anormalement puissant du coussin gonflable. Cela pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, projetant des fragments vers les occupants du véhicule et pourrait également endommager le coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Correction : Les détaillants doivent remplacer le générateur de gaz de coussin gonflable. Remarque : le climat canadien cause une dégradation lente de l’agent propulsif. Le présent rappel constitue une mesure de précaution qui vise l’élimination de risques futurs par le remplacement du générateur, avant que ce dernier ne fonctionne plus adéquatement. Autre Remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2018342. <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2018342"> Cliquez ici pour avoir de plus amples renseignements</a>

• Système d'alimentation en carburant#201501816 janvier 2015

  3 174 unités visées

  Sur certains véhicules, une fuite de carburant pourrait survenir dans le système d'injection de carburant dans certaines conditions de conduite. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer les rampes d'alimentation et les joints d'injecteur de carburant correspondants.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026