Rappels 2013 Audi A4

• Circuit électrique#201817411 avril 2018

  47 704 unités visées

  Dans certains véhicules équipés d'un moteur TFSI de 2,0 L, la pompe électrique du liquide de refroidissement pourrait subir un court circuit et/ou surchauffer. Une telle défaillance de la pompe serait susceptible d'accroître le risque d'incendie pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Correction: les concessionnaires vont débrancher la pompe électrique du liquide de refroidissement et procéder à la mise à jour du logiciel de la pompe afin d'atténuer le risque d'incendie, et ce, à titre de mesure intérimaire. Lorsque des pièces de rechange seront disponibles, les concessionnaires remplaceront la pompe électrique du liquide de refroidissement et installeront un logiciel correspondant mis à jour.

• Circuit électrique#20174836 octobre 2017

  37 066 unités visées

  Sur certains véhicules, les contacts à l'intérieur du connecteur électrique de l'appareil de chauffage auxiliaire pourraient corroder, ce qui pourrait entraîner la défaillance de l'appareil de chauffage. De plus, les câbles électriques pourraient surchauffer et fondre, et provoquer l'ouverture ou la surchauffe du circuit, ce qui pourrait augmenter les risques d'incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer l'appareil de chauffage auxiliaire et mettre le logiciel du véhicule à jour au besoin.

• Moteur#20170024 janvier 2017

  47 704 unités visées

  Dans certains véhicules munis d'un moteur TFSI de 2,0 L, la pompe de liquide de refroidissement pourrait être bloquée par des débris provenant du circuit de refroidissement. Par conséquent, la pompe pourrait surchauffer, ce qui pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule qui désactive l'alimentation électrique de la pompe de liquide de refroidissement si la pompe est bloquée par des débris. Le conducteur sera avisé du blocage de cette pompe au moyen de l'allumage du voyant d'anomalie (EPC).

• Coussin gonflable#201447723 octobre 2014

  15 116 unités visées

  Sur certains véhicules, il est possible que les coussins gonflables avant ne se déploient pas comme prévu lors d'une collision, en raison d'un algorithme ou d'un code erroné dans le module de commande des coussins gonflables. Les occupants des sièges avant pourraient ne pas être protégés comme prévu par les coussins gonflables avant en cas de collision lors de laquelle la deuxième phase de déploiement des coussins gonflables est nécessaire. Cela pourrait augmenter les risques de blessures pour les occupants des sièges avant. Correction : Les concessionnaires devront régler les paramètres de déploiement du module de commande des coussins gonflables.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

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