RAPPELS — ASTON MARTIN VANTAGE V8
Rappels Aston Martin Vantage V8
Années-modèles 2010–2015 du Aston Martin Vantage V8 visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
07- Groupe motopropulseur#2017340
27 unités visées
Sur certains véhicules munis d'une boîte de vitesses manuelle automatisée à 7 rapports, un raccord du circuit hydraulique pourrait se briser et causer une fuite de liquide hydraulique en raison d'un soutien insuffisant. Si cela se produisait, le conducteur serait incapable de changer de rapport, ce qui pourrait, dans certaines circonstances, augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront poser un support pour maintenir la conduite hydraulique en place et l'empêcher de bouger.
- Groupe motopropulseur#2017339
49 unités visées
Sur certains véhicules, la mise à jour du logiciel de la boîte de vitesses pourrait ne pas avoir été effectuée correctement. La boîte de vitesses pourrait passer au point mort sans avertissement et causer une perte de puissance motrice, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront refaire correctement la mise à jour du logiciel de la boîte de vitesses et, au besoin, réparer ou remplacer le système d'embrayage.
- Autres#2016374
615 unités visées
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 206 - Serrures de porte et composants de retenue de porte. Ces véhicules ont une fonction de double verrouillage qui empêchera un occupant à l'intérieur du véhicule d'ouvrir les portières, sauf s'il appuie sur le bouton de déverrouillage sur la clé du véhicule. Par conséquent, les occupants courent un plus grand risque d'être coincés dans un véhicule verrouillé lors d'une situation d'urgence. Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule afin de désactiver la fonction de double verrouillage.
- Circuit électrique#2014543
691 unités visées
Sur certains véhicules, une défectuosité dans les fils du système de chauffage de chacun des sièges pourrait faire en sorte que les systèmes de chauffage des sièges avant demeurent en fonction même lorsque l'interrupteur de commande est en position OFF. Cela pourrait faire en sorte que certaines zones des sièges surchauffent, ce qui pourrait blesser les occupants des sièges et augmenter les risques d'un incendie pouvant entraîner des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront poser un module supplémentaire qui isolera l'alimentation électrique en cas de mauvais fonctionnement.
- Groupe motopropulseur#2014012
576 unités visées
Sur certains véhicules, le levier de l'accélérateur pourrait faire défaut. Cela ferait en sorte que la commande des gaz retournerait en position de ralenti, ce qui causerait une diminution de la puissance du moteur et de la force propulsive. Une perte de la propulsion du véhicule, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'accélérateur et régler la surface du plancher (foot well scuff plate). Note : Le présent rappel remplace les rappels 2013185 et 2013367. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre des campagnes précédentes devront aussi être réparés dans le cadre de la présente campagne.
- Groupe motopropulseur#2013367
568 unités visées
Sur certains véhicules, le levier de l'accélérateur pourrait faire défaut. Cela ferait en sorte que la commande des gaz retournerait en position de ralenti, ce qui causerait une diminution de la puissance du moteur et de la force propulsive. Une perte de la propulsion du véhicule, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'accélérateur et régler la surface du plancher (foot well scuff plate). Note : Le présent rappel remplace le rappel 2013185. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de la campagne précédente devront aussi être réparés dans le cadre de la présente campagne.
- Groupe motopropulseur#2013185
70 unités visées
Sur certains véhicules, le levier de l'accélérateur pourrait faire défaut. Cela ferait en sorte que la commande des gaz retournerait en position de ralenti, ce qui causerait une diminution de la puissance du moteur et de la force propulsive. Une perte de propulsion du véhicule, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le levier de l'accélérateur.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada