RAPPELS — APRILIA TUONO V4 1100
Rappels Aprilia Tuono V4 1100
Années-modèles 2016–2026 du Aprilia Tuono V4 1100 visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
04- Feux et instruments#2025524
51 unités visées
Problème : Sur certaines motocyclettes, les feux arrière pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement. Par conséquent, les feux arrière, les feux de freinage et les clignotants arrière pourraient ne pas fonctionner et/ou scintiller. Risques pour la sécurité : Des feux qui ne fonctionnent pas et/ou qui scintillent pourraient créer de la confusion et empêcher les autres usagers de la route de se rendre compte que la motocyclette freine et/ou tourne. Cela pourrait également rendre la motocyclette moins visible pour les autres. Ces problèmes pourraient augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Aprilia doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur motocyclette chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer les feux arrière.
- Freins#2020191
1 017 unités visées
Problème : Sur certaines motocyclettes, les plaquettes de frein avant pourraient se détacher. Cela diminuerait la force de freinage avant. Risques pour la sécurité : Une force de freinage réduite pourrait augmenter les distances de freinage et les risques d'un accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur moto chez un concessionnaire pour faire remplacer les plaquettes de frein avant.
- Freins#2018049
484 unités visées
Sur certaines motocyclettes, le piston en polysulfure de phénylène du maître-cylindre du frein avant pourrait se fissurer. Par conséquent, le maître-cylindre pourrait ne pas être en mesure de générer suffisamment de pression hydraulique, ce qui pourrait empêcher le freinage, et augmenter les distances de freinage et les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer le piston fait de polysulfure de phénylène par un piston en aluminium.
- Freins#2016491
484 unités visées
Dans certaines motocyclettes, le maître-cylindre du frein avant pourrait comporter un circuit hydraulique défectueux qui permettrait l'entrée d'air dans le circuit de freinage. Ce problème pourrait diminuer le rendement du frein avant, ce qui augmenterait les distances de freinage, ainsi que les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la tige-poussoir du maître-cylindre avant.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada