Rappels 2018 American Coach American Revolution

• Feux et instruments#202208222 février 2022

  244 unités visées

  Problème : Le module de distribution électrique (PDM) monté à l'arrière de certaines autocaravanes construites sur un châssis Freightliner XBS pourrait être défectueux. En effet, les feux arrière pourraient ne pas fonctionner correctement. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel FL-856 (rappel 2020-337 de Transports Canada). Tous les véhicules réparés dans le cadre de ce rappel ont besoin d'une deuxième réparation. Risque pour la sécurité : Des feux de freinage ou des clignotants qui ne fonctionnent pas peuvent faire en sorte que le conducteur suivant ne se rende pas compte que le véhicule qui le précède freine ou a l'intention d'effectuer un virage. Cela pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : REV Group doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives relatives à ce rappel sont en cours d'élaboration.

• Roues#20220578 février 2022

  168 unités visées

  Problème : Sur certains autocaravanes, l'extension de la tige de la valve du pneu de la roue intérieure pourrait être endommagée par le contact avec la roue extérieure. Si cela se produisait, le pneu intérieur pourrait se vider de son air, ce qui pourrait surcharger le pneu extérieur et provoquer sa défaillance. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel FL-861 (rappel 2020-493 de Transports Canada). Tous les véhicules réparés dans le cadre de ce rappel ont besoin d'une deuxième réparation. Risques pour la sécurité : Une défaillance du pneu peut entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : REV Group avisera les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane chez une installation d'entretien autorisée par la compagnie Daimler Trucks North America (DTNA) pour faire enlever les extensions de la tige de la valve du pneu des roue intérieures.

• Système d'alimentation en carburant#20214061 juillet 2021

  90 unités visées

  Problème : La rampe d'alimentation en carburant de certaines autocaravanes peut se mettre à fuir. Remarque : Le présent rappel ne vise que les autocaravanes équipées d'un moteur diesel L9 de Cummins. Risque pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Cummins doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur autocaravane à un centre de services Cummins autorisé pour faire inspecter la rampe d'alimentation. Si des dommages sont constatés, la rampe d'alimentation et les canalisations seront remplacées. Si aucun dommage n'est constaté, la rampe d'alimentation sera réassemblée en installant de nouvelles rondelles de compression à l'aide d'un outil spécial.

• Roues#202049320 octobre 2020

  145 unités visées

  Problème : Sur certains autocaravanes, l'extension de la tige de la valve du pneu de la roue intérieure pourrait être endommagée par le contact avec la roue extérieure. Si cela se produisait, le pneu intérieur pourrait se vider de son air, ce qui pourrait surcharger le pneu extérieur et provoquer sa défaillance. Risques pour la sécurité : Une défaillance du pneu peut entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : REV Group avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur autocaravane chez une installation d'entretien autorisée par la compagnie Daimler Trucks North America (DTNA) pour faire inspecter et ajuster les extensions de la tige de la valve du pneu des roue intérieures. Les tiges de valve seront remplacées, si nécessaire.

• Feux et instruments#202033722 juillet 2020

  171 unités visées

  Problème : Le module de distribution électrique (PDM) monté à l'arrière de certaines caravanes construites sur un châssis Freightliner pourrait être défectueux. Par conséquent, les feux arrière pourraient ne pas fonctionner correctement. Remarque : Le présent rappel est un prolongement du rappel 2018-615. Les véhicules qui ont fait l'objet d'une inspection, mais dont le PDM n'a pas été remplacé lors du rappel précédent, nécessitent une deuxième réparation dans le cadre du présent rappel. Risques pour la sécurité : Des feux de freinage, des feux de gabarit ou des clignotants qui ne fonctionnent pas correctement peuvent faire en sorte que le véhicule est moins visible. Le conducteur suivant pourrait également ne pas réaliser que le véhicule qui le précède freine ou a l'intention d'effectuer un virage, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : REV Recreation Group doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir une lettre de Daimler Trucks North America (DTNA). Dans cette lettre, on demandera aux propriétaires d'amener leur autocaravane chez un centre de services autorisé par DTNA afin de faire réparer le PDM.

• Direction#201910028 février 2019

  1 unités visées

  Problème : Sur un véhicule, les boulons qui relient le bras de direction et la biellette de direction à l'articulation de direction n'ont peut-être pas été serrés correctement, ce qui pourrait entraîner une séparation du bras de la biellette d'attelage et une perte de contrôle de la direction. Risques pour la sécurité : La perte de contrôle de la direction pourrait créer des risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez centre de services autorisé de Daimler Trucks North America pour faire inspecter les boulons du bras de direction et de la biellette de direction afin de s'assurer qu'ils sont correctement serrés. De nouvelles attaches seront également installées au besoin.

• Feux et instruments#20186156 novembre 2018

  125 unités visées

  Sur certains véhicules construits sur un châssis Freightliner, le module de distribution de puissance (MDP) fixé à l'arrière pourrait comporter un défaut de fabrication qui pourrait causer le fonctionnement intermittent du feu de gabarit arrière, des feux de freinage ou du clignotant arrière gauche. Sans feu de freinage, les automobilistes se trouvant à l'arrière d'un véhicule visé pourraient ne pas réaliser qu'un véhicule situé devant eux est en train de freiner, ce qui augmente les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Daimler Trucks North American (DTNA) inspectera et réparera le MDP au besoin.

• Freins#201848310 septembre 2018

  37 unités visées

  Dans certaines autocaravanes comportant un châssis Freightliner doté de freins à disque, les boulons de montage des étriers de frein pourraient avoir été mal serrés au couple, se desserrer et se séparer, ce qui pourrait réduire la force de serrage, entre les étriers et les plaques de fixation de frein, ainsi que l’efficacité des freins, et accroître les distances d’arrêt et les risques d’accident pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : du personnel d’entretien de Daimler Trucks North America inspectera les boulons et effectuera les réparations appropriées, s’il y a lieu.

• Circuit électrique#201814527 mars 2018

  38 unités visées

  Sur certaines autocaravanes, le câblage du système de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) pourrait se débrancher. Si le câblage du potentiomètre du système de CVC se débranchait, il se pourrait qu'il ne soit pas rebranché correctement, ce qui pourrait augmenter les risques d'incendie pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le potentiomètre du tableau de commande du système de CVC et souder les câbles ou remplacer le tableau de commande au besoin. Remarque : En cas de défaillance du tableau de commande du système de CVC pour quelque raison que ce soit, les propriétaires ne devraient pas l'utiliser ni tenter de le réparer. Le tableau devrait être inspecté et, au besoin, réparé ou remplacé, par un technicien certifié d'un concessionnaire de REV Recreation Group.

Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026

• ELECTRICAL SYSTEM:WIRING#18V183000en anglais seulement19 mars 2018

  REV Recreation Group (REV) is recalling certain 2018 American Coach American Dream and American Revolution motorhomes, Fleetwood Discovery, Discovery LXE, Pace Arrow and Pace Arrow LXE motorhomes, Holiday Rambler Endeavor, Endeavor XE, Navigator and Navigator XE motorhomes and Monaco Marquis and Signature motorhomes equipped with an Aurora heating, ventilation and air conditioning (HVAC) system. The wires for the HVAC system potentiometer may become disconnected from the quick connect terminals.

  Risque: If the potentiometer wires detach and are reconnected incorrectly, there is an increased risk of a fire.

  Correctif: REV will notify owners, and dealers will inspect the potentiometer and solder the wires or replace the control panel, if necessary, free of charge. The recall began on May 14, 2018. Owners may contact REV customer service at 1-800-509-3417. REV's number for this recall is 180315REV.

• ELECTRICAL SYSTEM:WIRING#17V829000en anglais seulement19 décembre 2017

  REV Recreation Group (REV) is recalling certain 2018 American Coach American Dream, American Revolution, Fleetwood Discovery, Discovery LXE, Holiday Rambler Endeavor, Endeavor XE, and Monaco Marquis recreational vehicles. Water may enter the 12-volt harness connectors due to missing gaskets or the placement of the pin connectors, potentially causing an electrical short.

  Risque: An electrical short can increase the risk of a crash.

  Correctif: REV Recreation Group will notify owners, and dealers will inspect, and if necessary, install a gasket for each affected harness pin connector and re-route harnesses that terminate near luggage compartment number five, free of charge. The recall began on February 15, 2018. Owners may contact REV customer service at 1-800-509-3417. REV's number for this recall is 171213REV.