RAPPELS — ALTEC AP45A
Rappels Altec AP45A
Années-modèles 2012–2015 du Altec AP45A visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
03- Autres#2022223
12 unités visées
Problème : Des soupapes de surpression pourraient être absentes sur les accessoires utilisant l'alimentation pneumatique du châssis. Cela pourrait causer une perte de pression d'air au niveau des freins de service par le biais du circuit pneumatique des accessoires. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel CSN 724 de Altec (le rappel 2019-348 de Transports Canada). Risque pour la sécurité : Une perte de pression au niveau des freins de service pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Altec Industries avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront inspecter leur véhicule afin de vérifier la présence de soupapes de surpression adéquates. Si le véhicule échoue l'inspection, les propriétaires devront installer les soupapes de surpression manquantes.
- Autres#2019348
5 unités visées
Veuillez consulter le rappel 2022-223 de Transports Canada. Problème : Des soupapes de surpression pourraient être absentes sur les accessoires utilisant l'alimentation pneumatique du châssis. Cela pourrait causer une perte de pression d'air au niveau des freins de service par le biais du circuit pneumatique des accessoires. Risque pour la sécurité : Une perte de pression au niveau des freins de service pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Altec Industries avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront inspecter leur véhicule afin de vérifier la présence de soupapes de surpression adéquates. Si le véhicule échoue l'inspection, les propriétaires devront installer les soupapes de surpression manquantes.
- Autres#2015112
82 unités visées
Sur certains dispositifs aériens et sur certaines tarières, le disjoncteur en amont de 30 A du module de relais de la remorque pourrait réagir trop lentement pour empêcher le module de surchauffer, ce qui pourrait causer un court-circuit. Cela augmenterait les risques d'incendie et pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Altec devra fournir des directives aux propriétaires sur le remplacement nécessaire du disjoncteur de 30 A par un disjoncteur de 20 A.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada