RAPPELS — ALTEC AC30
Rappels Altec AC30
Années-modèles 2010–2016 du Altec AC30 visées par au moins une campagne de rappel. Choisissez une année pour voir les campagnes canadiennes et américaines côte à côte.
Choisir une année-modèle
Les campagnes de la NHTSA américaine sont indiquées sur chaque page annuelle : elles sont interrogées en direct par année-modèle. La liste canadienne ci-dessous couvre toutes les années réunies.
Rappels de Transports Canada
03- Autres#2020029
6 unités visées
Problème : Sur certaines grues, le tuyau du vérin de levage de la flèche pourrait ne pas avoir été correctement aplombé et n'est pas protégé par le fusible de vitesse. Cela pourrait entraîner un mouvement incontrôlé de la flèche. Risques pour la sécurité : Un mouvement incontrôlé de la flèche de levage pourrait augmenter les risques de blessures pour l'opérateur et les personnes se trouvant à proximité. Mesures correctives : Altec Industries doit avertir les propriétaires par la poste et leur demander d'inspecter le tuyau du vérin de levage de la flèche pour vérifier qu'il n'est pas endommagé et qu'il est d'aplomb. Altec Service réparera/corrigera tout appareil qui échouera à l'inspection.
- Circuit électrique#2018676
25 unités visées
Sur certaines grues et tarières, les fils du circuit de 12 volts allant de la batterie jusqu'au module de distribution de l'alimentation (PDM) pourraient être trop petits. Cela pourrait augmenter les risques d'un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les fils du PDM devront être remplacés par les fils de plus gros calibre, et le disjoncteur devra être remplacé par une version à cote inférieure.
- Accessoires#2015082
50 unités visées
Sur certaines grues télescopiques sur camion munies d'une flèche extensible 24/40, 26/44 ou 31/55, la goupille de verrouillage et l'emplacement de mise en place pourraient ne pas avoir été bien mis en évidence pour l'opérateur. En raison du manque de visibilité de la goupille de verrouillage et de l'emplacement de mise en place, l'opérateur pourrait oublier d'utiliser la goupille ou insérer celle-ci au mauvais endroit par inadvertance, ce qui augmenterait les risques de mouvement libre de la flèche extensible dans la base. Cela pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Le constructeur devra fournir une trousse de goupille à haute visibilité, afin de garantir une mise en place adéquate de la goupille.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada