RAPPELS — MARQUE · MODÈLE · ANNÉE
Rappels 2012 Altec A-Class
3 campagnes de rappel de sécurité ont été déposées pour le 2012 Altec A-Class auprès de Transports Canada et de la NHTSA américaine. Voici ce que disent les deux agences.
- Rappels canadiens
- 03
- Rappels américains
- 00
- Total des campagnes
- 03
Rappels de Transports Canada
03- Autres#2021658
131 unités visées
Problème : Sur certains dispositifs aériens, le système de commande hydraulique de la flèche pourrait ne pas fonctionner adéquatement par temps extrêmement froid. En conséquence, la partie supérieure et la partie inférieure de la flèche pourraient continuer de se déplacer une fois le manche à balai ou le système de verrouillage relâché. Risques pour la sécurité : Une flèche qui continue de se déplacer une fois les commandes relâchées par l'opérateur pourrait augmenter les risques de blessure pour l'opérateur et les personnes situées à proximité. Mesures correctives : Altec Industries doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander de poser un flexible de raccordement et un clapet de non-retour entre les tuyaux hydrauliques de réservoir d'extrémité de flèche. Les propriétaires doivent aussi remplacer la cartouche de blocage décentrée. Ces réparations doivent être effectuées avant d'utiliser l'unité par temps froid.
- Autres#2015112
82 unités visées
Sur certains dispositifs aériens et sur certaines tarières, le disjoncteur en amont de 30 A du module de relais de la remorque pourrait réagir trop lentement pour empêcher le module de surchauffer, ce qui pourrait causer un court-circuit. Cela augmenterait les risques d'incendie et pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Altec devra fournir des directives aux propriétaires sur le remplacement nécessaire du disjoncteur de 30 A par un disjoncteur de 20 A.
- Freins#2015004
64 unités visées
Sur certains dispositifs aériens posés sur des véhicules de service public (pour soulever des employés afin de faciliter le travail sur des conduites de branchement en hauteur, pour tailler des arbres, etc.), la flèche pourrait bouger de façon inattendue lorsqu'elle est utilisée par froid intense si l'on ne suit pas les procédures de réchauffement de l'huile hydraulique. Cela pourrait permettre le déplacement inattendu du dispositif aérien, ce qui pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Des transducteurs de pression préréglée seront ajoutés ou améliorés, au besoin. Les propriétaires peuvent communiquer avec Altec au 1-877-462-5832.
Données canadiennes mises à jour : 24 août 2026
Rappels de la NHTSA (É.-U.)
00Aucun rappel trouvé pour cette marque, ce modèle et cette année.
Ce rappel vise-t-il mon véhicule?
Association par marque, modèle et année-modèle. Plusieurs rappels ne visent que certaines plages de NIV — confirmez auprès de votre concessionnaire avec votre NIV complet.
Quoi faire
Les correctifs de rappel sont gratuits chez un concessionnaire franchisé dans les deux pays. Pour confirmer qu'un rappel vise votre véhicule précis ou pour prendre rendez-vous, adressez-vous à votre fabricant ou concessionnaire avec votre NIV complet, ou utilisez le canal officiel :
- Recherche de rappels de la NHTSA (par NIV) — National Highway Traffic Safety Administration (É.-U.)
- Base de données des défauts et rappels — Transports Canada
Vérifier un NIV de 2012 Altec A-Class
Un décodage de NIV confirme l'année-modèle, la version et l'usine exactes de votre véhicule, puis relance cette même recherche de rappels.